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標題 [問題] 新手騎程的三個疑問求解
時間 Mon Sep 18 18:02:36 2023
標題 [問題] 新手騎程的三個疑問求解
時間 Mon Sep 18 18:02:36 2023
假日騎士，目前每週日騎一天約50-80km沒上卡，車子是捷安特 TCR 基本款。
想請教3個問題：
1. 騎的都是平路（台一線居多），每次騎大約60-70公里會開始抽筋，吃鹽錠就會馬上舒
緩
，想請問鹽錠正常什麼時間補給呢？
應該30公里或50公里就要先補給嗎？還是快抽筋再吃。
*我自己的腿力不足是主因，還是想尋求經驗，謝謝
2. 夜間騎車，因為我白天的防風鏡是紅色的，到了晚上會變超黑，想請問晚上該買黃色
還?
白色就可以呢？（基本上晚上是騎北高路線的西濱）
3. 因為我騎乘前面都是用大盤，沒用過小盤，沒力就站起來爬坡或定干果斷牽車，最近
看?
節目有說到騎上坡要用小對大去騎，想練習這個技巧，請問我應該在入坡前就先換成小盤
+?
間嗎？因為怕踩空的感覺，無法理解怎麼轉換，或有影片可以幫忙嗎，謝謝大家。
做功課有看到不能小對小，大對大，保持住轉速但不知道實際該怎麼轉換成小盤。
做功課有看到不能小對小，大對大，保持住轉速但不知道實際該怎麼轉換成小盤。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.57.173 (臺灣)
※ 作者: olido207 2023-09-18 18:02:36
※ 文章代碼(AID): #1b220-XD (bicycle)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1695031358.A.84D.html
推 : 3搞定1可能跟著好1F 09/18 18:35
→ : 練習迴轉速吧，當你想要保持迴轉速就會記得變速了。2F 09/18 18:40
好的，謝謝，繼續練習控制。→ : 同 HardRealTime，抽筋不是單純腿力問題，很有可能是你沒有配速或是習慣重踩把肌肉逼到上限4F 09/18 18:44
我沒有配速，都想說只要順順的腿不會很痠，有踩空感就加，很重就降，但經驗還不足提前判斷。
→ : 切大盤飛輪緊接著變，比如左手小鍵接右手小鍵兩下6F 09/18 18:45
好，我這週試試看，謝謝→ : 加上沒有什麼好的補給習慣就業力引爆7F 09/18 18:46
我沒有補給習慣，只有10分鐘喝一口水的觀念。推 : 練習該降就降，不然膝蓋很快就撐不住8F 09/18 18:46
→ : 與其說補給不如說休息習慣9F 09/18 18:49
→ : 最近帶新手比較有感的是，他們的問題常常存在在腿力之外，而是腦袋(雖然聽起來更傷人XD)，座高設錯
沒有配速的習慣、變速檔位、補給甚至於期望管理
很多就是提點一兩句就可以大有改善的地方
所以有什麼覺得別人不會自己就會的狀況就提出來吧11F 09/18 18:51
原來，我還以為單純是腿力的問題，但我變速確實都大盤配中間幾段再換而已，看來要好沒有配速的習慣、變速檔位、補給甚至於期望管理
很多就是提點一兩句就可以大有改善的地方
所以有什麼覺得別人不會自己就會的狀況就提出來吧11F 09/18 18:51
好學這個技術。
推 : 台一那一段來回？16F 09/18 19:04
楊梅交流道到松山機場→ : 3 的部分比較快的方式是當要轉小盤前就些微收力
但還是要維持轉動，切下小盤後再才回原本踩踏力道當然在平地這樣做會有空踩問題，可以隨後加重飛輪1-2 檔來平衡，真的進坡再把飛輪切到輕的檔位17F 09/18 19:05
謝謝，這週我來試試看！但還是要維持轉動，切下小盤後再才回原本踩踏力道當然在平地這樣做會有空踩問題，可以隨後加重飛輪1-2 檔來平衡，真的進坡再把飛輪切到輕的檔位17F 09/18 19:05
推 : 沒用過小盤的話我先比較擔心你的鏈條會不會一天到晚大對大XD21F 09/18 19:10
目前幾乎都是大對中，騎平路很少用到大對大推 : 抽的是大腿還小腿？我看都沒人問23F 09/18 19:12
大腿前內側，股四頭肌前內側或正中間的地方推 : 2.全視線一支搞定 3.維持固定的踏頻跟阻力1就解決了24F 09/18 19:18
好，謝謝推 : 2.變色片25F 09/18 19:18
謝謝推 : 3 要先前大、飛輪也有要變大，大到前面幾檔在切小如果前面大後面小，你直接切小盤很容易烙鏈
以上都要在爬坡前完成
維持回轉速 退大盤要進兩檔，
進大盤要退兩檔
建議切前變時要先停腳、變速到位在踩26F 09/18 19:19
好，這週來試試看，謝謝以上都要在爬坡前完成
維持回轉速 退大盤要進兩檔，
進大盤要退兩檔
建議切前變時要先停腳、變速到位在踩26F 09/18 19:19
推 : 電解質要定期補給，水壺裡面可以裝運動飲料/發泡錠32F 09/18 19:32
好的 謝謝推 : 1跟3都是持續騎下去，持續思考就能解決的問題33F 09/18 19:36
持續累積經驗，謝謝※ 編輯: olido207 (118.169.57.173 臺灣), 09/18/2023 20:43:15
推 : 騎台一應該一半的時間都在等紅綠燈
要就騎台三 不然就建議往南騎34F 09/18 21:32
要就騎台三 不然就建議往南騎34F 09/18 21:32
推 : 台一這段很難騎吧，一堆紅燈在間歇，一綠燈就抽車做加速動作？造成大腿前方肌肉消耗比較快，如果是，停車前降一兩檔降低起步阻力。
台一這段，應該沒用小盤，大盤可以掛到底。
除了超大逆風，有機會下小盤36F 09/19 00:01
台一這段，應該沒用小盤，大盤可以掛到底。
除了超大逆風，有機會下小盤36F 09/19 00:01
→ : 單程？不過G地圖都知道走環河比較快41F 09/19 05:51
推 : 補給跟鹽錠我都是騎一段就吃，等到感覺餓或是快抽筋再吃就太晚了42F 09/19 07:49
推 : 每騎一小時就要補充至少一次熱量，還有騎乘前也要先吃點東西。有特殊訓練目標的話就另當別論了。
檔位部份，有車錶的話就看車錶迴轉速，配合自己身體感覺，找到一個大概出五成力的檔位騎就好。多騎就會知道了，基本上平路或是平路帶上坡有機會掛大盤。小對小大對大也不是不可以，就是鏈條消耗較大，效率比較差，變速沒調好會有異音。而且你計算你大盤和飛輪的歯比，應該會發現有個區段歯比差不多。44F 09/19 09:19
檔位部份，有車錶的話就看車錶迴轉速，配合自己身體感覺，找到一個大概出五成力的檔位騎就好。多騎就會知道了，基本上平路或是平路帶上坡有機會掛大盤。小對小大對大也不是不可以，就是鏈條消耗較大，效率比較差，變速沒調好會有異音。而且你計算你大盤和飛輪的歯比，應該會發現有個區段歯比差不多。44F 09/19 09:19
推 : 1你要自己抓身體狀況配合別人總結的科學化方法補給2可以是淺黃或淺粉紅
戴淺黃淺粉紅的目的是增加夜間視覺對比度 會比較容易察覺到環境狀況 戴無色鏡片 夜間看什麽都比較平或糊成一團52F 09/19 11:01
戴淺黃淺粉紅的目的是增加夜間視覺對比度 會比較容易察覺到環境狀況 戴無色鏡片 夜間看什麽都比較平或糊成一團52F 09/19 11:01
推 : 晚上是黃色.但現在較流行透明變色鏡片,有太陽會變黑,沒太陽是透明
看到有坡就提前換小盤,上坡寧願慢但不要停57F 09/19 11:31
看到有坡就提前換小盤,上坡寧願慢但不要停57F 09/19 11:31
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