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標題 [新聞] 北陸新幹線敦賀段將在9/23開始試車
時間 Sat Jul 22 13:44:33 2023
標題 [新聞] 北陸新幹線敦賀段將在9/23開始試車
時間 Sat Jul 22 13:44:33 2023
JRTT在今天宣布將於今年的9/23起針對北陸新幹線敦賀延伸段進行實際試車試運轉
試車時間將會持續40天左右
每天金澤-敦賀會往返一趟
這是新幹線系統首次在福井縣內運行
也會是W7系進入福井線區間
一開始跟過往差不多
從30 km/h慢慢加到全速260
試車首日當天會有一些跟福井縣當地合作的活動儀式
而石川縣副知事有向JRTT與JR西表達希望盡快宣布正式通車的日程
(目前僅暫定於2024年春天左右，還沒宣布開業的正式日期)
時間過得真快
想當初隧道漏水又碰上疫情被迫延一年
轉眼間又要過了
雷鳥/白鷺縮短的日子也快到了
新幹線通車後
大阪-金澤將能縮短半小時的乘車時間，但需要於敦賀轉乘
東京-福井更能壓在3.5小時內且免轉乘，預計將逆轉東海道米原轉乘的模式
北陸新幹線金沢ー敦賀、9月23日走行試験スタート 「イーストアイ」や「W7系」福井
県内にお目見え
来年春の北陸新幹線金沢─敦賀間（約125キロ）の開業に向け、新幹線車両の走行試験
が9月23日に始まる。建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が7月21日発表した。
新幹線電気・軌道総合検測車「イーストアイ」や北陸新幹線車両「W7系」が12月9日ま
でのうちの約40日間、1日1往復程度、金沢─敦賀間を走行する。福井県内を新幹線車両
が初めて走り、開業に向けた機運が高まりそうだ。
が9月23日に始まる。建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が7月21日発表した。
新幹線電気・軌道総合検測車「イーストアイ」や北陸新幹線車両「W7系」が12月9日ま
でのうちの約40日間、1日1往復程度、金沢─敦賀間を走行する。福井県内を新幹線車両
が初めて走り、開業に向けた機運が高まりそうだ。
走行試験は実車両を使って軌道や架線、信号設備などに異常がないかを確認するのが
目的。鉄道・運輸機構と営業主体のJR西日本が共同で行う。試験開始当初は時速30キロ
の低速で走行し、段階的に速度を上げ、最終的に金沢─敦賀間の最高設計速度の時速26
0キロで確認する。
目的。鉄道・運輸機構と営業主体のJR西日本が共同で行う。試験開始当初は時速30キロ
の低速で走行し、段階的に速度を上げ、最終的に金沢─敦賀間の最高設計速度の時速26
0キロで確認する。
9月23日未明に白山総合車両所（石川県白山市）を出発し、金沢駅から敦賀駅まで走
行する予定。イーストアイからW7系による試験に切り替わる日程は調整中という。2015
年3月の金沢開業時には、14年8月1日にイーストアイによる試験が始まり、同5日からW7
系による試験に移った。
行する予定。イーストアイからW7系による試験に切り替わる日程は調整中という。2015
年3月の金沢開業時には、14年8月1日にイーストアイによる試験が始まり、同5日からW7
系による試験に移った。
21日に開かれた国、沿線自治体、JR西が工事進捗（しんちょく）を共有する会議で、
中村保博副知事は「（1973年の国による整備計画決定から）50年の期間を経て、初めて
福井県に新幹線車両が入ってくる記念すべき日だ」と歓迎。9月23日の初入線に合わせ
て、地元自治体と連携した記念式典やイベントを開催し、県民とともに開業機運を盛り
上げていきたいとした。
中村保博副知事は「（1973年の国による整備計画決定から）50年の期間を経て、初めて
福井県に新幹線車両が入ってくる記念すべき日だ」と歓迎。9月23日の初入線に合わせ
て、地元自治体と連携した記念式典やイベントを開催し、県民とともに開業機運を盛り
上げていきたいとした。
会議の中で、中村副知事、石川県の徳田博副知事が金沢─敦賀間の開業日を早期に公
表するよう要望。JR西の武市信彦・地域まちづくり本部交通まちづくり戦略部長は「現
在、調整しており、準備が整い次第、発表する」と述べるにとどめた。
表するよう要望。JR西の武市信彦・地域まちづくり本部交通まちづくり戦略部長は「現
在、調整しており、準備が整い次第、発表する」と述べるにとどめた。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.9.238 (臺灣)
※ 作者: tiesto06202 2023-07-22 13:44:33
※ 文章代碼(AID): #1aksp3uR (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1690004675.A.E1B.html
推 : 大阪要去金澤要換車了 也沒速達型雷鳥了 哭哭1F 07/22 13:46
推 : Pass又要漲了2F 07/22 14:08
推 : 大阪-敦賀 新快速 摳魯摳魯3F 07/22 15:35
推 : 北陸本線敦賀以北再分離出去 JR西好像就沒有交流電在來線4F 07/22 16:55
→ : 沒錯
米原轉車路線基本上可謂滅亡了，還要敦賀再轉5F 07/22 16:59
米原轉車路線基本上可謂滅亡了，還要敦賀再轉5F 07/22 16:59
→ : 3月31日前開業
去北陸台灣人直接飛小松或東京比較快啦7F 07/22 18:42
去北陸台灣人直接飛小松或東京比較快啦7F 07/22 18:42
![[圖]](https://i.imgur.com/l37OXTRh.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/MP1UfLph.jpg)
→ : 通常訂春天 十之八九是要配合JR全社三月中大改點
多半是三月1x日星期六 明年十之八九是3/1611F 07/22 22:01
多半是三月1x日星期六 明年十之八九是3/1611F 07/22 22:01
→ : 會讓北陸跟首都圈的連結更緊密，跟關西連結降低嗎？13F 07/23 00:03
→ : 其實當初金澤通了後，首都圈跟關西對北陸就已經55開了
原本北北160時代還得將近4小時，新幹線通了後瞬間降到2.5還直達，轉首都圈的誘因太大了14F 07/23 02:39
原本北北160時代還得將近4小時，新幹線通了後瞬間降到2.5還直達，轉首都圈的誘因太大了14F 07/23 02:39
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