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台灣真奇怪，能拉上千人的捷運敢無人駕駛

真當人命不是件事

運行控制中心應該能看到機載實時畫面才對，結果也沒有

這種設備也敢用，你真的不知道世界邊緣地區的人是怎麽想的


※ 引述《suntw (主序星)》之銘言：
: 台中捷運說明，當時中午12時26分50秒列車進入豐樂公園站第二月台準備停靠，27分04秒
: 站外吊臂墜落砸到隔音牆，月台保全27分05秒聽到聲響後立刻回頭，並確認軌道狀況；而
: 27分14秒保全察覺異狀，並以對講機通知站長；27分20秒隨車人員進入車廂，列車隨即執
: 行關門作業。月台相關人員於27分26秒發現前方揚起大量粉塵，皆上前查看狀況；列車於
: 27分30秒駛離豐樂公園站。
: 中捷表示，隨車人員27分32秒發現前方異常，依照SOP作業，呼叫行控中心及拿取隨身包
: 列車鑰匙，並開啟駕駛台蓋板，以執行手動緊急停車作業；27分42秒時，車內旅客驚見要
: 撞上吊臂，於是開始有防護動作；列車於27分45秒撞上吊臂；27分52秒列車停下及緊急剎
: 車。
: 中捷說明，隨車員堅持至最後一刻才蹲下來躲避，不過，確認有異狀後，僅有短短13秒時
: 間反應，隨車人員企圖拿出鑰匙開啟駕駛蓋板，但時間太急促，才發生後續碰撞。保全人
: 員與隨車員的應變皆符合SOP，但事發時間和應變時間較短，經檢討未來將評估在月台設
: 置緊急按鈕，避免類似情況發生。
: 5.附註、心得、想法︰
: ※ 40字心得、備註 ※
: 中捷說明蠻推諉卸責感覺
: 從影片來看就很他馬的明顯有疏失
: 整個發車sop制定看來是有問題，那麼大東西在那邊都沒在確認的
: 不要再拿基層很努力來當擋箭牌，以後發生類似狀況是不是又要眼睜睜再撞上去?
: 搭中捷前真的要求神拜佛
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