看板 Gossiping作者 skn60694 (入聲)標題 [新聞] 印度航空260死空難初步報告 機師墜機前曾時間 Sat Jul 12 23:58:16 2025
1.媒體來源:
中央社
2.記者署名:
譯者：盧映孜/核稿：曾依璇
3.完整新聞標題:
印度航空260死空難初步報告 機師墜機前曾問為何切斷燃油
4.完整新聞內文:
（中央社新德里12日綜合外電報導）印度航空上月一架飛往倫敦的班機起飛不久後墜毀，
初步調查報告顯示墜機前駕駛艙內的混亂情況，當時發動機燃油開關幾乎同時關閉，導致
發動機缺油。
路透社報導，印度航空（Air India）一架飛往倫敦的波音（Boeing）787型客機6月12日
起飛不久後墜入印度阿默達巴德市（Ahmedabad）住宅區，機上242人僅1人生還，地面另
有19人喪生，總計260人死亡，為10年來全球最嚴重的空難。
根據印度事故調查人員今天發布的初步報告，這架客機起飛後即開始失去推力，往下墜落
。
印度航空事故調查局（AAIB）這份報告對關鍵的發動機燃油開關位置提出新的質疑，同時
暗示波音公司和發動機製造商奇異航太（GE Aerospace）對於這起事故不具明顯責任。
監視器畫面顯示，飛機起飛後不久，緊急發電裝置「衝壓空氣渦輪機」（Ram Air
Turbine，簡稱RAT）就已啟動，顯示發動機失去動力。
根據俗稱「黑盒子」的座艙語音紀錄器（CVR）錄音，可聽到在飛行最後時刻，一名機師
問另一名機師為何切斷燃油。報告提到：「另一名機師回說他沒有這樣做。」
報告未指明哪些話是機長所說，哪些是副駕駛所說，也沒有點出哪位機師在墜機前發出求
救信號。
這架印航客機的機長是56歲的薩巴爾瓦爾（Sumeet Sabharwal），飛行經驗總計1萬5638
小時，根據印度政府說法，他也是印航的教練。副駕駛是32歲的孔德（Clive Kunder），
總飛行時數3403小時。
部分專家表示，機師不太可能意外切換燃油開關。美國飛安專家布里克豪斯（Anthony
Brickhouse）問道：「如果是因為機師動了開關，原因何在？」
報告指出，這些開關切換時間間隔1秒，根據美國航空專家南斯（John Nance）說法，大
約等於切換1個開關再切換另1個開關的時間。他還說，機師通常不會在飛行中關閉這些開
關，尤其是在飛機開始爬升時。
切換到關閉模式幾乎會立即導致發動機熄火。這最常用於飛機在抵達登機口後及某些緊急
情況下關閉發動機，例如發動機起火。報告並未指出事發時有任何需要關閉發動機的緊急
情況。
根據報告，在墜機現場發現兩個燃油開關均處於運轉位置，且有跡象顯示兩具發動機在低
空墜機前曾重新點火。
印航在聲明中承認有這份報告，並稱公司持續與印度有關當局合作，但不願進一步置評。
美國國家運輸安全委員會（NTSB）在聲明中感謝印度官方合作，並指出報告中沒有針對波
音787型客機或奇異航太發動機的營運商提出任何行動建議。
美國聯邦航空總署（FAA）表示，首要任務是追查事實，並致力迅速解決在整個過程中發
現的任何風險。
波音公司表示，將持續支持調查及印航。奇異航太未立即回應置評請求。（譯者：盧映孜
/核稿：曾依璇）1140712
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[新聞] 印度航空260死空難初步報告 機師墜機前曾問為何切斷燃油
07-12 23:58 skn60694
推 Waitaha: 果然又是人為因素1F 61.228.223.61 台灣 07/12 23:58
推 TokyoHard: 你可以不搭2F 1.161.152.89 台灣 07/12 23:59
→ AA88990: 好恐怖…3F 114.140.89.119 台灣 07/12 23:59
推 Roystu: 自殺嗎4F 114.36.230.235 台灣 07/12 23:59
→ talrasha: 都防呆了 還故意切斷...6F 122.118.130.162 台灣 07/13 00:00
推 popopal: 和復興依樣關掉引擎啊?7F 111.242.131.79 台灣 07/13 00:00
推 mrcat: 無意識地操作了斷油程序?8F 106.105.185.155 台灣 07/13 00:01
→ crocker: 剛看了某機師的直播 可能不是人關的
而是晶片控制出了問題9F 223.137.147.169 台灣 07/13 00:01
推 ridecule: 飛機鬧鬼12F 114.40.32.152 台灣 07/13 00:02
推 phenom42: 想自殺不可能墜機前飛機姿態這麼平穩13F 114.136.113.128 台灣 07/13 00:04
推 imlucky: 細絲極恐14F 36.238.163.180 台灣 07/13 00:04
推 bnm89164: 會不會是軟體更新有問題吧15F 111.83.22.86 台灣 07/13 00:06
→ lucifiel1618: 一看就知道是誤判狀況而已，會真當16F 61.227.156.104 台灣 07/13 00:06
→ lucifiel1618: 一回事的恐怕是低能兒= =18F 61.227.156.104 台灣 07/13 00:06
推 karkkunt: 切斷才可以把難度提升到印度阿19F 111.71.214.221 台灣 07/13 00:08
→ zenan321: 誰切的？
瘋狂機師詹姆士20F 220.135.131.51 台灣 07/13 00:09
→ crocker: 機師有模擬切斷的動作 實務上就不太可能他也有說印度這報告很敷衍22F 223.137.147.169 台灣 07/13 00:11
推 vanisheye: 說真的人為就反而還好，無緣無故系統自動跳掉波音才頭大24F 111.240.6.8 台灣 07/13 00:14
→ talrasha: 波波一定是希望人為啊XD 不然要賠大了26F 122.118.130.162 台灣 07/13 00:18
推 carlos159357: 等等，切斷燃油等於關引擎欸，這種控制只要飛機起飛後，基本上要經過多道程序才能告訴「電腦」我「非常確定」要斷油關引擎欸
這種要誤操作/非刻意在空中斷油的機率很低，要操作系統告訴航控電腦我要在空中斷油，光是經過兩次確認手續且你正在操作失誤並沒發現自己正在斷油？！27F 111.82.179.93 台灣 07/13 00:21
→ u9005205: 中央控制電腦故障問題才大...36F 111.71.43.162 台灣 07/13 00:27
噓 powderzhon: 根本不可能有人切斷燃油
波音如果最穩的787都不行了 波音就垮了 當然一定要是人為因素37F 123.193.252.230 台灣 07/13 00:28
→ u9005205: 華爾街空軍要盯上了...40F 111.71.43.162 台灣 07/13 00:29
→ u9005205: 川普都救不了...42F 111.71.43.162 台灣 07/13 00:30
→ carlos159357: 飛機要切斷燃油可不是汽車不小心撥到排檔桿切到N檔失去動力這麼簡單欸43F 111.82.179.93 台灣 07/13 00:32
推 olalo: 看樣子跟之前猜得很像，油有問題45F 36.234.7.4 台灣 07/13 00:34
推 ray2000: 印度九孔？46F 118.232.121.252 台灣 07/13 00:35
推 TheGun: 怎麼看都是系統的問題啊，一個正在
空中飛行的龐大機器居然可以透過簡
單的操作來斷油，你敢信？47F 114.34.229.248 台灣 07/13 00:36
推 carlos159357: 如果這種空中斷油操作可以判斷成機長操作疏失，那我寧願相信印度機長鬼上身50F 111.82.179.93 台灣 07/13 00:36
推 yo83121: 787不太可能隨便按兩下就斷油吧53F 118.233.0.22 台灣 07/13 00:37
推 matlab1106: 有個國家生產的東西都有後門吧54F 36.236.40.228 台灣 07/13 00:41
→ kinmengon: 美國航空業放的洗風向新聞啦！印度調查單位都還沒公布任何報告耶55F 27.247.66.55 台灣 07/13 00:42
→ tttxxx: 印度神童算不到的重大事件57F 49.218.242.2 台灣 07/13 00:42
→ kinmengon: 說人為切斷燃油的消息 竟然最初是美國那邊先報導出來然後一路國際放送58F 27.247.66.55 台灣 07/13 00:44
→ BIGETC: 波音vs印度 頂尖對決60F 101.12.101.120 台灣 07/13 00:46
→ Yyyyyy: 黑盒子要能保存畫面的話才能釐清吧?61F 123.240.107.45 台灣 07/13 00:56
推 lianginptt: 我猜是油的問題+1，之前阿三就出現過政府官員要做秀結果車子跑不動，調查結果是加的油摻了一堆水的笑話62F 27.247.2.219 台灣 07/13 01:01
噓 cyshowen: 假新聞65F 114.46.14.56 台灣 07/13 01:09
推 Zchanya: 通常嚴格遵守標準檢查程序 除非有省略 或是程序本身有未發現的瑕疵66F 36.227.1.94 台灣 07/13 01:09
推 bdgnrd0103: 要人為很困難吧 波音設計有那麼隨便？68F 124.218.166.214 台灣 07/13 01:13
推 jasonshieh: 瘋狂機長從波音以前的報告推測是晶片脫焊的問題啦，自己去看69F 223.137.116.29 台灣 07/13 01:16
推 firemothra: 嘻嘻 懂得都懂71F 1.175.181.149 台灣 07/13 01:25
推 reworkgg: 焊點可能會老化， 但你說同時兩顆獨立的發動機 同一秒焊點都老化斷掉 機率太低。 詹姆士講飛機操作很精闢沒錯， 講電子元件就外行了。翻車機率不低72F 1.171.46.48 台灣 07/13 01:36
→ s111228s: 波音又要跌了77F 223.136.205.88 台灣 07/13 02:03
噓 jack30338: 整篇文章也沒說是人關的 倒是標題很會帶鳳翔78F 114.140.81.3 台灣 07/13 02:31
→ kikoyo: 你車子ECU掛掉也是失去動力
差別在於同時兩顆掛就難說了80F 1.162.200.151 台灣 07/13 02:35
推 TPEE: 油混到水82F 122.116.32.118 台灣 07/13 02:48
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