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標題 [問題] 爬坡輪配空力車架 vs 登山車架配空力輪
時間 Sun Feb 2 07:44:23 2025
標題 [問題] 爬坡輪配空力車架 vs 登山車架配空力輪
時間 Sun Feb 2 07:44:23 2025
如題 都公路車
A:爬坡取向輪配 空力車架
B:登山取向車架 配空力輪
假設 A B 重量一樣，騎士腿力一樣 服裝一樣
請問
爬坡時哪一個強？
平路時哪一個強？
有沒有各種配置都試過的前輩經驗分享 謝謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 104.132.213.97 (臺灣)
※ 作者: acker 2025-02-02 07:44:23
※ 文章代碼(AID): #1ddh7RkS (bicycle)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1738453467.A.B9C.html
推 : 腿力先決1F 02/02 09:52
推 : 簡單都來一台，解決了2F 02/02 09:59
推 : 之前GCN做過測試不管是上坡還下坡都是空力車+低框比爬坡車+高框快3F 02/02 10:05
推 : 說不定一樣5F 02/02 10:36
推 : 蠻多文章有提到：6%以上坡選輕量化，6%坡度以內選空力效果，以上對於3kg/w以上車手都有效果
其中之一篇 （其他之前看過沒存下 我懶得找）
https://bit.ly/3PZFgI9
但實際面也要看騎士能否駕馭空力車款，空力車操控通常都不太靈敏，或太硬，不如騎舒適取向的車款，身邊有朋友 propel騎的很不舒服，後來試乘過爬坡車款後馬上就把propel賣了，GCN也有一集主持人提到他騎Aeroad覺得不太舒適，他還是比較喜歡Ultimatehttps://bit.ly/3Cz6Skb 這是另一位擁有多部熱門款6F 02/02 10:40
其中之一篇 （其他之前看過沒存下 我懶得找）
https://bit.ly/3PZFgI9
但實際面也要看騎士能否駕馭空力車款，空力車操控通常都不太靈敏，或太硬，不如騎舒適取向的車款，身邊有朋友 propel騎的很不舒服，後來試乘過爬坡車款後馬上就把propel賣了，GCN也有一集主持人提到他騎Aeroad覺得不太舒適，他還是比較喜歡Ultimatehttps://bit.ly/3Cz6Skb 這是另一位擁有多部熱門款6F 02/02 10:40
Aerodynamics vs. Weight: What's the Tipping Point for Pro and Amateur Cyclists? - Bikerumor
![[圖]]()
Aerodynamics Specialists and Engineers explain the gradient tipping point between aerodynamics and weight for pro and amateur cyclists. ...
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/p/bikerumor.com_wp-con2e08970ac9966c4bd8e6d907cd4e22b0.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/mAGXt7Bh.jpeg)
推 : 水壺放身上，還是放車架上對騎者阻力比較小18F 02/02 10:41
→ : 全能架就好了啊
現在都是全都要19F 02/02 10:43
現在都是全都要19F 02/02 10:43
推 : 車架影響<輪組21F 02/02 11:32
推 : 像你我這樣的鄉民騎不出差異。
論空力，有辦法平路均速40km/h再來討論，論爬坡，討論的試車重，但同等級公路車重量都不會差到哪，比較不到500克的差異你也感覺不出來。
結論，鄉民車手選外觀喜歡就好，其他不要想太多。22F 02/02 12:24
論空力，有辦法平路均速40km/h再來討論，論爬坡，討論的試車重，但同等級公路車重量都不會差到哪，比較不到500克的差異你也感覺不出來。
結論，鄉民車手選外觀喜歡就好，其他不要想太多。22F 02/02 12:24
推 : 重量跟功率都一樣條件下,那不是一樣快的意思嗎？
我本身騎PP，也很好奇TCR騎平路與爬坡的差異性，但不好意思跟車友借試乘XD27F 02/02 12:34
我本身騎PP，也很好奇TCR騎平路與爬坡的差異性，但不好意思跟車友借試乘XD27F 02/02 12:34
推 : 登山取向是？登山車？
看錯，都公路車啊…看哪台趴比較低吧30F 02/02 13:06
看錯，都公路車啊…看哪台趴比較低吧30F 02/02 13:06
推 : 騎過ＴＣＲ 爬坡真的比較容易出力 但維持高速比較費力， Scott foil RC 就硬邦邦 配好一點的輪組 平路騎起來衝刺感很爽 爬坡出力方式不太一樣
感覺比較費力 ，剩下ＴＲＥＫ madone，s-work家人跟朋友最近陸陸續續都有購買 有騎一下 全功能車真的就踩起來很輕快 輸出直接 爬坡也ＯＫ
衝刺力就沒空力那麼好 看你想要什麼樣的車架 現在不是空力 就是全功能車架 特性有差 還是看預算買車吧 你車架好也沒用 輪組爛一樣踩起來軟軟的 只是剛好身邊有人有車 同一個車架 或不同車架 可以換輪組或交換騎 騎出來有這些差異 不過你都順順騎的話 選你喜歡的外觀就好
我上面說的trek madone 是gen8 這代改成全能車款了不過我現在才看清楚 你的標題 這樣搭配會怪怪的吧 空力車騎不出空力 登山車配空力輪等於白配32F 02/02 17:14
感覺比較費力 ，剩下ＴＲＥＫ madone，s-work家人跟朋友最近陸陸續續都有購買 有騎一下 全功能車真的就踩起來很輕快 輸出直接 爬坡也ＯＫ
衝刺力就沒空力那麼好 看你想要什麼樣的車架 現在不是空力 就是全功能車架 特性有差 還是看預算買車吧 你車架好也沒用 輪組爛一樣踩起來軟軟的 只是剛好身邊有人有車 同一個車架 或不同車架 可以換輪組或交換騎 騎出來有這些差異 不過你都順順騎的話 選你喜歡的外觀就好
我上面說的trek madone 是gen8 這代改成全能車款了不過我現在才看清楚 你的標題 這樣搭配會怪怪的吧 空力車騎不出空力 登山車配空力輪等於白配32F 02/02 17:14
→ : 感謝樓上a大回覆，怪怪的沒錯所以我才問 好奇這樣的配置到底是何者的優點取勝 或是被缺點拖累
就好奇一樣的瓦數(腿力)在這衝突的配置下的結果為何47F 02/02 23:22
就好奇一樣的瓦數(腿力)在這衝突的配置下的結果為何47F 02/02 23:22
推 : 應該還是會看你的體重跟瓦數實力有關，這個條件要出來（還有路線跟坡度）
以我們市民車手，推力比不超過3的話，我猜爬坡還是爬坡輪幫助比較大。輪組輕爬坡比較明顯，平路的話就不一定了，看高框的巡航跟車架空力效果哪個加分50F 02/02 23:52
以我們市民車手，推力比不超過3的話，我猜爬坡還是爬坡輪幫助比較大。輪組輕爬坡比較明顯，平路的話就不一定了，看高框的巡航跟車架空力效果哪個加分50F 02/02 23:52
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