因應美國對等關稅，總統賴清德表示將從台美雙邊零關稅啟動談判，建議將汽車關稅降至
零做為談判籌碼，經濟部長郭智輝認為，這恐導致10餘萬人失業。民進黨立委王世堅今（
16）日在立法院財政委員會砲轟經長「危言聳聽」，不能把台灣汽車零組件業者當做整車
業者裕隆的保護傘，真正「洗產地」就像裕隆引進中國MG汽車，化整為零在台組裝，再用
國產車名義銷售。不過，對於立委的質疑，裕隆回應媒體表示，MG車輛僅供國內市場，並
未涉及出口，不存在洗產地問題。

立法院財委會今日邀請財政部、經濟部等首長就「防範中國大陸產品低價傾銷及透過台灣
洗產地問題之因應策略」進行專題報告，王世堅質詢指出，經濟部長郭智輝前幾天談到美
台關稅談判，若降低汽車進口關稅可能會導致汽車產業10餘萬人失業，他要經濟部次長江
文若帶為傳話，他用4個字形容這叫「危言聳聽」，身為部長要謹言慎行，賴總統已講美
台談判要釋善意，願從零關稅談當然也包括汽車進口關稅，部長對事實完全不了解。

王世堅進一步指出，政府高關稅政策錯誤在於這5、60年來保護特定國產汽車業者，就是
裕隆那個阿斗，這是針對整車業者，經濟部要搞清楚，汽車產業有分整車及零組件業者，
數10年來台灣汽車零組件業者靠著自己努力研發成果，受到國際大肯定主動下單給零組件
業者 ，因為做得好且物美價廉，汽車零組件業者是台灣的光榮、台灣的驕傲，根本不需
政府保護，甚至美國總統川普還釋出善意，欲豁免汽車零組件關稅。

王世堅強調，降低汽車進口關稅主要是針對整車業者 ，台灣汽車零組件根本不需高關稅
保護，這是兩回事，更不能把表現這麼好的汽車零組件業者，拿來當作整車業裕隆的保護
傘。對此，經濟部次長江文若也回應：「我回去會轉答給部長」。

王世堅更直指，真正「洗產地」的就像裕隆，引進中國MG汽車化整為零，並在台組裝就稱
為國產車，用國產車名義銷售，前2年共進口3至4萬輛，銷售額超過300億元，這才是真正
要檢討的洗產地問題。

對於立委質疑的洗產地問題，裕隆也回應媒體表示，MG在台生產組裝，依據台灣對國產車
有關規定申請各項零件與整車品質認證，投入相關生產與品質檢驗相關設備，進行整車生
產，零件則使用台灣在地供應商零件國產化率 ，依據計畫與時程，逐步提高國產化率，
整車和零件廠是相依相存的命運共同體，站在產業共榮的角度上，定當為產業創造更大的
產值與效益。

其實，裕隆日前也發出聲明稿強調，裕隆集團一直以來配合政府政策、合法繳稅、照顧員
工、善盡社會責任。台灣汽車產業有其發展歷史，為配合政府發展策略性汽車工業，裕隆
傾力以自有資金投入數百億投資自主研發、自主品牌，網傳裕隆拿了上百億政府補助，並
非事實，裕隆汽車是上市公司，相關數字自可查證，請勿再以訛傳訛，值此美國對等關稅
衝擊台灣之際，裕隆集團身為台灣企業，定當團結在政府的領導之下，配合政府的總體對
策，共度這次的危機。