作者 Stan6003 (巨猩)標題 [閒聊] 聊聊新幹線票價的計算方式時間 Sat Sep 9 22:14:52 2023
相信各位版友都知道日本新幹線的里程計算分別為
實際里程(実キロ):實際新幹線的里程
營業里程(営業キロ):票價計算用里程,通常是對應的在來線里程
例如 東海道新幹線東京~新大阪實際里程是515.4,
但費用計算卻是用東海道本線的552.6公里計算
這樣不是很不公平嗎?
在1975年就有位老兄也覺得不對勁提出了新幹線運賃差額返還訴訟
要求國鐵退還多於里程的差額200日圓
當然錢多少不是重點,而是要向公眾表示國鐵費率計算的不公平
雖然國鐵打著"新幹線是在來線的增線"這個旗號
而1975年時的国有鉄道運賃法也寫得很可能讓國鐵敗訴
只有寫旅客的票價計算是以營業里程而定
所以在初審前一個月追加了一段條文(国有鉄道運賃法 第七条の二)
內容大致是:
營業里程....對於新建或增設線路相對應的路段,
若於原有線路上有相對應的區間,則以該距離為基準
雖然一審時東京法院判國鐵敗訴
"新幹線與在來線是完全獨立的運輸體制,
用在來線里程計算新幹線是違反国有鉄道運賃法的"
但二審時東京高院則改判國鐵勝訴
"新幹線是增設的在來線兩者為一體"
"新幹線的票價由在來線里程定義是國鐵的裁量權"
然後原告就放棄了
所以現在新幹線仍是維持以在來線里程計算的方式計價
只有兩種情況會用實際里程
1.該路段廢線
2.並行在來線第三部門化
另外也不是全部都按照對應的在來幹線計算
山陽新幹線新岩國-德山間是用山陽本線的Bypass岩德線計算
而岩德線是地方交通線票價較便宜,
所以除了該段的43.7公里,外加了4.4公里來加權
也就是說
山陽新幹線的實際里程是553.7
營業里程是644.0(山陽本線里程)
運費計算里程是626.7(經岩德線)
那這樣看是不是所有有並行在來線的路段都會被JR吃里程豆腐呢?
有幾段不會
1.上野~大宮
東北本線比繞來繞去的新幹線少1公里
2.大宮~高崎
高崎線比繞到北邊的新幹線少3公里左右
至於哪段被吃的豆腐最多?
我目前看起來應該是上越新幹線上毛高原~越後湯澤間
實際里程32.3營業里程47.6差1/3
你各位爽過大清水隧道時
上越線在河谷繞阿晃阿還轉了兩圈的錢也要付
那這樣我就有問題了
1.中央新幹線的里程如何計算?
照上面的邏輯 中央新幹線應該就是要以中央本線計算
但是走線差太多了又有一半是不同公司經營要怎麼算?
就算硬用中央本線新宿~名古屋386.8來算
中央新幹線品川~名古屋才285.6差了100公里合理嗎?
還是跟東海道新幹線一樣用東海到本線計算?
那長野縣站怎麼算?
用靜岡站里程來個殺人誅心?
所以當初東海公布磁浮=新幹線+700日圓讓人產生沒貴多少的錯覺
其實每公里票價至少多了1/4
2.法國TGV那種下交流道進市區再回高速線的通過旅客里程怎麼計算?
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※ 作者: Stan6003 2023-09-09 22:14:52
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1694268894.A.4B4.html
→ hn9480412: 有問題的是短程吧，長途的不都是用特定都區市內了嗎?1F 09/09 22:21
推 Metro123Star: 東海道本線跟東海道新幹線現在大多路段是不同業者中央新幹線或許也可以比照辦理
另外歐洲鐵路好像不是里程計價 跟航空業類似2F 09/10 01:24
推 mtc5566: 對乘客來講就是品川到名古屋阿 沒差吧5F 09/10 13:32
推 ultratimes: 這也能訴訟？這不是民事雙方合宜就好嗎？簡單講就是一句不爽不要搭，要搭就接受6F 09/10 15:41
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