作者 longman12579 (longman125779)標題 [閒聊] 現在高鐵只剩下雲嘉沒有聯外軌道嗎時間 Sat Aug 30 11:21:10 2025
如題，以下是高鐵到市區傳統鐵路的已動工聯外軌道計劃
南港、台北、板橋、台中、左營、苗栗：共構站體
桃園：機場捷運、捷運綠線
新竹：六家線
彰化：田中支線
雲林、嘉義：無
台南：沙崙支線
我們可以看到只剩下雲林高鐵站和嘉義高鐵站沒有和傳統鐵路的聯外軌道交通，嘉義的部
分因為地方想要輕軌的關係，所以對於台鐵的支線興趣不大，雖然水上那邊其實是有土地
可以分岐到太保沿著168縣道蓋支線，而且還有未來台積電華泰名品城員工通勤接駁購物
的需求，其實嘉義高鐵到市區軌道運輸需求是有的，但是基本上嘉義地區只想要輕軌台鐵
支線接受度並不高
而雲林的部分也可以利用舊有的斗南到虎尾之間的糖鐵修改到達雲林高鐵站，但是因為雲
林地區的鄉鎮機能各自獨立，就是說斗六人只會以斗六作為生活圈，虎尾則以虎尾作為生
活圈，互相往來的情形比較少，所以聯外軌道始終沒有計劃，因為道路寬敞塞車也不存在
，所以縣政府認為接駁公車應該就滿足需求的
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※ 作者: longman12579 2025-08-30 11:21:10
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→ hicker: 嘉義有糖鐵五分車連到蒜頭糖廠 但這應該不算吧1F 08/30 11:46
推 leptoneta: 未來台積電嘉義廠建好 嘉義聯外交通需求更大
五分車軌道可考慮改建為輕軌或捷運3F 08/30 11:54
→ hicker: 話說 台積電沒考慮來個造鎮計畫嗎??
以台積電廠區為中心 居民以台積電員工為主
提供基本生活機能 同時提升高鐵嘉義站周邊發展5F 08/30 11:58
推 timmyhsu2: 樓上知不知道其實在台積電來之前，這區早就作為嘉義縣政特區開發的不少了。你要說是非六都非舊市區成功的案例也不為過8F 08/30 13:18
→ sweizhe: 軌道運輸要有運量基礎，否則客運接駁+自小客接送比較務實13F 08/30 14:31
推 agantw: 嘉義縣政特區和高鐵嘉義站特定區不一樣，還有一些距離14F 08/30 14:33
推 komachi275: 縣府特區二期把祥和特區跟高鐵特區沿著168連起來了
另外，BRT的服務水準持續倒退，真的要它取代軌道請精進喔16F 08/30 14:48
[新聞] 嘉義BRT乘客注意！ 7月起時刻變更 - 看板 Bus - 批踢踢實業坊
作者: LoveWin7 (WIN 7再戰10年) 嘉義BRT乘客注意！ 7月起時刻變更 〔記者蔡宗勳／嘉義報導〕搭乘嘉義BRT的旅客請注意，嘉義客運7月1日起變更BRT發車時刻，每日總班次也比現行少了22班次。 嘉義客運指出，原「7211」嘉義公園與朴子體育館兩端都是一個小時3班，7月1日起離鋒時間減為2班，每日總班次由現行的108班減 至90班次。 「7212」台鐵嘉義車站後站與高鐵嘉義站的區間車則由目前的24班減為20班。
推 tp610108: 高鐵桃園站綠線沒有經過啊，未來會進高鐵站且目前正在進行可行性研究的是青線23F 08/30 19:54
推 klementhsu: 穩定30分鐘一班其實就算堪用啦 至少目前沒有什麼脫班的狀況 加上沿路都不太塞車 也不太會誤點25F 08/30 21:24
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