看板 biker
作者
標題 [閒聊] RTS的電推 vs JET的電推
時間 Tue Aug 12 14:02:50 2025
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標題 [閒聊] RTS的電推 vs JET的電推
時間 Tue Aug 12 14:02:50 2025
前陣子RTS R跟JET SL+ Super C的評測，相信應該不少人看過
不同人測試的結果雖有不同，不過我覺得這也很正常
本來就不是實驗室那種固定變因測試
當然會有不同結果
但我覺得這種媒體評測，多看幾個不同的
除了誰輸贏之外，還是有值得討論的地方：
比如我看RTS R的電推只能推4秒
而JET SL+ Super C能推比較久，測出來能推6-7秒左右
這就有意思了
JET SL+ Super C的電推比較持久
所以理論上在加速的時候助力的很多，會比較算是偏向加速跟初期扭力設定
而兩台車RTS R的排氣量雖然大一點，看評測也是距離拉長才有優勢
電推前面推完，後面就是靠排氣量帶來的動力
比較偏向中尾速的設定
我自己觀察是這樣，不過如果是我的用車習慣
電推久一點換加速快，其實會比較好用
市區基本上都是60-70內在騎，加速快脫離車陣方便
還有就是有去山路的話，要超車也是需要持久一點的扭力幫助加速
不過如果去賽道或者喜歡拼尾速的話
看起來RTS R就會比較適合了
但這種受眾應該會比較少，或許這也是JET SL+比較受歡迎的原因之一?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.21.209 (臺灣)
※ 作者: timberlake04 2025-08-12 14:02:50
※ 文章代碼(AID): #1ecjaC9U (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1754978572.A.25E.html
→ : 除了性能還有外型、妥善率要考慮1F 120.125.216.228 台灣 08/12 14:12
這是當然→ : 撐四秒與撐六七秒的，選撐的久的2F 114.34.137.231 台灣 08/12 14:29
選撐的久的好像適用於所有選擇?XDDD推 : 賽道更多入彎出彎需要拚加速3F 111.251.19.11 台灣 08/12 14:33
對齁，台灣的賽道都是小條的好像也用不太到尾速→ : 傳動調整一下 就有加速了4F 101.9.100.93 台灣 08/12 14:46
推 : 我都能撐3分鐘，但是兩陽都撐不到10秒5F 39.10.72.224 台灣 08/12 15:04
這個....推 : 大魔王那個尾速已經有夠尾了……
我看至少到時速80都還是比RTSr 快
RTSr是贏在最大轉速比jet高，靠極速上限比jet高在800m末呸回來的6F 42.78.137.123 台灣 08/12 15:29
意思是如果JET的轉速有辦法弄高一點應該是從頭海到尾囉我看至少到時速80都還是比RTSr 快
RTSr是贏在最大轉速比jet高，靠極速上限比jet高在800m末呸回來的6F 42.78.137.123 台灣 08/12 15:29
→ : 上武嶺還是RTSR好一些,推到沒電靠cc數吃10F 220.138.102.215 台灣 08/12 15:43
→ : 3秒俠
我覺得0-400m加速測試數據比較有參考價值 不過小老婆大概為了拉尾速都只有800m測試11F 125.224.91.75 台灣 08/12 16:05
我覺得0-400m加速測試數據比較有參考價值 不過小老婆大概為了拉尾速都只有800m測試11F 125.224.91.75 台灣 08/12 16:05
→ : 人家超跑忍者什麼的都測0-100kmh加速15F 111.251.19.11 台灣 08/12 16:17
→ : 不太喜歡JET一起步就扭…16F 1.165.243.153 台灣 08/12 16:31
有這回事喔→ : 電推問題不穩定,我潛水的社團還有人在問到底有沒有觸發電推,我覺得這部份不如直接
提高排氣量來的暴力乾脆XD
所以個人認為沒啥好比的
老實講如果我的車有電推但觸發因子很糊
那還不如沒有.推多久又是一回事17F 60.250.189.235 台灣 08/12 16:37
如果跟汽車一樣在儀表上面顯示電池的作動狀態感覺應該就不會有這個問題提高排氣量來的暴力乾脆XD
所以個人認為沒啥好比的
老實講如果我的車有電推但觸發因子很糊
那還不如沒有.推多久又是一回事17F 60.250.189.235 台灣 08/12 16:37
→ : 對齁應該和VVA一樣做個燈號顯示23F 101.138.237.8 台灣 08/12 16:58
推 : 引擎輸出就是硬實力 電推就是魔法概念mp沒了就沒電推 要等充滿
在山路每個彎 不可能都能有電推
這時就是看硬實力純引擎輸出與傳動24F 124.8.179.234 台灣 08/12 17:03
在山路每個彎 不可能都能有電推
這時就是看硬實力純引擎輸出與傳動24F 124.8.179.234 台灣 08/12 17:03
推 : 沒吧，其實顯示電壓看就可以推估了雖然會延遲，但其實看久了應該會懂28F 36.231.160.35 台灣 08/12 17:12
推 : 做為電推燈號 好處是專心騎車 餘光喵到有亮就知電推中..30F 124.8.179.234 台灣 08/12 17:14
→ : 正常騎乘電壓都在14以上吧，大油門看到電壓降低就是觸發呀32F 101.9.200.167 台灣 08/12 17:15
→ : 看電壓掉到12v初 通常要刻意去看才知道 有電推
電推燈就跟超轉燈概念一樣34F 124.8.179.234 台灣 08/12 17:16
電推燈就跟超轉燈概念一樣34F 124.8.179.234 台灣 08/12 17:16
→ : 雖說輸出是硬實力，但排氣量差沒很多少的情況就要要看是偏哪邊了，像小老婆拉定傳，RTSR要8200轉後才有明顯優勢37F 101.9.200.167 台灣 08/12 17:23
→ : 小萊姆買SL+SC,還真是嫌貨才是買貨人41F 101.138.237.8 台灣 08/12 17:45
這確實哈哈哈推 : 所以我才說傳動調一下 就加速變很快
尾速也不會犧牲
因為盤面比jet大 引擎曲線是高原持平就加速傳動方面 rts調的比jet保守一些42F 101.9.100.93 台灣 08/12 17:45
※ 編輯: timberlake04 (49.216.21.209 臺灣), 08/12/2025 17:54:56尾速也不會犧牲
因為盤面比jet大 引擎曲線是高原持平就加速傳動方面 rts調的比jet保守一些42F 101.9.100.93 台灣 08/12 17:45
推 : To32樓，我的rtsr電壓在騎乘時都在13.8-14.0左右，這樣有需要檢查嗎46F 124.218.52.14 台灣 08/12 18:13
推 : 13.8-14.0就是一般騎乘正常電壓
如果電推啟動會掉到12.0以下48F 36.231.160.35 台灣 08/12 18:14
如果電推啟動會掉到12.0以下48F 36.231.160.35 台灣 08/12 18:14
推 : 這兩台我覺得就從外觀跟車廠喜好去挑吧50F 39.12.168.88 台灣 08/12 18:20
![[圖]](https://i.imgur.com/8Dg6R0Th.jpeg)
→ : 我騎rtsr時還沒看過掉到12以下欸，通常拉個1/3油門（最多到1/2）就覺得起步有快了55F 124.218.52.14 台灣 08/12 18:23
推 : 覺得電推挺多餘的，而且還多一個東西會壞為了那點馬力不值得58F 36.238.134.194 台灣 08/12 18:28
推 : 電瓶會影響壽命嗎60F 101.8.131.109 台灣 08/12 18:37
推 : 我純粹不喜歡會告人的廠商61F 223.137.119.218 台灣 08/12 18:38
→ : 多一個東西會壞是指？電瓶嗎？
不然電推這種輕油電功能算是無刷系統的延伸而已62F 101.9.200.167 台灣 08/12 18:52
不然電推這種輕油電功能算是無刷系統的延伸而已62F 101.9.200.167 台灣 08/12 18:52
推 : 5樓誠實給推65F 42.78.235.142 台灣 08/12 19:17
推 : 排氣量表示都是花拳繡腿兒戲66F 42.72.38.104 台灣 08/12 19:22
推 : 光陽不知道，但三陽宣傳說本來是賽道用的壽命怎樣真的難講
看評測100m進步0.2秒，街頭使用可以無視這秒數67F 36.238.134.194 台灣 08/12 19:25
看評測100m進步0.2秒，街頭使用可以無視這秒數67F 36.238.134.194 台灣 08/12 19:25
→ : 儀表上電壓表要看他更新頻率 像發車啟動瞬間掉電壓看不出來
光陽大使怎麼會買Jet71F 125.224.91.75 台灣 08/12 19:42
光陽大使怎麼會買Jet71F 125.224.91.75 台灣 08/12 19:42
推 : 幫我撐10秒74F 218.161.55.246 台灣 08/12 20:34
→ : 改電腦 鋰電池 就能10秒75F 101.9.100.93 台灣 08/12 20:36
推 : 有廠商有出電推指示燈
電推配小容量鉛酸死很快，推愈久死愈快....76F 220.143.12.31 台灣 08/12 20:39
電推配小容量鉛酸死很快，推愈久死愈快....76F 220.143.12.31 台灣 08/12 20:39
→ : 0.5ps * 3~8s 耗多少電79F 125.224.91.75 台灣 08/12 20:44
![[圖]](https://i.meee.com.tw/9NoO3zI.jpg)
→ : 輸出功率設定不同吧，可能隔壁功率較大時間才短
另一邊功率設小一點來推到7秒
也許三陽就是經過賽事測試有找到平衡點才下放市售車81F 180.218.40.173 台灣 08/12 20:55
另一邊功率設小一點來推到7秒
也許三陽就是經過賽事測試有找到平衡點才下放市售車81F 180.218.40.173 台灣 08/12 20:55
推 : 我暴力騎改電推鉛酸電瓶半年就下課了86F 49.216.223.76 台灣 08/12 21:25
→ : 有沒有電推 用個簡單的電壓比較器就能得知了 成本30元吧88F 42.77.58.70 台灣 08/12 21:54
→ : 電推對電池的負擔一定不小,急充急放一定熱90F 218.164.129.130 台灣 08/12 22:11
→ : 目前測下來對電池反倒還好 原廠mgu一直頂保護倒是真的91F 42.77.58.70 台灣 08/12 23:41
動不動溫度過高就保護了 尤其是裝鋰鐵93F 27.240.120.103 台灣 08/12 23:45
因為不同於鉛酸電瓶有極化效應的緣故94F 27.240.120.103 台灣 08/12 23:45
電推完的回充 電流超大 然後過熱 連95F 27.240.120.103 台灣 08/12 23:45
續全油門 電推就有一次沒一次的96F 27.240.120.103 台灣 08/12 23:45
RTS165跟135的線圈也不同 磁阻也不同97F 27.240.120.103 台灣 08/12 23:46
如果是比賽 我乾脆減磁就好了 幹嘛在98F 27.240.120.103 台灣 08/12 23:47
那邊搞電推 ㄏ99F 27.240.120.103 台灣 08/12 23:47
動不動溫度過高就保護了 尤其是裝鋰鐵93F 27.240.120.103 台灣 08/12 23:45
因為不同於鉛酸電瓶有極化效應的緣故94F 27.240.120.103 台灣 08/12 23:45
電推完的回充 電流超大 然後過熱 連95F 27.240.120.103 台灣 08/12 23:45
續全油門 電推就有一次沒一次的96F 27.240.120.103 台灣 08/12 23:45
RTS165跟135的線圈也不同 磁阻也不同97F 27.240.120.103 台灣 08/12 23:46
如果是比賽 我乾脆減磁就好了 幹嘛在98F 27.240.120.103 台灣 08/12 23:47
那邊搞電推 ㄏ99F 27.240.120.103 台灣 08/12 23:47
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