作者 chao811023 (透北)標題 [新聞] 竹市獲中央補助 培英國中通學步道113年時間 Wed Oct 18 21:53:11 2023
竹市獲中央補助 培英國中通學步道113年底完工
112.10.18 中央社記者魯鋼駿
新竹市府今天表示,學府路有多所高中、國中,上學放學時段車流量大,近期獲內政部核
定新台幣1880萬元經費,將完善培英國中前通學步道,預計年底發包、明年底完工。
新竹市政府今天發布新聞稿表示,學府路沿線包括國立陽明交通大學博愛校區、新竹高中
、新竹高商、培英國中及建華國中等校,步行學生多,培英國中前的人行道鋪面老舊,缺
乏無障礙設計,沿線也未規劃家長接送區、公車停靠彎等,加劇交通問題。
竹市府交通處指出,將重新規劃新竹高中至培英國中之間車道配置,除設置接送區、公車
停靠彎,也將阻礙人行道動線的電箱、路燈及消防栓遷移,打造寬3公尺、長534公尺通學
步道,與汀甫圳步道串聯,讓沿線步道系統完整連接。
交通處表示,市府已完成通學步道設計作業,總工程經費1880萬元,向內政部國土管理署
爭取補助完善通學步道系統,近期獲核定,目前正辦理工程發包作業,預計今年底前完成
發包,明年底完工。
竹市府表示,今年向中央爭取「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」補助,共提33案計畫
,已獲核定20案,總經費超過6.1億元;其中學府路通學步道已與地主協調取得土地,待
建華國中通學步道經費到位,學府路將成為多校學生們的安全友善步行環境。(編輯:陳
仁華)1121018
https://imgur.com/qLxfk0X
新竹市政府指出,學府路有多所高中、國中,上下學時段車流量大但人行道設計不夠完善
,近期已獲中央核定補助經費,將完善培英國中前通學步道,目前正辦理工程發包作業,
預計112年底前完成發包、113年底完工。中央社記者魯鋼駿攝 112年10月18日
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市政府的新聞稿連結會附在後面,裡面有幾張模擬圖可參考。這一帶各校(新竹高中、培
英國中、建華國中)的人行道未來串起來會蠻好走的。
https://reurl.cc/o58GGv
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※ 作者: chao811023 2023-10-18 21:53:11
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→ ckha3b8: 我就問光武國中何時要蓋人行道?3F 10/18 22:24
推 JerryLian: 培英人行道幾年前才翻新 狀態還很好 直接學府路科技執法比較快4F 10/18 22:32
推 tibayfather: 這培英前改了好幾次了,主要要對面補習班那一側,孩子要補習也有危險
應該有店家的,都不敢動6F 10/18 22:39
推 ottoo: 是竹中走到博愛街口那段才需要吧10F 10/18 23:22
推 tibayfather: 我聽到竹中停車棚不太願意拿出來
汀浦圳通學步道,其實沒弄很好,應該要在擴大18F 10/18 23:35
推 tibayfather: 應該是把博愛那段弄好,這樣子車子就不用開進學府路,讓孩子自己走進去22F 10/18 23:40
推 tibayfather: 在博愛路放人
更正博愛街,培英也是鼓勵家長多利用培英街
應該是把人行範圍加大
培英 東山街都有整理過
另外其實也不少孩子走水源路回去
這段學府連 博愛也不是安全26F 10/18 23:58
推 tibayfather: 所以是鼓勵家長多利用培英街 的通學步道,讓孩子走一段
竹商這側是有人行道的,你可以看連接水源路的斑馬線就知道,這邊也改過動線39F 10/19 00:28
推 tibayfather: 這段是泥土路也是個問題
另外就是要繞比較遠
光武 也改變不少65F 10/19 01:01
推 tibayfather: 通學步道其實有擴大接送區的原意
讓家長能安心讓孩子提早下車步行
不是都要送到校門口
拼了命去擴大接收區,才能改善交通75F 10/19 10:01
推 CIIIO: 光復路一段:79F 10/19 10:45
→ peterkan: 上學放學期間那些家長的車輛才是元凶.80F 10/19 11:12
推 tibayfather: 其實有個例子就是龍山國小
改善前,接送的車潮就是會堵塞光復路,所以應該是增加整個步行範圍,讓孩子走最後這一公里路上課88F 10/19 12:09
→ whitelady: 台灣有點可憐,本來就該有的東西還要特地做出來QQ不知道早年的城市規劃到底在幹嘛91F 10/19 16:26
推 blairkimi: 步道不要做太高 我車子要上去放小孩下車93F 10/19 16:32
推 howard0730: 光復路一段真的需要, 每天都看到學生走在馬路邊97F 10/19 19:52
推 tgordoncheng: 說得也是 國小的話走路通常都不會太遠 主要是危險如果沿路都有弄好 就可以不需要接送了
不過龍山跟東園一樣算大校 好像蠻大範圍都是學區98F 10/19 19:52
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