作者 goatcheese (goatcheese)
標題 [新聞] 這種設計!高雄中華五福圓環行人徒步
時間 Mon Mar 17 00:46:32 2025


這種設計!高雄中華五福圓環行人徒步區「置人於險境

TVBS新聞網


記者 何宜信 / 攝影 武紹隆 報導

發佈時間:2025/03/16 14:01

最後更新時間:2025/03/16 14:01

高雄市中心的中華五福圓環,發生日籍遊客走人行從旁道被撞傷,經過了解,本來行人通
過路口,是繞著圓環紅磚道走,去年六月改建後,設置「行人徒步區」,卻是緊鄰快車道
直接穿越,車輛呼嘯而過,加上徒步區的圓石又太低,汽車駕駛不容易發現到,行人徒步
區,根本是高風險危險區。


綠燈一亮,這位爸爸帶著兩名孩子,直接穿越圓環,走在狹小的人行道,而這裡,也是日
籍遊客,遭失控車輛撞成重傷的地點。

北部遊客vs.記者:「有點感到困惑,有點...有點繞不清楚,台北有這樣的道路設計嗎,
還第一次看到。

原來中華五福圓環,緊鄰新崛江商圈及大立商圈,又是南北交通要道,一整天人車川流不
息,以往圓環只有汽車可以直行,行人及機車都得繞行通過,但去年六月,改成所有人車
,都能直行通過後,至今仍讓人困惑。


在地民眾:「沒有這樣走...我也不清楚,那應該是指車道的意思吧,不是指人可以走的
意思吧。

在地民眾:「有斑馬線當然是認斑馬線呀才是人行道呀,要走斑馬線,外面很多人也不知
道(可以走)呀,因為那個是空的(沒畫線)呀。」

可以看到有些在地的買菜民眾,仍沿著圓環外圍行走,足足繞了圓環半圈,才通過路口,
雖然行人通過路口,從原本約四分鐘,可以縮短在一分半以內,但卻出現潛在危險。

TVBS記者何宜信:「另外...路邊的緣石太低,跟車子靠得太近,也有人認為因此壓力太
大。」

雖然人車分道的緣石,有畫上黃色標線,但高度只有十幾公分,只要汽機車一不小心壓到
,就會衝進人行道,釀成重大傷亡。

民眾:「如果真的速度快得話,(緣石加高)最起碼還有一個防護。」

高市府交通副局長劉建邦:「事故發生數減少了百分之21.7(日人被撞)主要肇事原因還
是在駕駛人,他的駕駛操作的不當所致,本府工務局也在評估設置欄杆來提升,對行人的
保護。」


但中間的空窗期,到底還要多久,行人就得承擔多大風險。

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這種設計!高雄中華五福圓環行人徒步區「置人於險境」│TVBS新聞網
[圖]
高雄市中心的中華五福圓環,發生日籍遊客走人行從旁道被撞傷,經過了解,本來行人通過路口,是繞著圓環紅磚道走,去年六月改建後,設置「行人徒步區」,卻是緊鄰快車道直接穿越,車輛呼嘯而過,加上徒步區的圓石又太低,汽車駕駛不容易發現到,行人徒步區,根本是高風險危險區。 ...

 

原來又是垃圾市政府設計的
設計的讓外地遊客也感到疑惑
而且好事就吹,壞事就推的風格一樣很徹底

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.159.15 (臺灣)
※ 作者: goatcheese 2025-03-17 00:46:32
※ 文章代碼(AID): #1drm1g4e (Gossiping)
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St3480: 被撞死和變浮屍選一個吧1F 122.117.174.25 台灣 03/17 00:48
zzro: 圓環改十字路口是陳菊改的 民進黨一直都有在建設 讓高雄越來越有台灣價值2F 114.44.3.74 台灣 03/17 00:49
nikewang: 明明就高雄人開車習慣差4F 59.9.146.21 南韓 03/17 00:49
TllDA: 路緣高度跟一般人行道一樣,你走哪都會被撞5F 118.167.211.76 台灣 03/17 00:50
Kola5566: 都是藍白刪預算、連欄杆都裝不起了6F 36.232.176.34 台灣 03/17 00:52
a210510: 行人徒步區就該裝鐵欄杆在外面7F 39.14.0.113 台灣 03/17 00:52
spzper: 這也太爛...感覺機車沒注意就撞了8F 1.170.124.219 台灣 03/17 00:53
momo3921d: 推副局長,是人的問題9F 111.251.77.205 台灣 03/17 00:54
Liquid: 人行道鋪柏油 遠看直覺是車道10F 114.47.200.59 台灣 03/17 00:55
eko112: 我只知道 那邊之前不能走行人是槽化線..因為那邊車流平常很大....11F 114.40.139.236 台灣 03/17 00:55
Aussielover: 以前老蔣做圓環是有原因的13F 101.12.146.16 台灣 03/17 00:56
chocoball: 主要是都飆很快吧 如果速限40應該就沒14F 220.142.158.196 台灣 03/17 00:58
vwpassat: 早就說了要改用地面高度120cm、地下深度15F 1.165.217.44 台灣 03/17 01:02
chrisme0423: 民進黨是爛 但這個案例單純是駕駛白16F 27.247.156.136 台灣 03/17 01:02
vwpassat: 100cm、直徑6cm的實心316L不鏽鋼柱並每間隔30cm就設置一根的密度才能防患於未然!18F 1.165.217.44 台灣 03/17 01:03
spzper: 只能說要做個聰明用路人,要是可以~台灣就不會平均天天車禍21F 1.170.124.219 台灣 03/17 01:09
mastoid: 垃圾政府23F 27.247.97.237 台灣 03/17 01:10
jceefailurer: 暖24F 1.163.76.210 台灣 03/17 01:11
Wilsly: 這真的是腦殘的行人道25F 220.142.33.249 台灣 03/17 01:14
sweetpage: 之前一堆粉專大內宣說改善  現在都閉嘴26F 180.217.44.251 台灣 03/17 01:25
leterg: 蛤!那邊怎麼改成這樣了?
行人不是都走外圈的人行道和騎樓?
最近高雄很多很有「創意」的改法28F 112.78.91.39 台灣 03/17 01:44
saiboos: 沒寫人行道+綠油漆!31F 122.99.40.82 台灣 03/17 02:09
syldsk: 外國:圓環強制讓車輛減速避免重大傷亡
鬼島:中間挖空讓汽車加速,出事就可以插名正言順測速了32F 61.231.172.156 台灣 03/17 02:19
SPAEK: 大概又不知道誰跑去陳情 覺得這樣更方便
原本要你繞開就是怕危險
這圓環從精美的十字開始就被吐槽了 然後越補越多東西上去 不過不怪高雄 全台交通美學反正這裡很妙 要你就認命十字 要就好好圓環一直沒看懂兩個一起是啥腦迴路 現在多人行真的沒看懂 放棄十字 圓環變大 人行在圓外我一個外行理解就是這樣最合理
中間弄個小公園 搞搞藝術品地標 不香嗎?35F 111.250.46.233 台灣 03/17 02:30

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