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標題 [新聞] 台鐵修章程「總經理不需具軌道背景」
時間 Wed Jul 16 05:39:55 2025
標題 [新聞] 台鐵修章程「總經理不需具軌道背景」
時間 Wed Jul 16 05:39:55 2025
台鐵修章程「總經理不需具軌道背景」 工會批：危及安全
2025年07月15日 20:42
記者周湘芸／台北報導
台鐵公司今召開董事會通過修正公司章程，刪除「總經理需具備軌道運輸相關背景」規定，
引發台鐵企業工會不滿。工會認為，此修正將影響決策品質，危及行車安全與公司永續發展
，呼籲撤回。對此，台鐵公司表示，總經理仍應具交通運輸或經營管理實務經驗，此次僅取
消增列「軌道」二字。
引發台鐵企業工會不滿。工會認為，此修正將影響決策品質，危及行車安全與公司永續發展
，呼籲撤回。對此，台鐵公司表示，總經理仍應具交通運輸或經營管理實務經驗，此次僅取
消增列「軌道」二字。
台鐵企業工會表示，台鐵公司董事會今天在資方人數居多的情況下，通過修正公司章程，刪
除總經理需具備軌道運輸相關專業背景規定，但鐵路事業具有高度公共性與專業性，總經理
一職關係全體員工權益與旅運安全，其專業背景應有一定門檻，以確保能正確掌握公司營運
狀況，並有效指揮調度各項鐵路業務。
除總經理需具備軌道運輸相關專業背景規定，但鐵路事業具有高度公共性與專業性，總經理
一職關係全體員工權益與旅運安全，其專業背景應有一定門檻，以確保能正確掌握公司營運
狀況，並有效指揮調度各項鐵路業務。
工會指出，若總經理無相關專業經歷，恐將影響公司決策品質，進而危及行車安全與公司永
續發展。原章程中對總經理資格的規定，是為確保公司治理穩健及維持鐵路專業體系的基本
保障，任何變動應審慎評估，並與勞方充分溝通協商。
續發展。原章程中對總經理資格的規定，是為確保公司治理穩健及維持鐵路專業體系的基本
保障，任何變動應審慎評估，並與勞方充分溝通協商。
台鐵公司表示，依台鐵公司設置條例第11條規定，台鐵公司總經理人選應具交通運輸或經營
管理實務經驗之專業背景，現行章程第15條也明訂總經理應具有交通運輸或經營管理實務經
驗之專業背景，以確保該職位專業背景與能力。
管理實務經驗之專業背景，現行章程第15條也明訂總經理應具有交通運輸或經營管理實務經
驗之專業背景，以確保該職位專業背景與能力。
台鐵公司指出，經去年1月24日第1屆董事會第2次會議及10月22日第1屆第9次會議審議通過
，擬修正台鐵公司章程第15條第2項，增列總經理應具「軌道」經營管理實務經驗，但報經
交通部後認為，增列「軌道」二字是增加條例所沒有的限制規範，已逾越條例規範範疇，因
此維持現行條文。
，擬修正台鐵公司章程第15條第2項，增列總經理應具「軌道」經營管理實務經驗，但報經
交通部後認為，增列「軌道」二字是增加條例所沒有的限制規範，已逾越條例規範範疇，因
此維持現行條文。
台鐵公司表示，針對公司章程第15條第2項修正案，今天董事會決議維持原規定，除遵守行
政程序法規定，並持續依法確保總經理專業背景，以發展健全的國營鐵路事業。
https://www.ettoday.net/news/20250715/2996917.htm
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台鐵公司今召開董事會通過修正公司章程，刪除「總經理需具備軌道運輸相關背景」規定，引發台鐵企業工會不滿。工會認為，此修正將影響決策品質，危及行車安全與公司永續發展，呼籲撤回。對此，台鐵公司表示，總經理仍應具交通運輸或經營管理實務經驗，此次僅取消增列「軌道」二字。(台鐵,總經理) ...
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※ 作者: JHENGKUNLIN 2025-07-16 05:39:55
※ 文章代碼(AID): #1eTigkho (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1752615598.A.AF2.html
推 : 不然像星宇一樣要會開火車再來當好了1F 07/16 06:11
推 : 高鐵董事長都可以沒鐵道背景了2F 07/16 06:53
→ : 負責蓋章簽名的功能而已3F 07/16 06:55
→ : 每個董事長上任，總要慢慢幫後面酬庸鋪路4F 07/16 06:59
推 : 我覺得沒啥問題，會經營跟有沒有專業是兩回事5F 07/16 07:08
→ : 工會講的好像懂運務就很專業一樣，看看這百年老店思維僵化的死樣子6F 07/16 07:29
噓 : 為了酬庸根本亂來8F 07/16 07:34
推 : 以前那幾個重大事故的局長都有專業，都是O務的高級人材9F 07/16 08:08
→ : 拜託一定要同意，決策層不一定要有其專業性背景，但一定要有背景10F 07/16 08:12
推 : 看看上面一堆喊酬庸的，大概都不知道經營管理比什麼專業還重要12F 07/16 09:32
推 : 台北101董事長也沒有商業背景吧？14F 07/16 09:36
推 : 感覺有人董事長與總經理搞混了，兩者是所有權與經營權的分離下的分工，董事長代表多數股權，看報表不做事的，總經理是實際做事的人，而取消軌道相關限制感覺只是要放寬酬傭門檻而已，真的不好。15F 07/16 09:41
推 : 反正都亂派了酬庸19F 07/16 09:50
→ : 比較喜歡台鐵民營化，不然啥背景都一樣
101是民營企業，中華電信也是20F 07/16 09:59
101是民營企業，中華電信也是20F 07/16 09:59
推 : 整天喊民營化的自己要去當冤大頭接這坨屎嗎22F 07/16 10:26
→ : 海運公司現代也是業務人員領導居多23F 07/16 10:29
噓 : 專業經理人比較懂經營24F 07/16 10:38
噓 : 反正都是酬庸，有改沒改沒差25F 07/16 11:38
→ : 不民營不會改的，不信你問日本郵局26F 07/16 11:55
推 : 民營化大概會廢一堆小站，然後支線沒人要27F 07/16 12:01
噓 : 不然你要投_ _ _嗎28F 07/16 12:29
推 : 位子上放顆西瓜就好29F 07/16 13:24
推 : 黨真是吃的真難看30F 07/16 13:46
推 : 看不下去，可以○○31F 07/16 14:12
推 : 沒差啦反正現在這群老頭還不是爛透32F 07/16 15:06
推 : 當然要一步一步取消限制啊，先取消軌道二字，再來取消運輸二字，溫水煮青蛙，選我正解33F 07/16 15:58
推 : 董事長跟總經理又不同 總經理是真的要做事的耶35F 07/16 16:14
噓 : 党說啥是啥 在那叫什麼 不爽不要搭36F 07/16 17:08
→ : 限制太多，酬庸不方便。37F 07/16 18:07
→ dostey …
推 : 黨說可以就可以 共產黨都是這樣的40F 07/16 19:04
推 : 反正有XX背景也是當某董，有差嗎？41F 07/16 19:20
→ : 軌道業規定有軌道背景啥奇怪 啥交通運輸 乾脆有駕照就好了42F 07/16 19:54
推 : 要做事的人 不用專業 笑死
董事 就算了 無所謂43F 07/16 21:08
董事 就算了 無所謂43F 07/16 21:08
推 : 還在那邊扯有背景當董 董事不做事跟總經理根本不同45F 07/16 21:43
推 : 果然看不懂我要酸什麼，不過我就不敢寫太明46F 07/17 00:20
→ : 不是運輸專門至少要交通相關經歷吧47F 07/17 00:24
推 : 沒差啦～就像一堆立委法條都不知道幾條也在當立委48F 07/17 00:46
推 : 不演囉49F 07/17 11:13
→ : 公司化？亂改 根本搞爛這百年事業50F 07/17 12:31
推 : 應該比照日本內閣 大臣（董事長）給你酬庸就算了，事務次官（總經理）最好內升或是有軌道經驗不然中華電信跟華航被玩爛掉的事情只會一再重演
如同交通部長你可以找沒路用的吉祥物，但政次不要亂來51F 07/17 13:34
如同交通部長你可以找沒路用的吉祥物，但政次不要亂來51F 07/17 13:34
推 : 現任總經理剛上任副局長也沒軌道經驗
現在還不是做得好好的，進來再瞭解就好56F 07/17 15:35
現在還不是做得好好的，進來再瞭解就好56F 07/17 15:35
推 : 是要引進華航或陽明的人來當總經理嗎？58F 07/17 19:36
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