作者 nightwing (夏日浮雲)標題 [新聞] 台南捷運紅線修改 不進高雄時間 Sat May 25 06:25:38 2024
台南捷運紅線修改 不進高雄
軌道系統不同 高捷「另有想法」
04:10 2024/05/25 中國時報
洪榮志 、台南
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2024-05-25/1024/B22A00_P_02_02.jpg
台南捷運規畫路網中,紅線原本計畫將與高雄捷運紅線在高
雄大湖站串接。(摘自台南市政府交通局網站/洪榮志台南傳真)
台南捷運紅線規畫案傳出重大變更!市府交通局長王銘德24
日證實,台南紅線原本計畫將與高雄捷運紅線在高雄大湖站
串接,但因雙方軌道系統型式不同,加上高捷「另有想法」
,因此台南紅線將只規畫到嘉南藥理大學附近,並不會跨越
二仁溪,但兩條紅線未來仍有機會在嘉藥附近串接。
據了解,台南捷運紅線可行性研究原本規畫設置10座車站及
1座機廠,自大林站(中華東路與大同路口)沿台1線往南通
往高雄市大湖區,全長11.2公里。其中,大林站、南台南站
、仁愛里、台南航空站、奇美博物館、嘉南藥理大學等6個
站點都在台南境內,如今規畫變更後,高雄境內的4個站點
都將取消。
交通局表示,目前還在可行性研究階段的台南紅線,原擬從
大林站延伸至高雄大湖站後,與高捷紅線規畫中的岡山路竹
延伸線終點大湖站串接,但因今年3月該局與高市府協調時
,對方希望高雄境內的捷運,都能使用同樣的軌道系統型式
,不希望台南捷運的單軌系統跨境到高雄,因此兩條紅線將
不會在高雄大湖站串連。
有鑑於此,交通局也修正台南捷運紅線的規畫,將只做到台
南市境內,從大林站到嘉南藥理大學站,目前正辦理可行性
研究期末報告的修正。交通局還預估,台南紅線在縮短路程
後,可行性研究期末報告的進度將可加快,預定下半年即可
完成送請交通部審議。
交通局認為,台南捷運與高雄捷運採用不同的軌道系統型式
,原本打算在大湖站附近各自規畫站體,並採取延伸通廊或
以同月台轉乘銜接等方式,方便乘客串接轉乘。如今雖然台
南紅線修改規畫,但未來高雄紅線仍有機會延伸到台南境內
串接。
#捷運 #交通局 #紅線 #大湖 #規畫
中時新聞網
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推 lovecard: 同上,可能又牽涉利益或其它吧2F 05/25 06:53
→ zirong: 台南有台南自己的玩法啊!3F 05/25 06:54
→ pttkicoma: 有夠白癡,一個台灣到底要分幾個系統?4F 05/25 06:59
推 amacus: 不串接怎嚜了啦7F 05/25 07:39
→ akiranon: 跟前幾天在規劃每車站一個警衛一樣.都在畫大餅……9F 05/25 07:44
推 cyp001: 台南去高雄坐台鐵快多了吧10F 05/25 07:48
→ zirong: 當然劃出這條紅線時大家就一頭霧水,根本是跟台鐵平行,還接到高雄去,往南科的不先弄,竟先弄接高雄的11F 05/25 07:53
推 tndh: 不同系統才能兩邊撈啊 以後再合併再大改一次再撈13F 05/25 08:16
→ mw221c: 河堤表示:再戰50年14F 05/25 08:19
→ luther0583: 台南的人口數跟高雄差那麼多,直接用高雄系統是要多久一班車?15F 05/25 08:28
推 armorial: 印象中台南地質太軟,不適合大量體的捷運17F 05/25 08:43
推 fman: 地質問題只要地質改量就好,說到底還是$的問題而已,而就算兩邊系統不同,還是可以在大湖站做轉車,甚至不一定要在同一站體做站外轉乘,不過這段還在紙上談兵,離通過計畫還有很長時間,更別說通車了18F 05/25 08:45
推 armorial: 我只是單純回覆,為什麼台南不跟高雄蓋一樣的結構25F 05/25 09:05
→ superyou: 反正又不會蓋 只是騙選票跟炒房而已 大概2050才會好吧26F 05/25 09:20
→ njunju: 那做那一線效益在哪XDD
雖然紅線我也是受益者 但這樣我反而支持別做了 先做深綠28F 05/25 09:22
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