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標題 [新聞] 載不到5人！國光客運年虧1.9億 苦撐14條
時間 Fri Jul 25 21:34:51 2025
標題 [新聞] 載不到5人！國光客運年虧1.9億 苦撐14條
時間 Fri Jul 25 21:34:51 2025
1.媒體來源:
聯合新聞網
2.記者署名:
聯合報／ 記者甘芝萁／台北即時報導
3.完整新聞標題:
載不到5人！國光客運年虧1.9億 苦撐14條路線喊「不玩了」
4.完整新聞內文:
2025-07-25 14:05 聯合報
https://i.imgur.com/f7dQZfB.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/f7dQZfB.jpeg)
財務狀況。聯合報系資料照
國光客運陷入財務困難，並打算停駛14條虧錢路線。國光客運總經理任季男今證實，公司
自疫情以來累積向銀行貸款約30億元，雖持續正常還款，但疫後客源未回流，每月的資金
支出壓力約為1.4億元，目前公司營收接近打平，但仍受限於過款壓力。
自疫情以來累積向銀行貸款約30億元，雖持續正常還款，但疫後客源未回流，每月的資金
支出壓力約為1.4億元，目前公司營收接近打平，但仍受限於過款壓力。
他解釋，盤點最嚴重虧損來自14條公路與國道客運路線，每年共虧損約1.9億元，尤以南
部路線虧損嚴重，平均每趟次不到10人，甚至5人以下，已與主管機關開會協調，希望盡
快停駛。
部路線虧損嚴重，平均每趟次不到10人，甚至5人以下，已與主管機關開會協調，希望盡
快停駛。
任季男說，公司自疫情以來累積向銀行貸款約30億元，目前已還款部分，餘額剩下約20多
億元，每月的資金支出壓力約為1.4億元，包含油錢約5000萬元、人事、租金、廠站、行
政等其他支出約7000萬元等。他說，公司目前營收接近打平，已達到一定程度的收支平衡
，但仍受限於過去累積貸款壓力。
億元，每月的資金支出壓力約為1.4億元，包含油錢約5000萬元、人事、租金、廠站、行
政等其他支出約7000萬元等。他說，公司目前營收接近打平，已達到一定程度的收支平衡
，但仍受限於過去累積貸款壓力。
任季男表示，經盤點後，最嚴重虧損來自14條公路與國道客運路線，每年共虧損約1.9億
元，部分班次載客率極低，有時單趟僅載5人以下，已與主管機關（如公路局）開會協調
兩次，雙方共識是優先處理這14條路線，朝向建議停駛方向，同時也另有考慮與其他重疊
業者整併或改由其他業者代駛。
元，部分班次載客率極低，有時單趟僅載5人以下，已與主管機關（如公路局）開會協調
兩次，雙方共識是優先處理這14條路線，朝向建議停駛方向，同時也另有考慮與其他重疊
業者整併或改由其他業者代駛。
任季男說，目前評估14條高虧損路線若停駛後，可讓資金運用趨於平衡，同時他也強調，
這14條路線中，其中有2調目前僅國光客運營運，都是屏東的一般公路客運路線，目前已
有協調屏東在地業者願意接手，其他路線都有現有業者營運中，對旅客衝擊不大。他也說
，停駛路線可能最快8、9月就停駛，將視主管機關與地方政府配合情況決定。
這14條路線中，其中有2調目前僅國光客運營運，都是屏東的一般公路客運路線，目前已
有協調屏東在地業者願意接手，其他路線都有現有業者營運中，對旅客衝擊不大。他也說
，停駛路線可能最快8、9月就停駛，將視主管機關與地方政府配合情況決定。
對於先前傳出國光拖欠薪資一事，任季男說，下個月薪資可以如期發放，可仍倚賴補貼撥
款能否按時預撥，目前每月固定支出約為1億至2億元不等，若補貼不及時撥付，資金壓力
將迅速累積，長期以來都是「先營運、後報帳、再請款」，造成資金空窗期，所幸公路局
從今年開始改為每2個月預撥一次款項，減輕業者壓力，也希望地方政府目前一年兩期的
補貼方式可以調整，否則企業需自籌或向銀行借款因應流動資金缺口。
款能否按時預撥，目前每月固定支出約為1億至2億元不等，若補貼不及時撥付，資金壓力
將迅速累積，長期以來都是「先營運、後報帳、再請款」，造成資金空窗期，所幸公路局
從今年開始改為每2個月預撥一次款項，減輕業者壓力，也希望地方政府目前一年兩期的
補貼方式可以調整，否則企業需自籌或向銀行借款因應流動資金缺口。
交通部公路局表示，對於國光客運公司財務狀況，公路局已積極密切了解掌握，由台北區
監理所以設立各項預控檢核點方式，隨時了解國光客運公司薪資發放及車輛正常行駛進度
，該公司相關補助款均依程序以最快速度發放，同時訂定疫後融資信用貸款作業要點提供
客運業者財務改善，並對國光客運公司所提路線及場站開源節流措施進行檢討協助，共同
維持國光客運公司路線正常經營維持民行不中斷。
監理所以設立各項預控檢核點方式，隨時了解國光客運公司薪資發放及車輛正常行駛進度
，該公司相關補助款均依程序以最快速度發放，同時訂定疫後融資信用貸款作業要點提供
客運業者財務改善，並對國光客運公司所提路線及場站開源節流措施進行檢討協助，共同
維持國光客運公司路線正常經營維持民行不中斷。
有關國光客運公司擬停駛14條盈虧路線，公路局將優先針對高雄墾丁6條路線強制進行階
段性部分路線整併，其餘8條中長途南部路線，公路局將進一步與國光客運公司討論路線
及處理方式，並以維持相關路線不影響原有運輸服務為前提。
段性部分路線整併，其餘8條中長途南部路線，公路局將進一步與國光客運公司討論路線
及處理方式，並以維持相關路線不影響原有運輸服務為前提。
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://udn.com/news/story/7266/8896116
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![[圖]]()
國光客運陷入財務困難，並打算停駛14條虧錢路線。國光客運總經理任季男今證實，公司自疫情以來累積向銀行貸款約30億元，雖持... ...
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6.備註:
現在連學生不搭客運了嗎?客運價格便宜難道大家不喜歡嗎?還是台灣的經濟變好變有錢都去搭高鐵了?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.107.96 (臺灣)
※ 作者: t20056 2025-07-25 21:34:51
※ 文章代碼(AID): #1eWuVzsj (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1753450493.A.DAD.html
→ : 時間就是金錢 朋友1F 124.9.2.30 台灣 07/25 21:35
→ : 南部2F 118.170.67.171 台灣 07/25 21:35
推 : 又是墾丁害的3F 61.228.226.197 台灣 07/25 21:36
推 : 南部4F 42.73.110.211 台灣 07/25 21:37
推 : 黨不考慮投資客運業服務鄉親嗎?5F 49.216.97.55 台灣 07/25 21:37
推 : 關鍵字 南部6F 1.34.18.189 台灣 07/25 21:37
推 : 開往偏鄉本來就會虧 但是政府會補助 你不開7F 61.58.175.124 台灣 07/25 21:38
推 : 倒一倒 垃圾品質8F 114.37.136.151 台灣 07/25 21:38
→ : 我搞不懂沒啥人為啥改成小公車9F 36.239.40.125 台灣 07/25 21:38
推 : 旅行的話我更喜歡搭客運耶10F 101.3.143.24 台灣 07/25 21:39
→ : 就沒補助 一樣賺不了錢11F 61.58.175.124 台灣 07/25 21:39
→ : 應該虧的都是公路客運路線 不是國道路線12F 223.141.108.175 台灣 07/25 21:39
→ : 喜歡在車上沿途看風景和中途下車尿尿13F 101.3.143.24 台灣 07/25 21:39
推 : 高雄墾丁還敢開6條.. 真的是燒錢無底洞14F 36.234.197.230 台灣 07/25 21:40
推 : 偏鄉正常 你去看日本也是廢一堆鐵路跟砍東砍西15F 27.52.64.117 台灣 07/25 21:41
推 : 南部人都跑到北部擠17F 1.165.217.90 台灣 07/25 21:41
推 : 藍白預算~ 大罷免，大成功!!! ^^y18F 123.193.193.99 台灣 07/25 21:41
推 : 國光客運的車，以前還負有幫軍方保養軍用車引擎的任務19F 118.170.88.93 台灣 07/25 21:42
→ : 台南以南搭乘時間太久，轉高鐵了21F 101.10.107.255 台灣 07/25 21:42
推 : 讚同收掉虧損路線，公司是營利事業，不是慈善事業，要開虧損路線，請地方或中央政府出錢。22F 111.82.170.253 台灣 07/25 21:42
→ : 沒講哪幾條24F 114.136.212.46 台灣 07/25 21:43
噓 : 南部人多數薪水極低，相對來說，客運哪裡便宜，寧願自己騎車開車，要嘛乾脆不出門了。25F 27.247.102.164 台灣 07/25 21:43
→ : 不是 協調人家接手 還不是虧錢28F 111.240.147.179 台灣 07/25 21:43
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