作者 JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)標題 [新聞] 30年台鐵老臣 杜微改革成終生志業時間 Mon Apr 1 17:55:01 2024
30年台鐵老臣 杜微改革成終生志業
04:10 2024/04/01 工商時報 曹悅華、人物側寫
https://imgpoi.com/i/G7QKW2.jpg
超過35年台鐵生涯,讓台鐵公司首任董事長杜微,對於台鐵的大小事瞭若指掌。圖/王德為
誓言要讓台鐵「華麗轉身並浴火重生」的台鐵公司首任董事長杜微,一路從基層做起,轉眼
30年過去,才走到公司內部的無人之巔。其實,如同他的名字被賦予的意義,希望做到「防
微杜漸」,藉由徹底改革,讓每個乘客都能擁有一條安全回家的路。
人如其名 防微杜漸
百年老店,每日肩負逾60萬人次的載客量,南來北往的車輛,不僅只作為通勤,更乘載著旅
人的思念。但也因為歷史悠久,設備老舊、經驗斷層、人事包袱等沉痾,都在在考驗著經營
者的智慧。不認識杜微的人,總是會被他治軍風格,還有冷酷、嚴謹又帶直接的個性給震懾
。從他鷹派的作風,不難想像曾經在軍事雜誌社擔任編輯,是個貨真價實的軍事迷,但在與
他熟識後,會發現他就是凡事求好心切,希望做到盡善盡美。
鷹派作風 求好心切
攤開杜微學經歷,成大交通管理科學系畢業,接著念完台灣大學政治系碩士。1988年考進台
鐵,從實習員做起,接著做到列車長、台北站長、台北運務段長、運務處長、專委、副局長
,最後爬到台鐵局長。超過35年台鐵生涯,讓他對於台鐵的大小事瞭若指掌。
熟悉運務的杜微在擔任台北站長一個月的時間,就遇到納莉風災,不到20分鐘時間,水直接
淹到B2月台面,加速月台圍欄加高工程;在普悠瑪、太魯閣號兩次重大事故的衝擊下,轉動
改革巨輪,催生台鐵公司。巧合的是,杜微碩士論文正是探討台鐵公司化,冥冥之中成為杜
微的一生宿命。
「公司化真的是很漫長的過程,我很謝謝每個參與台鐵公司化改革的人。」杜微有感而發表
示,因為大家共同努力,才讓台鐵具備永續經營的條件,「有條件以後就要更努力,希望及
早超越目標。」而杜微的目標,就是指2026年時沒有欠款,讓現金流變成正的,並在2028年
讓損益表轉虧為盈。
專訪那天,杜微對於台鐵公司的業務相當熟稔,從營運安全講到副業經營,對ESG、數位經
營的回答也可圈可點,相信這都是他一路走來所累積的養分。不過台鐵公司這一副牌要怎麼
打,外界都睜大眼睛看,是否能讓人刮目相看,靠新的營運模式轉骨,還得仰賴杜微數十年
累積的功力了。
https://bit.ly/3vyZyl6
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※ 作者: JHENGKUNLIN 2024-04-01 17:55:01
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→ dostey …
噓 dostey: 快退休 開始花錢置入美銷3F 04/01 18:05
推 kutkin: 鹿jason都退了
還在吹7F 04/01 18:55
噓 smilekekeke: 看來他完全不知道 現場都做到快死掉 一堆人不願意當主管?10F 04/01 19:20
推 small28: 董欸最近要搞月台候車椅擺放方向啊 顆顆16F 04/01 20:48
噓 trtc: 嘻嘻,想用媒體洗白的企圖實在太明顯了18F 04/01 22:01
→ wcc960: 可能挑4/1發才是記者的真意,原因你懂的(?20F 04/01 22:07
噓 a0522: 噁心21F 04/01 22:48
→ trmskkr: 笑死今天才聽到幾位搭車上工的在譙現場缺人但還把人弄走這是怎樣?23F 04/01 23:30
推 elynn889: @small28 有看到月台那個,應該是參考JR東日本新大久保乘客墜軌事故所做出的改變29F 04/02 02:54
→ ckTHU: 更改椅子方向,真的有大量喝酒應酬後台鐵通勤的普遍性嗎?31F 04/02 06:13
推 elynn889: @yu1111116 換座椅就能解決了,不一定要現行的座椅吧38F 04/02 11:03
推 small28: 889 有些站才剛採購完,又要再新買,主計表示:40F 04/02 12:52
推 elynn889: @small28 原來,不過已採購的椅子可以放車站內就好,如果太多就分散到其他車站就好
我自己是覺得這樣的改變很不錯,但要早說41F 04/02 13:14
推 elynn889: 有些人低血糖起身頭暈就往前、後倒,所以座椅換向並非不好,而且這在JR東日本都有實行
但要早說,你要換座位方向你要先講45F 04/02 13:38
推 a11211120: 座椅換向如果是這樣說 確實是有道理48F 04/02 14:47
噓 ss3752: 見ㄧ次噓一次50F 04/02 18:31
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