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作者 tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
標題 [閒聊] 台灣高鐵就算放到日本也能排到第二嗎？
時間 Sun Oct  1 23:04:17 2023

台灣高鐵 AKA台灣新幹線

最近這種誇張的排隊人潮，除了萬惡東海的東海道新幹線那種把新幹線當成捷運在開的路
線

運量排名後面山陽或是東北 感覺起來都沒台灣誇張，其他如九州 北陸 上越 北海道人潮
差異更是明顯，是當初就應該買16節的車組嗎？還是要在加購列車縮短班距

這次的N700ST 12組應該不夠要不要拿選擇權再買12組算了

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.33.158 (臺灣)
※ 作者: tsuyoshi2501 2023-10-01 23:04:17
※ 文章代碼(AID): #1b6Ofpjb (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1696172659.A.B65.html
推 TsukimiyaAyu: 還好吧 明年這種連假少很多了1F 10/01 23:05
→ temu2015: 明年只補過年不是嗎，連假一少塞車搶票也少了，也不太會有這種問題了吧2F 10/01 23:17
推 stallings: 大家也真的滿無聊，這次就比平常週末多一天而已
也要到處亂跑，看新聞畫面還以為是過年4F 10/01 23:21
→ your0207: 中秋節已經算大節日了吧，會返鄉的人還是偏多6F 10/01 23:24
推 lantan30311: 記得之前有數據台高的座位利用率和東海道新幹線差不多7F 10/01 23:32
推 countryair: 日本東海道以外的新幹線利潤是不是也很有限9F 10/01 23:35
推 kmkr122719: 除非不是連假,不然中秋節一定是大節日,不是"已經算是"10F 10/01 23:36
噓 Viper0725: 又在那邊提16節是在？？11F 10/01 23:41
→ hn9480412: 東海9成營收都是靠新幹線12F 10/01 23:53
→ ybite: 班距問題純粹是總編組數量跟人力都不夠...13F 10/02 00:15
推 likebird: 春節 清明 端午 中秋是華人的大節啊，人潮必定多，放多天反而較能疏散人潮14F 10/02 00:21
→ ybite: 新幹線 每天平均進站人數 東京(東海) 十萬 新大阪八萬
名古屋東海說約七萬 剩下東海道山陽車站沒有詳實公布
但應該很難超過五萬（廣島岡山跟在來線合計都七~八萬多）東京(東日本) 近八萬 大宮快三萬 仙台兩萬七 剩下不足兩萬台灣高鐵台北4.3萬 台中3.2萬 左營2.6萬
也確確實實可以排到第二 東海道一半 應該跟山陽差不多
若以平均通過人員（人公里/營運公里數/營運日數)計算
台灣高鐵約9.4萬 大概是山陽新幹線岡山到廣島的水準16F 10/02 00:25
推 Howard61313: 不知道有沒有機會達到廣島到大阪的水準24F 10/02 00:45
→ ybite: 除了東海道 破十萬就山陽岡山以東 東北宇都宮上越高崎以南山陽岡山到新大阪12萬 東海道新幹線我剛東拼西湊算約28萬但考量高鐵台中以南的狀況 我猜只論北部會達到岡山新大阪25F 10/02 00:45
推 tiesto06202: 東海道>>>>>山陽=東北>九州=北陸>上越=西九州(含接力)>>>>北海道
山形秋田併入東北內28F 10/02 01:17
噓 MiaoXin: 不用，加價賣票就好。只是高鐵不是盈利事業。31F 10/02 06:26
推 b325019: 還在16節，你是要剩下4節關車門從其他節上車嗎32F 10/02 08:46
→ tangty: 又不是常常排,何必改33F 10/02 09:43

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