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作者 Reewalker (報告饅頭班長不夠)
標題 [新聞] 基隆捷運明年招標！設計曝光：最多載運3
時間 Sat Dec 21 09:08:52 2024


作者 alwang (暱稱回來吧)
標題 [新聞] 基隆捷運明年招標！設計曝光：最多載運3
時間 Tue Dec 17 09:49:56 2024

1.媒體來源:
三立

2.記者署名:
陳韋帆

3.完整新聞標題:
基隆捷運明年招標！設計曝光：最多載運3萬人、最高時速80KM

4.完整新聞內文:
https://attach.setn.com/newsimages/2024/12/16/4933630-PH.jpg
[圖]
https://attach.setn.com/newsimages/2024/12/16/4933631-PH.jpg
[圖]
https://attach.setn.com/newsimages/2024/12/16/4933629-PH.jpg
[圖]

基隆捷運再進一步！新北市捷運局今(16)日提送基本設計工程經費送交通部轉公共工程委
員會審議。新北市捷運工程局長李政安表示，「期盼中央與地方緊密合作，加速審議程序
，若順利，將於明年6月上網招標，2033年完工；基隆捷運預計採中運量捷運系統模式營
運，單向最高3萬人次，時速最高可達80公里。」


基隆捷運預計投入696.89億經費，總長度約15.6公里（含汐東線共線段），橫跨北北基3
個縣市，自基隆市八堵平面站後逐漸爬升，沿基隆河谷廊帶深入市區，持續以高架型式至
南陽大橋站前轉為平面，接續以地下型式至臺北南港，總共13座車站，其中3站與捷運汐
東線SB13、SB14、SB15共站。


中央規劃！跨三縣市合作　預計2023年完工

李政安表示，基隆捷運計畫由中央規劃，路線橫跨新北、台北、基隆3市，基於2020年四
首長共識，由新北推動汐東捷運整合為同一路網，新北市承接起基隆捷運的建設與營運責
任，。


他指出，目前已依據基本設計成果編列工程經費，並於今(16)日正式函報交通部辦理基本
設計工程經費審議，待中央審議通過後，就能接續辦理工程發包，若一切順利，預計明年
6月上網招標、2033年完工。


基隆捷運預計採中運量捷運系統模式營運

李政安說，基隆捷運目前規劃以LRRT（Light rail rapid transit）中運量捷運系統模式
營運，完工通車後可大幅提升大臺北地區往來基隆的便捷性，引進人流外，亦可帶動基隆
、汐止產業轉型。


所謂的中運量捷運系統，是指每列兩組共4節車廂，採無人駕駛之自動導引系統，每小時
單向運量約10,000~30,000人次，隨尖峰、離峰時段及旅客多寡調整車輛數量、班距等，
時速約70~80公里，行駛專用路權無平交道，不受干擾。


5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1580022
基隆捷運明年招標！設計曝光：最多載運3萬人、最高時速80KM | 生活 | 三立新聞網 SETN.COM
[圖]
基隆捷運再進一步！新北市捷運局今(16)日提送基本設計工程經費送交通部轉公共工程委員會審議。新北市捷運工程局長李政安表示，「期盼中央與地方緊密合作，加速審議程序，若順利，將於明年6月上網招標，2033年完工；基隆捷運預計採中運量捷運系統模式營運，單向最高3萬人次，時速最高可達80公里。」（陳韋帆） ...

 

6.備註:
兩年前選舉一堆人反對  重新定義八堵不是基隆

想當初一堆人喊  桃捷沒進桃園區可以叫桃捷  基捷有進基隆憑什麼叫基捷

還有某數字人一直跟說汐東捷運是基捷  真的很愛槓
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.140.245 (臺灣)
※ 作者: Reewalker 2024-12-21 09:08:52
※ 文章代碼(AID): #1dODZ6Mn (Gossiping)
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※ 轉錄者: Reewalker (223.200.162.217 臺灣), 12/21/2024 09:08:52
※ 編輯: Reewalker (223.200.162.217 臺灣), 12/21/2024 09:09:11
→ hicker: 一個基隆 各自表述的概念1F 12/21 10:00
→ el1901: 載運量比萬大線號稱的2.8萬（700人*40班）還多？那為何是萬大線先蓋呢？2F 12/21 10:28
推 azcooper: 基隆輕軌推4F 12/21 10:39
推 tyytt: 比起到八堵沒到基隆 當初說沒人要接的比較好笑 當初就說新北一定會接的 事實也證明是對的5F 12/21 11:57
→ ciswww: 最後一段？？？？「所謂的中運量捷運系統，是指每列兩組共4節車廂，採無人駕駛之自動導引系統，每小時單向運量約10,000~30,000人次」7F 12/21 12:38
→ hicker: 興建先後與運量多少無關吧
連c大也被專有名詞給自限了....10F 12/21 12:38
→ ciswww: 最後一段「每列兩組共4節車廂」到底從哪抄來的12F 12/21 12:50
→ ELYC1x: 它內文所謂最高3萬我的解讀就是從引用那段套來，所以不用認真13F 12/21 13:07
推 ganninian: 加油 跟中捷藍線一起動工15F 12/21 14:47
→ labbat: 不懂，新劃的這條線有沒開經過基隆車站16F 12/21 14:53
→ hicker: 這就是現在正在吵的問題了17F 12/21 15:09
→ kakhi: 以前兩列車串聯的寫法吧18F 12/21 15:54
→ ciswww: 輕軌串起來也不是4節車廂啊19F 12/21 16:47
推 Brioni: 數字看看就好20F 12/21 16:53
→ el1901: 如果局長講的是十年前北捷的可研報告數據規格就有可能了21F 12/21 16:56
推 YellowWolf: 加油，祝福工程順利22F 12/21 19:25
→ wdr550: 為了對接雙北捷運路網，天藍線幾乎都恢復了驗票閘門、金魚缸和廁所，感覺車站會從淡海安坑高架那個規模變成環狀線的大小
機電車輛是外國廠商得標，那路線容量有沒有可能進一步升級？如果SB13-22能像桃綠或三鶯那樣理論值兩分鐘一班，會更有搭乘的誘因23F 12/21 20:39
推 vestinland: 都已經跨這麼遠了，這種最高時速拉到130不行嗎？非得只有80?
新加坡都有100的了29F 12/21 21:46
推 a11211120: 不用等十年，現在就有了，台鐵 130KMH32F 12/21 22:19
→ ELYC1x: 台鐵基隆南港間、甚至基隆埔心間哪段非傾斜式能跑130，樓上教一下33F 12/22 00:52

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