台中市長盧秀燕日前宣布將台中超巨蛋設於水湳經貿園區創研一用地，引發議會與市民熱
烈討論。對此，議員林祈烽在市政總質詢指出，市府應正視水湳未來面對的巨大交通與公
共運輸壓力，並提出「捷運大環線」構想，盼將高鐵台中站、四顆蛋計畫、洲際棒球場有
效串聯，解決未來人潮與車流壅塞問題，要求市長盧秀燕盡速啟動捷運大環線可行性評估
。

市長盧秀燕表示，她非常贊成議員的建議，當初胡志強市長任內可能有人有這個想法，市
府要回去研究看看，盡力加強捷運串聯。如同外國捷運是逐條逐漸發展，市府也會參考台
北捷運新北投支線模式，用以連接台中大巨蛋。

林祈烽說，水湳經貿園區也是之前的大宅門特區，當初規劃以人行、電動車及大眾運輸為
主，導致道路都十分狹窄，連停車場規劃都沒有，胡志強前市長亦為打造世界級低碳示範
區限制燃油汽機車進入，導致輿論沸沸揚揚。而大巨蛋預定地周邊有中央球場、逢甲大學
、中國醫藥大學水湳校本部、台中流行影音中心、即將啟動BOT的台灣智慧營運塔，亦鄰
近十月試營運的台中綠美圖及台中國際會展中心，道路狹窄的水湳經貿園區，未來交通疏
導一定是大問題，對於公共運輸的需求也會急速攀升。

林祈烽指出，台中大巨蛋預計於2030年前完工，惟現有捷運綠線文華高中站、文心櫻花站
，距離場館皆逾1.5公里，而機場捷運（橘線）仍正在等行政院審議核定，動工遙遙無期
。林祈烽質疑，市長盧秀燕所稱的「地下輸送帶」是否真能有效銜接運輸節點？面對大巨
蛋落成後龐大人潮，現行規劃明顯不足。

林祈烽提出，胡志強市長任內曾規劃「捷運大環線」，自高鐵台中站起，經南屯、朝馬、
逢甲、水湳、大巨蛋、洲際棒球場，直至潭子站，環狀串接捷運藍線與橘線。雖然當時此
方案未送交通部審查，但林祈烽強調，今時不同往日，若市府重新納入整體路網檢討，將
有助打造完整捷運骨幹，滿足未來市長盧秀燕「四顆蛋計畫（台中巨蛋－雙蛋場館、童書
之森－未來之卵、台中大巨蛋）」與水湳園區的公共運輸需求，讓台中真正成為宜居宜業
的國際大城。