國內扣件大廠恒耀國際（8349）在越南廠投入量產後，今年矗立在86快速道路歸仁段旁的
歸仁新廠也預計年底前上線投產，對於後續的國際市場布局，將有著更顯著的動能展現，
未來透過兩大新廠的運作，以訂單調節產能，更靈活面對既有市場變動以及擴大扣件領域
需求，並經由電動車供應鏈的角色，逐漸進軍電子業扣件市場，再次展現強大的企業韌性
。

恒耀國際表示，原本規劃台南歸仁新廠因應未來製程與行銷產能與效能的提升，但是因客
戶對於地緣政治的疑慮，不得不加快越南廠的建置與布局，所以越南廠反而率先投產，目
前該公司的規畫將以越南廠因應國際市場訂單，而歸仁新廠仍將秉持根留台灣的規劃，以
核心技術深化研發量能，但與外界不同的是研發主力將是以解決客戶需求為導向，透過解
決客戶對產品的各項要求以及製程甚至交貨期的縮短等，達到與客戶緊密合作、維續信任
感與建立生命共同體的革命情感等因緣，並且不斷創建互利的共生商機，才能與客戶維持
長久合作態勢。

新廠皆建置全自動化的倉儲系統，不可諱言倉儲系統或可為計畫生產與降低生產成本有其
關聯，但是該公司主要是希望透過自動化倉儲系統加速產品數量與縮短交期的管控，並縮
減人力的應用，以更現代化的自動化設備做好精準庫存與產線效能的調配，這才是強化倉
儲系統的先決用意。

而身為電動車供應鏈的重要成員，一直以來並未與既有的汽車扣件有任何衝突與減量的疑
慮，電動車雖然少了引擎配置但是整個電池模組與車用配備卻也不斷增加，其使用的扣件
以量來講並未減少，但是在品質與產品的需求卻與國內現有的扣件產品有著很大的區隔，
下單客戶有可能從車廠或中間商轉嫁為電子業，而且在整個製程、設備、人才與材料甚至
檢測系統等皆與既有的扣件產線完全不同，其產品輕薄短小的特性超乎現有業者熟知的領
域，國內既有扣件成型廠要轉投該領域幾乎要整廠大翻轉才有可能。

恒耀國際先前即已有接觸車用電子等領域，如今又是電動車供應鏈成員，當然會以更積極
的態度搶進電子業等相關領域，在全球佈局的前提下，車用扣件依然是後續營運的重點，
只不過藉由兩新廠的投入，將會朝向更貼近國際市場與應用領域更深入的拓展，而且在訂
單調配產能的充分發揮下，以更強大的客戶服務量能為既有客戶或新客戶提供更緊密的扣
件需求。