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標題 [新聞] 臺北捷運參考國外地鐵 持續辦理電聯車空
時間 Tue Sep 12 21:05:03 2023
標題 [新聞] 臺北捷運參考國外地鐵 持續辦理電聯車空
時間 Tue Sep 12 21:05:03 2023
https://reurl.cc/ga8m6V
![[圖]](https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/FBsharelogo.jpg)
新聞稿
臺北捷運參考國外地鐵 持續辦理電聯車空間優化 中和新蘆線2部列車試辦無中央立柱 進
出動線更順暢
發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司 聯絡人：凌啟堯、02-21812345
為提升乘車舒適度，臺北捷運參考韓國、新加坡等國外地鐵作法，自8月1日起試辦改裝中
和新蘆線2部列車，將第2至5節車廂車門前方中央立柱移除，創造更加順暢的搭乘動線。
另外有眼尖的網友發現，改裝車廂內多了醒目的「請往車廂內部移動」、「下車等候區」
宣導指標，提醒大家乘車時，盡量往車廂內部移動，將車門前空間禮讓給準備下車的旅客
，讓乘車環境更友善。
和新蘆線2部列車，將第2至5節車廂車門前方中央立柱移除，創造更加順暢的搭乘動線。
另外有眼尖的網友發現，改裝車廂內多了醒目的「請往車廂內部移動」、「下車等候區」
宣導指標，提醒大家乘車時，盡量往車廂內部移動，將車門前空間禮讓給準備下車的旅客
，讓乘車環境更友善。
臺北捷運公司表示，為持續辦理電聯車空間優化，參考國外地鐵相關措施，評估於中和新
蘆線先行試辦改裝2部列車。本次僅移除第2至5節車廂車門前方中央立柱，車廂上方環形
扶桿、手拉環均保留，讓攜帶大型行李、嬰兒車、使用輪椅的旅客進出更便利；外界關心
年長者、孩童或是有需求的旅客，可多加利用座位、車門兩側的立柱或扶手，維護乘車安
全。
蘆線先行試辦改裝2部列車。本次僅移除第2至5節車廂車門前方中央立柱，車廂上方環形
扶桿、手拉環均保留，讓攜帶大型行李、嬰兒車、使用輪椅的旅客進出更便利；外界關心
年長者、孩童或是有需求的旅客，可多加利用座位、車門兩側的立柱或扶手，維護乘車安
全。
至於第1、6節車廂，因平日離峰及假日全天開放自行車上捷運，且自行車需停放於車門前
中央立柱兩側，因此予以保留，未來將持續蒐集旅客意見，納入後續試辦評估參考。
為加強宣導旅客充分使用車廂內部空間，本次改裝的2列車，車廂頂部及地板分別張貼「
請往車廂內部移動」、「下車等候區」宣導指標，分流上下車旅客。呼籲大家發揮禮讓精
神，進入車廂後請記得抬頭，跟著藍色箭頭移動到車廂中央乘車；快到站前，請遵循黃色
的等候區指標，在車門前方準備下車。
請往車廂內部移動」、「下車等候區」宣導指標，分流上下車旅客。呼籲大家發揮禮讓精
神，進入車廂後請記得抬頭，跟著藍色箭頭移動到車廂中央乘車；快到站前，請遵循黃色
的等候區指標，在車門前方準備下車。
本案目前為試辦階段，實際觀察民眾使用情形，對於攜帶大型行李、嬰兒車及使用輪椅旅
客上下車動線，確實有所助益，後續將持續蒐集旅客意見進行調整。臺北捷運呼籲，搭車
時盡量分散候車，進入車廂後，請多多往車廂內部移動，共同提升搭乘舒適度。
客上下車動線，確實有所助益，後續將持續蒐集旅客意見進行調整。臺北捷運呼籲，搭車
時盡量分散候車，進入車廂後，請多多往車廂內部移動，共同提升搭乘舒適度。
詳情可洽詢臺北捷運24小時客服專線：（02）218-12345，或臺北市民當家熱線1999(外縣
市02-27208889)或瀏覽本公司網站（https://www.metro.taipei/）。
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https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4424947
捷運車廂設「下車等候區」引熱議！網虧：根本沒什麼用 - 生活 - 自由時報電子報
![[圖]]()
搭乘捷運時，最怕下車時有人擋在車廂門口，因而錯過下車機會。對此，有網友發現，捷運中和新蘆線近日在車廂門口新增了一塊「下車等候區」，預留空間給準備下車的乘客。然而，網友們卻認為此巧思無太大作用，更笑稱若改成「博愛等候區」，說不定能還比較有用。一名網友在「零號出口 Exit No.0」也分享了「下車等候 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/09/11/phpUrRiZt.jpg)
捷運車廂設「下車等候區」引熱議！網虧：根本沒什麼用
2023/09/11 20:49
〔即時新聞／綜合報導〕搭乘捷運時，最怕下車時有人擋在車廂門口，因而錯過下車機會
。對此，有網友發現，捷運中和新蘆線近日在車廂門口新增了一塊「下車等候區」，預留
空間給準備下車的乘客。然而，網友們卻認為此巧思無太大作用，更笑稱若改成「博愛等
候區」，說不定能還比較有用。
。對此，有網友發現，捷運中和新蘆線近日在車廂門口新增了一塊「下車等候區」，預留
空間給準備下車的乘客。然而，網友們卻認為此巧思無太大作用，更笑稱若改成「博愛等
候區」，說不定能還比較有用。
一名網友在PPT發文稱，自己下班後搭乘捷運中和新蘆線時，發現車廂門口處竟多了一塊
「下車等候區Alighting Riders Wait Here」，目的是為了留位置給準備下車的乘客。但
原PO卻認為這個標示可能會增加急性子的人，在捷運行駛中從人群穿出擠到車門口，更表
示自己就曾被趕著下車的人撞到差點跌倒。而FB粉絲專頁「零號出口 Exit No.0」也分享
了「下車等候區」的圖片，配文「門神退駕區」，更笑稱若命名為「博愛等候區」，大家
還比較有可能讓出位置。
「下車等候區Alighting Riders Wait Here」，目的是為了留位置給準備下車的乘客。但
原PO卻認為這個標示可能會增加急性子的人，在捷運行駛中從人群穿出擠到車門口，更表
示自己就曾被趕著下車的人撞到差點跌倒。而FB粉絲專頁「零號出口 Exit No.0」也分享
了「下車等候區」的圖片，配文「門神退駕區」，更笑稱若命名為「博愛等候區」，大家
還比較有可能讓出位置。
貼文曝光後，引起廣大網友熱議，有人笑稱
「尖峰時間會怎樣呢，有結界嗎？」、
「以為在搭公車」、
「他們是守門員好嗎，門神至少還不會擋路」、
「會有人注意到嗎」。
也有不少網友認為此設計並無太大用處，並提出改善建議，
「把車門兩邊扶手撤掉也是重點」、
「覺得門口標示禁止站立好像比較有用，不過還是建議拆除中間立柱」、
「要開罰才有意義吧，站在該區卻到站未下車就可以開罰」、
「沒有用，早上的南勢角照樣擠爛」、
「沒有用！已經看到幾天了，大家一樣站同個位置」。
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.4.12 (臺灣)
※ 作者: SmileLee20 2023-09-12 21:05:03
※ 文章代碼(AID): #1b06822l (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1694523906.A.0AF.html
※ 編輯: SmileLee20 (1.200.4.12 臺灣), 09/12/2023 21:12:27
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→ : 請往車廂內部移動 與 下車等候區 到底是哪一國的招?韓國 與 新加坡 貼這兩個標語 真的有效嗎???1F 09/12 21:14
→ : 門神會繼續無視啦。直接撞過去架拐子比較快3F 09/12 22:28
→ : 車廂內還一堆空間 就是要停在門口的壓克力板上
妨礙上下車 這種人多得是 給予指教還會森氣氣4F 09/12 23:38
妨礙上下車 這種人多得是 給予指教還會森氣氣4F 09/12 23:38
推 : 中央立柱早該拆了 之前還理由一堆6F 09/13 00:26
推 : 照片最後一張不知道是那裡的地鐵 沒有吊環耶7F 09/13 02:16
→ : 照片有說明 紐約地鐵
照片看來看去 貼一堆標語的應該是獨一無二 哈8F 09/13 04:58
照片看來看去 貼一堆標語的應該是獨一無二 哈8F 09/13 04:58
→ : 外國人想說台灣人是不是低能兒 需要一堆標示好可憐10F 09/13 09:14
→ : 紐約那張正確來說是PATH，過哈德遜河到紐澤西的11F 09/13 10:38
推 : 紐約地鐵是紐約市府管的，哈德遜過河捷運（PATH）是紐約紐澤西兩州港務局管的12F 09/13 11:36
推 : 直接寫列車開門時門口要淨空就好了 這樣寫喜歡堵在門口的人照樣會堵 他們還會覺得我「只要」再3站就要下車了啊 當然可以站在等待下車區14F 09/13 14:01
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