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標題 [新聞] 地方連署小港林園線改地下化 高市捷運
時間 Wed Aug 6 17:29:57 2025
標題 [新聞] 地方連署小港林園線改地下化 高市捷運
時間 Wed Aug 6 17:29:57 2025
地方連署小港林園線改地下化 高市捷運局：高架經濟可行兼顧安全
2025/08/06 12:43
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄市石化產業總工會籲請中央為確保公共安全及產業發展，
捷運「東港林園線」穿越林園石化專區路段應改採地下化；高市捷運局指出，目前規劃的
高架型式經濟可行、並兼顧工程與營運安全。
捷運「東港林園線」穿越林園石化專區路段應改採地下化；高市捷運局指出，目前規劃的
高架型式經濟可行、並兼顧工程與營運安全。
捷運小港林園線全長約11.59公里，設有6座地下車站及1座高架車站，路線行經小港區及
林園區，串連臨港工業區、新材料循環產業園區及高值化產業園區。
高市議員邱于軒表示，捷運是百年建設，東港林園線採高架方式穿越年產值高達1.5兆的
林園石化區上方，讓廠商面臨到禁建範圍、設備更新等限制；民眾則面臨萬一發生工安意
外時，疏散距離過小、緊急應變措施施行困難等情況。
林園石化區上方，讓廠商面臨到禁建範圍、設備更新等限制；民眾則面臨萬一發生工安意
外時，疏散距離過小、緊急應變措施施行困難等情況。
她提到林園各級民代和在地石化廠商都大聲疾呼，為兼顧安全應將東港林園線採地下化，
但高雄市政府和屏東縣政府互踢皮球，遲遲不針對地方訴求做出回應，目前已完成萬人連
署名單郵寄總統府，希望獲中央部會的正式回應。
但高雄市政府和屏東縣政府互踢皮球，遲遲不針對地方訴求做出回應，目前已完成萬人連
署名單郵寄總統府，希望獲中央部會的正式回應。
高市捷運局說明，地下化方案涉及穿越高屏溪長達2.5公里隧道段、施工風險極高，後續
營運造成重大挑戰與風險，目前已核定的高架銜接型式，工程風險低、經費合理、進度可
控。
營運造成重大挑戰與風險，目前已核定的高架銜接型式，工程風險低、經費合理、進度可
控。
針對石化業界關心的設施安全問題，在捷運小港林園線綜合規劃報告及環境影響評估階段
已提出完整防護機制，包含耐震橋墩、防爆防火複層結構牆板材料、區段防護隔離設計等
措施，獲行政院與環境部核定通過；未來屏東延伸線將全面比照辦理，採相同安全標準設
計，確保捷運與石化產業安全。
已提出完整防護機制，包含耐震橋墩、防爆防火複層結構牆板材料、區段防護隔離設計等
措施，獲行政院與環境部核定通過；未來屏東延伸線將全面比照辦理，採相同安全標準設
計，確保捷運與石化產業安全。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5134131
地方連署小港林園線改地下化 高市捷運局：高架經濟可行兼顧安全 - 生活 - 自由時報電子報
![[圖]]()
高雄市石化產業總工會籲請中央為確保公共安全及產業發展，捷運「東港林園線」穿越林園石化專區路段應改採地下化；高市捷運局指出，目前規劃的高架型式經濟可行、並兼顧工程與營運安全。捷運小港林園線全長約11.59公里，設有6座地下車站及1座高架車站，路線行經小港區及林園區，串連臨港工業區、新材料循環產業園區及 ...
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※ 作者: rickisme 2025-08-06 17:29:57
※ 文章代碼(AID): #1eao2Pnf (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1754472601.A.C69.html
推 : 高架的話，車廂防得住步槍子彈嗎@@？
或是要比照南迴線設計防彈路段？1F 08/06 17:56
或是要比照南迴線設計防彈路段？1F 08/06 17:56
→ : 地下化啊，都地下化啊，最好東港也地下化來個兆元捷運3F 08/06 18:02
推 : 看起來之前發生的地方是地下了，麻煩刪除1，2樓推文
謝謝5F 08/06 18:09
謝謝5F 08/06 18:09
![[圖]](https://i.imgur.com/1zPsFCCh.jpeg)
→ : 高屏溪河川地不只藍色的，河堤間河川泛濫地就雙園大橋來看就2.8公里了10F 08/06 18:24
![[圖]](https://i.imgur.com/1RUJu7hh.jpeg)
推 : 大水的時候就變河了14F 08/06 18:45
→ : 民粹15F 08/06 18:47
→ : 堤防包起來並編為河川地就說明大水來就是水跟河道了，堤防內的田是跟河川局租的，大水來就淹掉了16F 08/06 18:50
推 : 又是邱大議員18F 08/06 18:52
→ : RL7不在省道上喔，在中石化的門口19F 08/06 18:58
→ : 紅線北邊部分也是高架20F 08/06 19:05
推 : 地下過高屏溪啊 看看會是什麼天價21F 08/06 19:18
推 : 恭喜高捷小港林園線跟中捷藍線沙鹿段通通成功維持了正確的高架化22F 08/06 19:25
推 : 地下化就是經濟上不可行，也就是別蓋了
不要蓋其實才是對的，因為沒需求
要不是為了連接到屏東，小港以南其實沒必要蓋24F 08/06 19:32
不要蓋其實才是對的，因為沒需求
要不是為了連接到屏東，小港以南其實沒必要蓋24F 08/06 19:32
→ : 1樓邏輯 北捷車廂不就要水密27F 08/06 19:45
推 : 沒必要？林園人:你禮貌嗎？
你這樣說岡山以北也沒必要蓋吧？28F 08/06 19:55
你這樣說岡山以北也沒必要蓋吧？28F 08/06 19:55
→ : 高架才能看風景啊30F 08/06 20:19
推 : !!!!!!!!31F 08/06 20:47
推 : 隧道也不全是平的，根據河底要多深通過還需要下上段量平面長度只能說至少這麼長，實際坡度下去斜線會更長32F 08/06 20:47
推 : 有那個經費地下化 還不如當初輕軌蓋高架34F 08/06 21:20
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