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作者 sammy98 (軍)
標題 Re: [情報] 七堵調車廠調車出軌事故
時間 Fri Jun 20 18:06:35 2025

看到推文說是跳電後出軌
剛剛看了一下資料
應該是出軌後9秒扯斷後斷電
然後駕駛斷電後停車
然後再開 後顯示隔離 想說快進站了再來檢查
然後被發現後車出軌 被叫停

看報告感覺好像是轉轍器沒保養E500爬軌的鍋

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.250.79 (臺灣)
※ 作者: sammy98 2025-06-20 18:06:35
※ 文章代碼(AID): #1eLJAjTK (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1750413997.A.754.html
→ hicker: 還以為是在說下篇那件事....1F 06/20 18:23
推 IanLi: 神經也蠻大條的，後機出軌停電都沒覺得怪怪的2F 06/20 19:05
推 ThomasWei919: 502被東芝建議放棄急救了顆顆，這樣有比E100當年更快報廢吧3F 06/20 19:08
推 stallings: 他損壞很嚴重嗎？5F 06/20 19:13
推 zx246800tw: 1.68億(？)886F 06/20 19:39
→ whistlerhu: 不知道建議報廢是哪來的，看運安會報告感覺沒有很嚴重7F 06/20 20:48
推 chrissonic: E502的現狀恐怕不樂觀，搞不好成為首輛報廢的E500型！只是該型號目前還沒有全部到齊，外加總數也還沒有過半有一輛就這樣先走了！8F 06/20 21:18
→ willy1215: 似乎原廠建議的，就不確定是不想要台鐵多買一輛還是
根據訪談，本務以為只是VCB跳掉要開進站再處理
而且以結果來說，501還是拖得動，坐在裡面應該想不到後聯已經飛起來了11F 06/20 21:31
推 MiaoXin: 「列車於出軌後持續運行至七堵站第三月台旁，造成列車車身、車輪、集電弓、電車線、軌道及轉轍器等設備損害。」哇嗚………………。15F 06/20 22:13
→ Lufthansa: 推測可能會依照E203.E204.TED1010之前例
委託原廠再製造1部新的E50218F 06/21 01:09
→ whistlerhu: 車上部份的設備跟車體看起來沒有損壞，為什麼要造新的？20F 06/21 09:36
→ Orihimeboshi: 怕有隱患之類的？22F 06/21 12:29
→ taxlaw1991: 搞不好傷到大樑23F 06/21 13:30
→ el1901: 廠商說報廢就報廢?沒問獨立驗證還是第三公正單位檢查意見?24F 06/21 13:46
推 MiaoXin: 就算照樓上說的好了，首先要拆車。這個非契約東芝不會幫忙，就臺鐵自己來。拆到什麼等級？然後檢測評估每個零件的狀況跟成本。成本照契約也是問東芝報價。然後……嗯我大腦不夠好……有夠麻煩的……。25F 06/21 14:14
推 stallings: 看來還是當器官車比較省事...
不過，只是被拖行一下居然會那麼嚴重嗎？29F 06/21 14:57
→ el1901: 拖行一下是吧,想到一年前今天的3000T46 QQ31F 06/21 15:11
推 ThomasWei919: 拖行一下大樑不小心裂了整台車也是沒什麼修復的價值了啊32F 06/21 16:15
推 tsuyoshi2501: 傷到大梁樑了吧，之前不也是調車撞電線桿後面也是退役34F 06/21 16:18
推 stallings: 天啊，一個漫不經心就造成這麼大的傷害36F 06/21 16:53
→ whistlerhu: 如果有傷到大梁的話，運安會報告會寫吧？但是沒有37F 06/21 17:41

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