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作者 evi1 (千金難買早知道)
標題 Re: [問卦] Gogoro不是說月租電池是為了統一管理優化？
時間 Fri Mar 29 08:35:55 2024

※ 引述《iamlate (iamlate)》之銘言：
: Gogoro電池太爛斷電新聞已經鬧很久了
: 我家裡的Gogoro Viva只是偶爾用的買菜車
: 雖然也顧路好幾次很度爛
: 但還沒有到直接騎到一半就斷電的，好可怕
: 我記得，Gogoro剛上市的時候
: 他們網頁上告訴大家電池要用租的原因．．．
: 是因為自己持有電池會老化
: 用租的，讓Gogoro幫你時時優化檢查比較划算
: 還說月租費租的不只是電池，還有這些服務
: 所以會比加油貴
: 還說車身、電池上很多感應器
: 無時無刻都會連上雲端檢查異常狀況
: 一有狀況，手機或換電站會顯示通知
: 所以騎車非常安全.............
: 啊最近斷電斷成這樣，是有在檢查嗎
: 怎麼車主都那麼好講話，整天斷電還要靠自救
: 是說我也是，只能繼續騎
  GGR對消費者講的只有一半
  確實電池/車身有很多感應器
  用在消費者身上就是讓你知道電池剩餘電力還能夠騎乘多少
  電池啟動有加密.讓別人無法拿走你的電池去用
  同時也讓你沒繳月租費時不能用,還可以鎖定一年只能多久不騎
  超過時間可是要繼續繳錢的

  GGR沒講的是打一開始公司目標就不是要賣電動機車
  他是要賣能源.賣換電服務系統收權利金
  GGR為什麼要推換電不推充電
  主要目的就是讓消費者幫忙分擔電池的折舊
  開放PBGN給其他機車品牌.也是要讓其他品牌消費者幫忙分擔電池折舊
  GGR向其他品牌收其月租費的權利金
  然後將將換電站的電池電力賣到電力市場中
  在台灣就是台電,在國外就是當地電力業者

  所以當電動機車保有量不夠多.沒辦法分擔電池/換電站折舊時
  就會一直處於虧損狀態
  但電動機車因每年保有支出幾乎都要高過燃油機車2000以上
  在第一波嘗鮮/被廣告話術吸引的消費者採用後
  進入主流族群,應該更多的是考量電動機車在補助後跟買燃油機車的差價
  然後把差價拿來算算看用在較高的年保有費用上划不划算
  因此在政府補助減少或是政府也補助7期標準燃油車時
  電動機車基本上是沒有吸引力的
  更何況電池還有使用壽命的問題.即便GGR技術在厲害時間到了就是得汰換
  只不過近期因電動車市場太糟.電池成本有明顯下降讓電池採購壓力小一點
  總之GGR這個模式在台灣市場已經碰到銷售瓶頸

  接下來只能看海外發展狀況,不然調整月租費的頻率應該會提高

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.23.163.140 (臺灣)
※ 作者: evi1 2024-03-29 08:35:55
※ 文章代碼(AID): #1c1WpkH- (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1711672558.A.47E.html
※ 同主題文章:
[問卦] Gogoro不是說月租電池是為了統一管理優化？
03-29 02:46 iamlate
Re: [問卦] Gogoro不是說月租電池是為了統一管理優化？
03-29 08:35 evi1
推 gaym19: 當初買狗肉笑油車都是北七的不知道在想啥1F 101.10.57.72 台灣 03/29 08:37
推 mopepe5566: 騎狗狗肉九成薪水都很低那種
買車租電池，保養又綁死，呆子2F 49.216.225.190 台灣 03/29 08:39
推 theone5204: 在意那點錢以為油車很賺才窮吧4F 101.12.21.188 台灣 03/29 08:46
→ chrisjohn214: 充電在台灣就作不起來，中華推多久了，事實上充電機車在台灣就是沒市5F 61.224.147.78 台灣 03/29 08:46
→ VVizZ: 死好7F 223.140.8.232 台灣 03/29 08:46
→ chrisjohn214: 場啊
e moving IE125就充電車啊
我看了也很喜歡
但是台灣人就不買啊8F 61.224.147.78 台灣 03/29 08:46
→ twpost: 燃油車可靠性比較高..電車就是流行12F 1.171.168.178 台灣 03/29 08:54

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