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作者 rickisme (瑞克)
標題 Fw: [新聞] 高鐵左營站月台直通高捷有譜！ 李柏毅
時間 Sun Nov  3 17:44:59 2024

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作者 rickisme (瑞克)
標題 [新聞] 高鐵左營站月台直通高捷有譜！ 李柏毅
時間 Sun Nov  3 14:57:22 2024

高鐵左營站月台直通高捷有譜！ 李柏毅：就在蜜柑站長專賣店前

2024/11/03 00:13

〔記者王榮祥／高雄報導〕高鐵左營站出站欲轉乘高捷乘客需「上下繞路」！立委李柏毅
要求推動高鐵月台直通高捷計畫，獲交通部正面回應，粗估最快1年後可動工，規劃動線
剛好就在高捷蜜柑站長專賣店前，一旦通行、約可省5分鐘。

高鐵左營站、台鐵新左營站與高雄捷運R16左營站，是目前高雄唯一三鐵共構車站，台鐵
有地下層閘門可直通高捷R16左營站閘門，但高鐵必須從1樓月台先上2樓大廳出閘門，再
走出大門經電扶梯下到1樓、再到地下層，才能進高捷閘門。

有網友拍攝影片介紹從走出高鐵閘門到進入高捷閘門前，前後費時約4分鐘；李柏毅則推
算從高鐵月台算起到進入高捷月台，約需8到10分鐘，評估若未來高鐵直通高捷，大概可
節省5分鐘。

李柏毅指出，日前在立院除關切高鐵延伸屏東高雄方案，也積極爭取高鐵左營站月台應比
照台鐵、應直通高捷左營站，整個經費大概在1億元以內，對乘客卻有相當助益，也可促
成高捷地下層人流更順暢。

他認為台鐵新左營站都能直接從月台到地下層，出台鐵閘門後直接到對面轉乘高捷，位在
台鐵隔壁的高鐵沒理由要讓乘客上、下繞路，應以乘客便利為最大考量。
交通部對此持正向看法，認為可行性高，前置作業包括綜合評估、細部計畫等程序可一併
進行，大概半年至1年有機會動工。
高捷對此樂觀看待，指出未來若高鐵月台能直通高捷閘門，該動線就是目前蜜柑專賣店的
正前方，相信除了方便乘客，最開心的就是貓站長蜜柑。

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4850689
高鐵左營站月台直通高捷有譜！ 李柏毅：就在蜜柑站長專賣店前 - 生活 - 自由時報電子報
[圖]
高鐵左營站出站欲轉乘高捷乘客需「上下繞路」！立委李柏毅要求推動高鐵月台直通高捷計畫，獲交通部正面回應，粗估最快1年後可動工，規劃動線剛好就在高捷蜜柑站長專賣店前，一旦通行、約可省5分鐘。高鐵左營站、台鐵新左營站與高雄捷運R16左營站，是目前高雄唯一三鐵共構車站，台鐵有地下層閘門可直通高捷R16左營站 ...

 

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推 keita2277: 看過裡面空間，真的可以通了1F 11/03 17:25
推 t7101271328: 高鐵表示不開心 這樣大廳人潮就會減少 副業營收減少2F 11/03 17:44

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: rickisme (140.116.102.199 臺灣), 11/03/2024 17:44:59
推 aa1477888: 我記得那邊本來不是就有留空間嗎？
過去一直不開總感覺是高鐵的商業考量1F 11/03 18:02
→ keita2277: 北三站：真的喔？3F 11/03 18:43
→ willy1215: 記得隔壁板曾有好笑的文說高鐵沒辦法連捷運是台鐵的錯（某i開通的ID4F 11/03 19:12
→ el1901: 要去找高鐵延伸屏東可研報告出來，裡頭有說明左營站與高捷月台的相對位置圖，確定高鐵左營站月台必須開挖下去，才能聯通地下層聯通道。這通道還能繼續延伸前往紫線藍線車站去。6F 11/03 19:40
→ keydata: 有預留是沒錯，但是施工才是問題10F 11/04 05:02
推 moonrain: 好事 這簡單工程也可以拖這麼久也是離譜
主管機關說話就是時間問題而已11F 11/04 05:45
推 Fortran95: 早就該通了 高雄沒一個轉乘是順的13F 11/04 07:53
→ siowan135: 沒一個？有色眼鏡太重吧14F 11/04 09:48

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