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作者 livingbear (法田惠)
標題 Re: [新聞] 桃園捷運青線初步規畫出爐 全線12站跨4
時間 Wed Feb 12 02:48:21 2025

簡報可以到陳美梅議員的FB去看
https://i.imgur.com/sCSiKIj.jpeg
[圖]
從桃園火車站到高鐵全程30～35分
可以比公車減少25～60分鐘時間

https://i.imgur.com/ptX0xoY.jpeg
[圖]
目標之一就是中壢工業區擴大計畫
所以會走中興路

https://i.imgur.com/NU1j0Aq.jpeg
[圖]
大竹站的解決方案，走上興路繞一圈回中興路
前提是居民要能接受在15米道路架雙層高架
不然就只能按原案

https://i.imgur.com/p2Q27od.jpeg
[圖]
期程預訂126年完工

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.69.41 (臺灣)
※ 作者: livingbear 2025-02-12 02:48:21
※ 文章代碼(AID): #1dgvjtH9 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1739299703.A.449.html
※ 同主題文章:
[新聞] 桃園捷運青線初步規畫出爐 全線12站跨4行政區串聯雙鐵
02-07 12:17 semih
Re: [新聞] 桃園捷運青線初步規畫出爐 全線12站跨4
02-12 02:48 livingbear
推 spiritman: 台南綠線已經從繞來繞去線型校正回來了，桃園青線確定要繼續這樣嗎？1F 02/12 08:02
→ VVii: 中壢完了 機捷到高鐵慘輸青線3F 02/12 08:48
推 YellowWolf: 大竹市區真的要繞進去啦不然青線怎麼會有運量，要做就把事情做好4F 02/12 09:07
推 JackChe: 為什麼不直接走大竹路再接大新路 這樣還是可以從北邊擦過中壢工業區擴大範圍線型又不錯6F 02/12 09:21
→ livingbear: https://i.imgur.com/jpM5ICg.jpeg
中壢工業區擴大是在中興路以下，大新路已經差很遠了8F 02/12 10:29
[圖]
推 Yelnats28: 串連台鐵桃園站到高鐵站，這功能是不是跟綠線有重複？10F 02/12 10:44
推 hicker: 大致上沒重複 綠線是到菓林再到橫山 沒到高鐵桃園站11F 02/12 11:06
→ livingbear: 上面都有比較圖了，走綠線要1個小時繞一大圈，走青線只要半個小時
桃園市區走這條比較快，而且沿線走小檜溪、中路，大竹邊緣都不是綠線的站12F 02/12 12:00
→ wsadwsad: 加了C01到C04的髮夾彎還能那麼快嗎16F 02/12 12:25
→ Yelnats28: 目前的規劃，可惜的就是中路和大竹都只是擦邊17F 02/12 13:09
推 sweizhe: 中興路(大竹路~龍安街)這段其實寬度小於20m
https://imgur.com/s4KqfIm.jpg 紅色的大竹路跟中興路路寬約18m-20m，龍安街以西的中興路路寬30m18F 02/12 14:23
[圖]
→ livingbear: 走中興路不用繞一大圈再回來啦，人家最多只再繞上興路而已21F 02/12 14:52
推 atuf: 壢工擴二會不會太接近青埔啊？
壢工擴一、二會跟鄰近的航空城產業有關聯嗎？23F 02/12 14:59
→ livingbear: 沒有關係，因為現在中壢工業區就已經溢出了，中正東路兩側都變工廠了，所以現在要沿著高速公路兩邊都改成擴大工業區25F 02/12 15:28
→ just3389754: 以後A23通車壢車到高鐵站坐機捷頂多15分吧 怎麼樣都會比桃園到高鐵還快很多28F 02/12 15:29
→ livingbear: 所以在青線完成前，桃園車站到高鐵最快的方式就是坐火車到中壢再轉機捷30F 02/12 15:32
推 h120968: 壢車是新發明的簡稱嗎？
綠線轉乘機捷會比較慢嗎？32F 02/12 15:33
→ livingbear: 綠線你要繞一大圈才能到機捷啊
桃園坐火車到中壢最慢的區間車也只不到10分鐘34F 02/12 15:45
推 atuf: 如果A23有直達車+銜接到自強號
時間可能比青線短
還比較便宜
但青線沿線也有聚落
擴大路網很好
對了
未來紫綠成環運轉
搭紫綠的時間未必會比青線多很多
是說捷運化以後
桃園中壢區間車一定超過十分鐘
然後路線改走大竹市區
中壢就少一站了36F 02/12 16:17
→ livingbear: 算上轉乘時間就會比青線慢了，從火車站走到捷運還有要等車誒，機捷才15分一班48F 02/12 16:26
推 youjizz: 選中興路還有一個重要原因是五級廠計劃設在那
未來所有輕軌會共用這個機廠
今天大竹場說明會大家最關心的就是這座機廠50F 02/12 16:37
→ l861128: @youjizz 桃園還打算拉幾條輕軌呢？長庚線？53F 02/12 16:48
→ youjizz: 今天只提到長庚線，看明天內定場有沒版友幫問一下54F 02/12 16:55
→ getwild: 現在桃園到中壢雖然只要10分鐘，但之後會多3站，會更久55F 02/12 17:42
推 hortl233: 中壢完啥？綠色延伸線和機捷中壢站都比這早完工20年耶56F 02/12 18:37
推 hoyunxian: 是說青線未來還有沒有從高鐵延長的預留？57F 02/12 18:43
→ ethanNTP: 如果真的有預留延伸 反正是輕軌運量需求本身不高 不知道有沒有可能往大崙新坡那邊拉 剛好把三心六線沒有走的112縣道補上XD58F 02/12 18:51
推 sj4: 大竹那邊真的是搞笑的61F 02/12 19:29
推 passpass: 簡單來說，就是三民路-永安(北)路-中興路62F 02/12 19:53
推 panzerbug: 台鐵區間未來會更慢吧，還要考慮是否無縫轉乘
除非20年後台鐵的追上現在的JR東？63F 02/12 22:16
推 ken40220a: 我短暫的桃園經驗，機車族要桃園車站直達高鐵，
甚至縮短南崁要直達高鐵都有一定的困難，捷運蓋下去一定會吸引學生之類的族群搭乘
如果我記錯就算了65F 02/13 00:09
推 Yelnats28: 說來說去市府還是要有整體路網考量，才能說服民眾69F 02/13 11:37
→ sweizhe: 永安路(三民路~大竹)+中興路(龍安街以東)這段約6公里都是18~20m路寬，要蓋高架光是沿線住戶就很難擺平，當初桃棕經過萬壽路龜山市區就是高架被抗議轉地下。
另外八德介壽路桃綠這段路寬也是20m，同樣走地下。
綠線延伸中壢高架到霄裡附近就轉中山東路的地下，即使中山東路從龍文街~環中東路這段也都拓寬至23m~30m不等
https://imgur.com/TPWqlua.jpg 以綠延中壢來說只有中壢車站到環中東路這段(綠色)路寬小於20m，其餘路寬(紅色)都在23m~30m，從霄裡~中壢車站都是地下化。
目前高架捷運路寬比較窄大概就三鶯線、環狀線部分路段
鶯桃路長度約1km初、土城中央路長度約1km初、環狀線中和站~板新站長度約3km。內湖線高架最窄路寬是康寧路(25m)環狀線還有景平路(景安站~中和站)這段70F 02/13 12:48
[圖]
→ livingbear: 綠線是主幹道這一開始規劃就是這樣了啦
棕線也是連接到台北改成中運量，因為地下化才多花了好幾年才能做
青線就有輕軌而已，而且可以用其他路線替代，要是不接受高架哪只有不蓋了啦83F 02/13 13:42
→ sweizhe: 還有萬大樹林線的樹林區中華路，長度約700m
環狀線跟萬大樹林線路寬最窄處基本都疊式高架。只有三鶯線的前後鶯歌端跟土城端是蓋一般雙軌。
其實這段改中運量也是可以考慮，高鐵桃園站到桃園市區、龜山市區、鶯歌、大湳都會轉乘使用，桃園的中運量跟輕軌相比運能提升20%(輕軌每列車運能約260人，桃園中運量每列車運能約320人)
未來也不止轉乘高鐵的人會使用，青埔愈來愈多商場跟重大建設，去逛outlet、逛街消費的人也會愈來愈多88F 02/13 13:52

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