要在這邊開上一圈並不會太難，基本上只要有一點點錢就可以達成夢想，當然還要看你開
的是什麼樣的車，如果是越性能的車款其租金當然就會越貴，而現在如果你開太爛的車可
能就會被拒絕上場了，因為他們現在訂出了更高的最低速限，130km/h將會是他們可以容
忍的最慢速度了。

講起來其實有點好笑，因為紐柏林這邊過去也有著最低速限的限制，但時速是60km/h，這
樣的速度顯然有點不合時宜，因為一輛時速破200km/h的車經過時速60km/h的車時，基本
上那輛車跟一顆石頭在那邊是相同的感覺，危險性其實相當高，而你可能會以為去到紐柏
林賽道很困難，但其實除了特定的賽車活動，或者是有車廠包場進行測試，基本上這條知
名賽道買票就能進去，在德國交通法當中是屬於私有收費公路，所以你可以看到影片當中
有著各種奇怪的車出現在裡頭。

而在最繁忙的週末裡最多會有2,000多輛車來到綠色地獄當中，長20.8公里的賽道同時會
有250輛車在場上，根據數據顯示，在這裡每809圈次才會發生一次記錄在案的事故，代表
著其實事故率並沒有太高，但現在隨著最低速限從60km/h提升到130km/h，相信將會降低
速差，讓賽道安全更上一層樓，不過有不少專家認為，落實上賽道前的教育課程才是根本
，如果大家都可以照規矩來開的話，所有賽道上的駕駛才會更佳安全，就算是汽機車混流
也同樣擁有保障。

除了提高最低速限之外，紐柏林先前也宣布了一項斥資1,200萬美金，折合台幣約3.7億元
的全賽道數位化工程，完工之後將會透過人工智慧來管理賽道，提升賽道的安全等級，而
有不少網友看到這樣的消息就表示我國的內車道應該也要積極取締烏龜車輛，畢竟許多人
都痛恨烏龜車擋住了道路，就跟開在賽車場上如果前面有個人一直時速60km/h前進的話，
你肯定會覺得他是在鬧事，而未來除了在包場活動當中可以看到那些比較慢的老車之外，
平常要在紐柏林看到老車的機會將會下降，當然小排氣量的車也是如此，因為時速