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標題 [情報] cf670 流標了
時間 Fri Jul 14 10:10:46 2023
標題 [情報] cf670 流標了
時間 Fri Jul 14 10:10:46 2023
https://web.pcc.gov.tw/prkms/tender/common/noticeDate/redirectPublic?ds=202307
14&fn=NAI-1-70338913.xml
![[圖]](https://web.pcc.gov.tw//prkms/images/icon.gif){kind=icon}
https://reurl.cc/Rz885D
繼北環段社子段流標後
南環段大坪林-政大也流標了
等九月吧
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我不夠資格算連廢 只夠格算連控 因為心另有所屬(不好意思)
○o 。 o ○。o。o ○。 。o 。o ○ ⊕ ○ o。 o。 。○ o。o。○ o 。 o○
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![[圖]](/img/ansi/c/c3bc17e835.png)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.117.90 (臺灣)
※ 作者: iyori 2023-07-14 10:10:46
※ 文章代碼(AID): #1aiAwewm (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1689300648.A.EB0.html
※ 編輯: iyori (117.56.41.76 臺灣), 07/14/2023 10:45:42
![[圖]]()
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推 : 有河就流qq1F 07/14 11:15
推 : 支持新北段先行通車2F 07/14 11:16
推 : 有點雷，蓋個重大建設看廠商臉色…3F 07/14 12:02
→ : 不然呢?材料機具人員都要錢啊
如過預算夠多，就是廠商來搶著標4F 07/14 12:12
如過預算夠多，就是廠商來搶著標4F 07/14 12:12
推 : 不然要政府自己成立建築公司嗎（雖然有關係密切的榮工可以找）6F 07/14 12:19
推 : 榮工已經賣給亞翔很久了8F 07/14 12:23
推 : 是覺得重大建設標案可以設個期限，逾期無民間廠商投標，就由公營的工程團隊接手完工，這樣就沒有與民爭利的問題，老是流標真的很膩，雖然可預期政府自己蓋，不管誰執政，另一邊必然在大撒幣或與民爭利當中選一個罵。9F 07/14 12:35
→ : 北捷六個流標案到年底究竟能標出幾個呢…13F 07/14 12:36
→ : 廠商不接賠錢或不夠好賺的案子，而政府可以舉債建設。有沒有國家將數個利潤不一的標案包裹招標，像債券那種玩法啊？14F 07/14 12:37
→ : 希望南環 土城地下段至少這兩個能搞定17F 07/14 12:38
→ : 開放大量外勞就可以 不過政治不正確 會被罵 哈哈18F 07/14 13:20
→ : 公營的營造廠？中華榮工早就不算了，聯鋼資本額太小19F 07/14 13:37
推 : 政府有那麼多營造廠嗎....??
反正 後新冠時期 民間建案還在爆發的消化階段
公家的建案就再等等吧 急不來的....20F 07/14 14:57
反正 後新冠時期 民間建案還在爆發的消化階段
公家的建案就再等等吧 急不來的....20F 07/14 14:57
→ : 如果拉外籍勞工到時候又會被罵==23F 07/14 15:22
→ : 所以我只寫關係較密切，根本不算公營了24F 07/14 15:26
推 : 土城地下段不搞定是要變兩條線嗎？哈哈25F 07/14 15:55
→ : 土城連高架都還沒標出吧26F 07/14 16:10
噓 : 早幾年蓋成本就會低很多27F 07/14 16:58
推 : 為何開放外勞政治不正確？本國人不肯做，寧願去跑外送，好逸惡勞慣了，就算薪資double也不一定招得滿，這樣還不能招募泰國或印尼青年嗎…28F 07/14 17:23
推 : 萬大土城段拆成高架和地下兩標，也是標不出去31F 07/14 17:26
推 : 台灣勞資環境糟糕還有買房壓力，當然有些工作不肯做啊，不然憑什麼台灣有些年輕人不肯在台灣做，反而去澳洲吃苦32F 07/14 18:44
推 : 工程會不改建議費率無解
公務員只能按照建議費率開預算
一直開這沒賺頭的價錢 難怪土木業一直低薪34F 07/14 19:29
公務員只能按照建議費率開預算
一直開這沒賺頭的價錢 難怪土木業一直低薪34F 07/14 19:29
![[圖]](https://i.imgur.com/sRbMYGJh.jpg)
→ : 廠商：預算還是不夠啦，公務員又加薪4%，請政府再3.12思考量增加預算。39F 07/14 20:20
推 : 大環境不同了 這些基建業務真的該考慮部分重回國營不然一直流標一直爽 為了等標金疊上去拖累建設進度41F 07/14 21:58
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