作者 SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)標題 Re: [新聞] 民汐線將採汐東線LRT升級中運量 由新北時間 Wed Jul 5 07:56:37 2023
新聞中講:
李四川提到，希望可以和新北市協調，在蓋汐東線時可以多蓋幾站到舊宗站，別只到東湖
站，也決定沿用汐東線的輕軌列車（LRT）系統。
既然採用了輕軌列車的系統，社子輕軌的南段與民生線的西端距離不是很遠，
如果用類老街輕軌或河岸輕軌模式，將兩線串接起來，變成
基隆-東湖-大稻埕-社子-天母輕軌，正好全接在一起，會不會是種方案呢？
迪化街走輕軌有點小擠，河岸走輕軌感覺寬度應該夠，或是提早轉彎呢？
社子線與社子開發似乎又無聲無息了!!!
不知道台北市會不會想把握這次汐東線來投入輕軌建設？還是都外包給新北捷呢？
新北捷有兩條輕軌經驗。一邊搞高運量，一邊搞輕軌，好像也是種分工方式!!!
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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※ 作者: SmileLee20 2023-07-05 07:56:37
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推 Tahuiyuan: 感覺不錯，雖然路線像降級版紅線，至少也是L型路網，接得起來，民生社區不要再吵，這樣接就是最省事方案。中和公館線就自己另外看著辦，不用煩惱如何接汐東線。1F 07/05 08:20
推 hicker: 社子那邊記得是要等防洪計劃完工後再來談輕軌的事
所以可能也和民汐線期程對不上
且這後續計劃也和大稻埕站設在哪有關吧....4F 07/05 08:49
→ syba: 民汐基隆線是全A路權，社子線在天母最後是改B路權，這樣行得通嗎？7F 07/05 08:52
→ hicker: 若不接社子輕軌的話 就依現計劃蓋在河岸
若接的話 就要改設在延平北路了吧
世事沒絕對 看看高雄吧.... 輕軌在市區用B路權還是有問題9F 07/05 08:52
推 ethanNTP: 不知道有沒有可能在重慶北路設站 然後就沿著重慶路北上社子？12F 07/05 08:57
推 Tahuiyuan: 社子線的現計劃不是走重慶北路嗎，還是我查錯版？
重慶北路離紅線太近，延平北路似乎較合適…15F 07/05 10:37
→ hicker: 我記得是走延平北路呀....17F 07/05 10:58
推 Tahuiyuan: 延平北路的話可能要立體化，位置較佳，重慶北路雖然可走平面，但是大稻埕端離紅線太近…19F 07/05 12:12
→ hicker: 好啦 就算走重慶北路的話 那要改的範圍就更大了21F 07/05 12:13
→ hicker: 但也應該是跑份環差就可以解決的事23F 07/05 12:14
→ Tahuiyuan: 河岸如果要接上民汐線，應該不用擔心轉彎空間。24F 07/05 12:14
噓 weyward: 一樓 民生社區多久之前民意就是支持大於反對 活在當下吧25F 07/05 12:26
推 hicker: 以前是以前 現在是現在26F 07/05 12:28
推 detective14r: 一樓本來就在各種幻想 別太訝異
走河岸幹嘛? 那邊又沒啥住家 而且環河北路下班
也是車流很多 不太有路幅可以蓋輕軌27F 07/05 12:32
推 Tahuiyuan: 抱歉，沒follow到民生社區從反對轉為支持的資訊，一直以為民汐線在被批盲腸線以後，就被凍在那裡了…
是說社子南北線輕軌，若不整合進其他路線，單獨營運有什麼實質效益嗎？路線不長，市區又平行高運量的紅線。30F 07/05 12:45
→ hicker: 謝提供資料36F 07/05 13:27
推 ethanNTP: 不過社子島的計畫道路和土地分區都和當年不一樣了 島上輕軌路線應該也要大改？37F 07/05 13:32
推 AGODFATHER: 民生汐止線只是被柯文哲一個人卡 才會現在系統變成這樣
天母社子輕軌完全沒進度 也跟柯文哲有關39F 07/05 13:39
→ ELYC1x: 說實在，台北捷運局身為曾經全國最大派用機關，內部規劃單位又是一個處，說沒能量同時處理兩條以上路線的綜合規劃，我是不信啦
卡下去政府也不會變有錢，終究是要做的42F 07/05 15:04
推 Metro123Star: 既然用LRV跑確實可以考慮直通 只要車輛同時支援ATO跟目視駕駛模式就好 在大稻埕或是大橋頭切換47F 07/06 00:42
→ syba: 北捷局也得等社子的土地確定才能規劃吧。社子的計畫道路倒是有預留不少可能49F 07/06 05:01
→ ELYC1x: 基捷堅持LRV給的其中一個理由就是端末旅運智慧大樓延伸段為B型路權，且保留與市內輕軌直通的可能
社子島是有最新進展：堤防加高
不過離區段徵收重劃開發還有很長一段路要走51F 07/06 07:21
→ syba: 基隆旅運大樓B路權往後延伸嗎？55F 07/06 10:00
推 Metro123Star: 往旅運大樓是要怎麼走進市區 不過可以在三坑那邊就彎到市區不進火車站
老實說民汐改低地板也讓直通五泰板輕軌更有可能性不用整條直通 可以從路線中段切入只通一部分56F 07/06 10:10
→ ethanNTP: 市內輕軌...意思是當初放射狀的基隆輕軌有機會復活嗎（期待60F 07/06 10:20
→ ELYC1x: 旅運智慧仍可往北延，或向南折返岔出走市區其他路徑
同理，三坑、廟口照目前的規劃採平面形式，也可以適度出岔62F 07/06 11:32
推 hicker: 若基捷改走長庚醫院 就沒三坑與廟口捷運站了吧
還是....這檔事從一開始就是不可能??64F 07/06 12:02
→ ELYC1x: 就一個保留的說法而已，也沒任何白紙黑字承諾要改走長庚，怎麼跟前幾天板南線延伸一樣一堆人在信以為真
就算給你走安樂區，將來還是有機會和地方其他路線做串接，這並不衝突，彈性就是輕軌系統的優勢所在66F 07/06 12:16
推 hoyunxian: 覺得基捷走三坑的話不如走去田寮河那邊，在東岸商場那邊拉支線出去
走基隆車站和長庚醫院70F 07/06 19:04
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