桃園首條自辦的捷運綠線，力拚明年底北7站通車，屆時就能從G15b坑口站來回G11藝文特
區站，16日列車將上高架橋進行動態測試，市長張善政將親自前往G13南竹中正北站視察
，明年第3季起陸續試運轉、初勘、履勘等工作，朝2026年首階段通車目標穩健邁進。

捷運工程局長劉慶豐表示，綠線第一階段北段優先通車時程，原先預計需6年，要到2028
年底才通車，但在團隊的努力下，已壓縮到4年，目標於明年底通車。團隊預計在明年第3
季起，陸續進行試運轉、初勘、履勘等工作，而目前通車最關鍵號誌工程，是由世界知名
的德國西門子負責，西門子針對明年通車的7站號誌系統均已加派人力在施作中，特別於
下個月安排德國行，一方面是感謝西門子的幫忙，另一方面則是協調整體完工時間是否可
提前，並加派人力投入工程及測試的機會。

劉慶豐表示，綠線G13、G14站車站裝修進度部分屋頂板工程幾近完成，而地板墊層工程
G13站較G14站略為超前，皆照規畫期程按部施作，7月16日當日，市長張善政將會優先督
察G13站工程進度，實際搭乘列車前往G14站，沿途視察列車動態測試情形。

劉慶豐表示，綠線已完成多項重大工程節點，包括自2023年起陸續達成高鐵鋼構橋跨越、
南崁溪景觀橋合龍，2024年高架橋全數合龍、G10-G12站潛盾隧道全數貫通、北機廠管理
中心上梁、北主變電站完成永久送電，並於去年底提前接收首列電聯車，今年完成列車低
速測試軌運轉及高架站區供電、列車測試所需第三供電軌測試等，捷運綠線機廠已有6列
車正在進行測試，今年底前第一批次共計20列車也將如數抵達機廠。