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標題 [閒聊] 南港停靠為何不如松山？
時間 Sat Sep 2 16:32:42 2023
標題 [閒聊] 南港停靠為何不如松山？
時間 Sat Sep 2 16:32:42 2023
要是說五年前還情有可原
畢竟那時候人很少
但現在的南港車站幾乎是人滿為患的狀態
雖然說也有一些制約因素（站外商圈不行）
比如說站前廣場的開發
空有空地而沒有發展成市集
而且因為空間分配的不連貫
導致出現「海峽分裂」現象
比如我去了3次才發現瓶蓋工廠在兩條街外XD
商圈多是比較老舊的地方、很早收等等
不過台鐵捷運化，感覺只有區間停南港就不行啊
現在人已經很多了，以後還有不只兩三件開發案
怎麼很多車都是過站啊
現在人已經很多了，以後還有不只兩三件開發案
怎麼很多車都是過站啊
應該要好好考慮提升一下吧？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.127.196 (臺灣)
※ 作者: yuinghoooo 2023-09-02 16:32:42
※ 文章代碼(AID): #1aylCi2B (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1693643564.A.08B.html
→ : lalaport要在南港蓋一間1F 09/02 16:34
推 : 不要期待台鐵2F 09/02 16:35
推 : 南港只停區間車就很夠了3F 09/02 16:38
※ 編輯: yuinghoooo (223.137.127.196 臺灣), 09/02/2023 16:41:00→ : 樹林也超多人啊 怎麼不全部自強號都停啊4F 09/02 16:45
推 : 基隆搭區間車到南港坐高鐵很方便5F 09/02 16:45
→ : 感覺只有尖峰比較多人
基隆市中心搭高鐵我會選1813吧，至少基隆都在平面6F 09/02 16:53
基隆市中心搭高鐵我會選1813吧，至少基隆都在平面6F 09/02 16:53
推 : 台鐵只是南港的交通之一，捷運應該是主力，還有高鐵國道客運8F 09/02 17:06
推 : 以後有開發就等以後人多再改就好10F 09/02 17:54
推 : 給你停區快就要跪謝了11F 09/02 17:58
推 : 其實我覺得進入地下區間台北地區各站都應該停靠12F 09/02 17:58
→ : 萬華也不例外嗎??13F 09/02 18:43
推 : 台北市來說松山離東區核心區近 南港太偏東區位優勢不明顯14F 09/02 19:31
推 : 南港可以吃到基隆/汐止/宜蘭等客源,松山是吃台北市市中心的客源,後者人數還是高於前者16F 09/02 19:41
推 : 講到南港的客運，國光宜蘭線還真的是很糟糕18F 09/02 19:47
推 : 基隆宜蘭的客源應該可以直接停汐止來接收19F 09/02 19:59
推 : 南港車站距離新開發區不是很近 增停不知道有沒有意義20F 09/02 20:24
推 : 萬華>>南港 萬華在市區 南港在荒地 高下立判21F 09/02 21:21
推 : 南港轉乘的重要性應該大過商業，但就你懂的22F 09/02 21:34
→ : 很喜歡松山站的設計，一樓可以一個手扶梯到閘門售票口，而且左右分布平均有六個月台進出口
還有部分的人搭長途列車還是習慣有人接送或計程車，一樓往月台的方便性還是會讓人舒適許多23F 09/02 22:04
還有部分的人搭長途列車還是習慣有人接送或計程車，一樓往月台的方便性還是會讓人舒適許多23F 09/02 22:04
推 : 萬華可以討論，但說真的地下區間幾乎都全停了，少停個萬華好像沒多大意義……27F 09/03 10:30
推 : 我好像記得以前有對號車停過萬華
等等，原來現在也有29F 09/03 16:50
等等，原來現在也有29F 09/03 16:50
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