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標題 [新聞] 高鐵「對號乘客擠不上車」3成支持超尖
時間 Sun Aug 24 00:20:21 2025
標題 [新聞] 高鐵「對號乘客擠不上車」3成支持超尖
時間 Sun Aug 24 00:20:21 2025
高鐵「對號乘客擠不上車」 3成支持超尖峰指定車次自由座
2025年08月23日 12:25
▲高鐵研擬超尖峰將推出指定車次自由座。（示意圖／記者李姿慧攝）
記者李姿慧／台北報導
高鐵假日自由座旅客不但擠爆，連對號座車廂也站滿旅客，有座位旅客擠不上車，Line T
oday也舉辦線上投票，高達30.44%民眾贊成超尖峰時段改指定車次自由座，29.13%旅客則
認為應增開全車自由座加班車因應。
oday也舉辦線上投票，高達30.44%民眾贊成超尖峰時段改指定車次自由座，29.13%旅客則
認為應增開全車自由座加班車因應。
高鐵公司表示，已研擬超尖峰指定車次自由座，但不會取消自由座服務。
高鐵運量屢創新高，今年預估可衝破8千萬人次，每逢假期、連假和尖峰時段，自由座旅
客就擠爆，甚至外溢至對號座的標準車廂站滿走道，乘車品質下降，有座位車票的旅客擠
不上車更成為常態，遭批評高鐵淪為「台鐵化」、「捷運化」。
客就擠爆，甚至外溢至對號座的標準車廂站滿走道，乘車品質下降，有座位車票的旅客擠
不上車更成為常態，遭批評高鐵淪為「台鐵化」、「捷運化」。
高鐵日前則宣布研擬推出超尖峰指定車次自由座，管制自由座人潮，特別是直達車。
Line Today則針對高鐵改善「對號乘客擠不上車」的困境舉辦線上投票，投票結果今天(2
3日)中午出爐，總計有3.3萬人投票，其中採「超尖峰時段改指定車次自由座」呼聲最高
，有1萬231票贊成，佔比為30.44%；其次是有9792票認為應該透過「增開全車自由座加班
車」，贊成人數緊追在後，佔比約29.13%；第3高票則是「強化月台人流與上車動線管理
」，拿下8525票，佔比約25.36%。
3日)中午出爐，總計有3.3萬人投票，其中採「超尖峰時段改指定車次自由座」呼聲最高
，有1萬231票贊成，佔比為30.44%；其次是有9792票認為應該透過「增開全車自由座加班
車」，贊成人數緊追在後，佔比約29.13%；第3高票則是「強化月台人流與上車動線管理
」，拿下8525票，佔比約25.36%。
對此，台灣高鐵公司表示，有關票選結果最高的首三項，其中「增開全車自由座」以及「
加強管理人流」，為高鐵公司現行針對超尖峰時段所採行之措施。
而針對票選第一名「指定車次自由座」，台灣高鐵公司亦正在研議整體配套措施。
高鐵公司強調，針對票數最多的三項意見，以後可能會三管齊下，已經有二個包括「增開
全車自由座」以及「加強管理人流」已經在推動，而指定車次自由座也正進行評估配套。
台灣高鐵公司重申，高鐵不會取消自由座服務，超尖峰時段相關分散自由座人潮措施，亦
不會減少自由座車廂數。
全車自由座」以及「加強管理人流」已經在推動，而指定車次自由座也正進行評估配套。
台灣高鐵公司重申，高鐵不會取消自由座服務，超尖峰時段相關分散自由座人潮措施，亦
不會減少自由座車廂數。
將會積極保障自由座旅客乘車、返鄉權益。
高鐵公司指出，高鐵將依據旅客搭乘需求之大數據進行分析，規劃對號／自由座車廂數之
最適切配置，並研擬指定車次自由座之配套方案。
https://reurl.cc/yAAoeM
高鐵「對號乘客擠不上車」 3成支持超尖峰指定車次自由座 | ETtoday生活新聞 | ETtodayAMP
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高鐵假日自由座旅客不但擠爆，連對號座車廂也站滿旅客，有座位旅客擠不上車，Line Today也舉辦線上投票，高達30.44%民眾贊成超尖峰時段改指定車次自由座，29.13%旅客則認為應增開全車自由座加班車因應。高鐵公司表示，已研擬超尖峰指定車次自由座，但不會取消自由座服務。 ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.184.202 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2025-08-24 00:20:21
※ 文章代碼(AID): #1egUf7em (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1755966023.A.A30.html
→ : 本來就該有全車指定席…1F 08/24 01:08
→ : 全車指定席已經是歷史留在回憶就可以了2F 08/24 07:02
推 : 該認真思考漲價了
現在北高跟台鐵價差太近了3F 08/24 08:17
現在北高跟台鐵價差太近了3F 08/24 08:17
推 : 9-12車廂座椅改 1+2或2+2，增加站立空間
狠一點 9-12車箱拆三排椅，只留兩排椅。9-12本來就是自由席，不影響票務5F 08/24 09:42
狠一點 9-12車箱拆三排椅，只留兩排椅。9-12本來就是自由席，不影響票務5F 08/24 09:42
推 : 本來跟日本說好要買的TR35-TR38是誰砍的？當初是誰說高鐵要倒閉的？少車組，怎麼加開？8F 08/24 11:17
推 : 代表七成反對10F 08/24 12:10
→ : 思考漲價幹嘛?台鐵表示:漲價後對運量沒有什麼影響
高鐵要漲價到讓人有感改搭其他交通工具，那漲幅必定要夠大，高鐵票價漲幅是有規範的，不是想漲多少就漲多少
換言之在法定漲幅範圍內漲價的結果就是乘客幾乎不轉移，但現有乘客搭高鐵的成本增加
高鐵在2013.10~2014.11曾短暫漲價過，整體運量影響不大#1KnX2T6c (Railway)11F 08/24 12:23
高鐵要漲價到讓人有感改搭其他交通工具，那漲幅必定要夠大，高鐵票價漲幅是有規範的，不是想漲多少就漲多少
換言之在法定漲幅範圍內漲價的結果就是乘客幾乎不轉移，但現有乘客搭高鐵的成本增加
高鐵在2013.10~2014.11曾短暫漲價過，整體運量影響不大#1KnX2T6c (Railway)11F 08/24 12:23
[情報] 2014年高鐵各站旅客運量統計 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: r107620966 (Survivor) 2014年高鐵各站旅客運量統計 站名 2014年 2013年 進站成長 日均進站量 較上年同期增減率 成長人數排名 總計 48,024,758 47,486,859 537,899 131,575 1.13% 臺北 13,565,971 13,281,525 284,446 37,167 2.14% １ 板橋 3,144,451 3,093,527 50,924 8,615 1.65% ３
作者: r107620966 (Survivor) 2014年高鐵各站旅客運量統計 站名 2014年 2013年 進站成長 日均進站量 較上年同期增減率 成長人數排名 總計 48,024,758 47,486,859 537,899 131,575 1.13% 臺北 13,565,971 13,281,525 284,446 37,167 2.14% １ 板橋 3,144,451 3,093,527 50,924 8,615 1.65% ３
推 : 高鐵漲價有規範 最好趁未來2年買新車趕快調漲18F 08/24 12:37
推 : 代表70趴反對 哈哈哈哈哈哈19F 08/24 12:40
→ : 當時的台鐵票價還相對現在便宜，高鐵乘客的定錨性也不如現在，現在談高鐵漲價最多就是幫高鐵增加收入而已。20F 08/24 12:40
推 : 可以限量販售自由座，保證不會增加高鐵收入22F 08/24 12:49
→ : 高鐵不輕易再談漲價很大的原因是財改案讓利高鐵夠多，當初財改讓高鐵特許經營從35年增加到70年，未來收益大增，附帶條件之一就是2013年漲的票價要調回去23F 08/24 12:53
推 : 台鐵漲價是總運量不受影響甚至還有微幅增加，但組成是否有改還要觀察，是有聽聞中長程旅客減少但短程增加。不過好消息是營收是增加的～26F 08/24 12:56
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