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標題 Re: [新聞] 爭取開放重機上國道 交部：有賴重機騎士
時間 Thu Jan 11 17:39:41 2024
標題 Re: [新聞] 爭取開放重機上國道 交部：有賴重機騎士
時間 Thu Jan 11 17:39:41 2024
※ 引述《OrcDaGG (Orc)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 2.記者署名:
: 3.完整新聞標題:
: 4.完整新聞內文:
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: 6.備註:
: 聯合新聞
: https://udn.com/news/story/7266/7701547
: 爭取開放重機上國道 交部：有賴重機騎士改變民眾觀感
: 2024-01-11 15:15 聯合報／ 記者周湘芸／台北即時報導
: https://uc.udn.com.tw/photo/2024/01/11/realtime/28709836.jpg
: 「通勤者之歌」於臉書發起活動，邀請民眾投票日當天騎機車上國道表達不滿。圖／取自
: 「通勤者之歌」臉書
: 大型重機團體長年爭取重機上國道，臉書粉專「通勤者之歌」去年底於公共政策網路參與
: 平台提案，制定開放國道行駛大型重機進度表。交通部今回應，有賴重機騎士改變民眾對
: 駕駛行為觀感。對此，「通勤者之歌」再於臉書發起活動，邀請民眾投票日當天騎機車上
: 國道表達不滿。
: 「通勤者之歌」去年11月於公共政策網路參與平台提案「高速公路局應制定高速公路開放
: 行駛大型重機進度表」，要求高公局半年內提出高速公路開放行駛大型重機進度表，包含
: 明確的開放或者試辦時程、具體的檢核或試辦通過標準、大型重機收費標準以及收費系統
: 規畫進度等。
: 交通部今表示，鑒於現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識，有賴大型
: 重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為觀感，以強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象
: ，進而改變各界對該政策認同，營造適宜推動開放條件，方能制定高速公路開放行駛大型
: 重機進度表，此案暫不採納。
: 對此，「通勤者之歌」今再於臉書發文指出，交通部不只連進度表都不給，還說重機騎士
: 自己要約束營造禮讓守法的形象，邀請民眾投票日當天騎機車上國道，「使用國家服務層
: 級最高且最安全的道路行使公民權」。
: 高公局先前表示，國道出入匝道與地方道路連接，截至目前地方政府態度仍有所保留，且
: 最近一次於去年的民意調查東，全面贊成、有條件開放及不贊成開放比例為1比3比6，多
: 數民眾仍對於國道車速較快、機車特有行為及安全間隔有疑慮，還有待跟民眾及地方政府
: 溝通宣導。
: 球又踢給民眾了
※ 引述《OrcDaGG (Orc)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 2.記者署名:
: 3.完整新聞標題:
: 4.完整新聞內文:
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: 6.備註:
: 聯合新聞
: https://udn.com/news/story/7266/7701547
: 爭取開放重機上國道 交部：有賴重機騎士改變民眾觀感
: 2024-01-11 15:15 聯合報／ 記者周湘芸／台北即時報導
: https://uc.udn.com.tw/photo/2024/01/11/realtime/28709836.jpg
: 「通勤者之歌」於臉書發起活動，邀請民眾投票日當天騎機車上國道表達不滿。圖／取
自
: 「通勤者之歌」臉書
: 大型重機團體長年爭取重機上國道，臉書粉專「通勤者之歌」去年底於公共政策網路參
與
: 平台提案，制定開放國道行駛大型重機進度表。交通部今回應，有賴重機騎士改變民眾
對
: 駕駛行為觀感。對此，「通勤者之歌」再於臉書發起活動，邀請民眾投票日當天騎機車
上
: 國道表達不滿。
: 「通勤者之歌」去年11月於公共政策網路參與平台提案「高速公路局應制定高速公路開
放
: 行駛大型重機進度表」，要求高公局半年內提出高速公路開放行駛大型重機進度表，包
含
: 明確的開放或者試辦時程、具體的檢核或試辦通過標準、大型重機收費標準以及收費系
統
: 規畫進度等。
: 交通部今表示，鑒於現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識，有賴大
型
: 重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為觀感，以強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印
象
: ，進而改變各界對該政策認同，營造適宜推動開放條件，方能制定高速公路開放行駛大
型
: 重機進度表，此案暫不採納。
: 對此，「通勤者之歌」今再於臉書發文指出，交通部不只連進度表都不給，還說重機騎
士
: 自己要約束營造禮讓守法的形象，邀請民眾投票日當天騎機車上國道，「使用國家服務
層
: 級最高且最安全的道路行使公民權」。
: 高公局先前表示，國道出入匝道與地方道路連接，截至目前地方政府態度仍有所保留，
且
: 最近一次於去年的民意調查東，全面贊成、有條件開放及不贊成開放比例為1比3比6，
多
: 數民眾仍對於國道車速較快、機車特有行為及安全間隔有疑慮，還有待跟民眾及地方政
府
: 溝通宣導。
: 球又踢給民眾了
交通部幹話連篇
立法院三讀通過的修正案是要你交通部「執行」
沒要你審酌什麼「觀感」、「印象」
立法委員就是在行使人民民主自由意志的代表
你交通部現在是在用行政權質疑立法院的法案嗎？
每次都用樣本極少的電話民調去捏造社會觀感
結果反對的多數都高中（職）學歷以下
甚至高達八成的民眾不知道修法通過已12年
更不用說全世界兩百多個國家裡面
只有七個國家（包含台灣）禁止機車行駛高速公路
井底之蛙不是叫假的
難怪一堆外國旅人來台騎車旅遊
一直上高速公路被攔下來開單還一臉疑惑
因為7/200的機率誰想的到嘛
更何況台灣還是國際道路公約、駕照互相承認的國家
結果規定跟其他多數成員國都不同
豈不是大吃國際交通自助餐嗎？
講什麼行車秩序惡化、未保持安全距離
結果檢核出來死在封閉式道路上都是0
Vision Zero，交通零死亡
這不是你交通部夢寐以求的嗎？還在等什麼？
一開始講說要檢核，給你檢核了
檢核出來後說死亡數是0無法參考
又說要擴大檢核，然後擴大檢核完死亡數還是0
就開始雞蛋裡挑骨頭講行車秩序
結果攤開檢核報告一看
本來重機駕駛人在違規上就只有汽車的百分之幾不到
檢核小組硬套了一個「百萬延車公里」去放大
全世界誰跟你把違規率用延車公里去推估的？？？
講重機駕駛人未保持安全距離
結果四輪跟大車整天在各種道路系統上瘋狂交尾
請問汽車駕駛要不要互相約束一下彼此？
怎不見政府因此剝奪汽車行駛高速公路的權利？
你有印象有哪一起車禍是重機在高快速系統上連環大追撞？
沒有，之前西濱濃霧連環追撞
其中一位黃牌重機駕駛人
直接從撞成一團的車陣旁邊閃過
然後後面又一堆四輪撞上去
唯一全身而退的就那位騎車的駕駛
然後政府說騎車未保持安全距離所以不給上
what the fuck？
再說啦，92條修正案已經頒布實施12年了
你交通部每次民調出來，還有高達8成的受訪民眾
不知道機車行駛高速公路的法條已經通過
是你交通部沒把該做的事情做好
反怪國民騎車時的素質云云
欸奇怪，交通工具是終身綁定制嗎？
騎車的人不會開車？
開車的人不會騎車？
修正案內容，騎車行駛高速公路的但書
是要求國民需同時擁有汽車、重機駕照（持有滿一年）
這意味著
你要考取汽車駕照、普通重型機車駕照
然後普重駕照持有滿一年且年滿20歲
才能再報考大型重機駕照
然後拿到重機駕照後還要再持有一年
等於一個國民，最少要年滿21歲、且考過三張駕照
才能騎車行駛高速公路
欸，從考照、駕訓到上路的執法
都是你政府包辦的業務內容
然後你政府禁止國民騎車行駛高速公路的理由是
「考三張駕照、至少年滿21歲的國民
比18歲考一張駕照的國民還要不禮讓、不守法」
what da hell you said???
依照交通部用「你開車還騎車」
去分類你是不是守法、禮讓的駕駛的邏輯
那一堆又開車又騎重機的國民豈不是精神分裂？
所以依照交通部的蠔蚌蚌邏輯
我騎重機不能走高速公路
但只要我回家把機車停好，改開汽車出門又能上了
同樣都是我，只是換一台交通工具
突然又沒有「不禮讓」、「不守法」的問題
高速公路隨便你開，一切美好
堂堂交通部可以講出這種破爛邏輯推諉卸責
真的是把人民當智障在唬爛
根本Emotional damage
全世界都知道有問題的是駕駛人、不是車
交通部用車給國民做分類
直接地圖炮指騎重機的人全都是不禮讓、不守法
所以國民騎車時不能使用高速公路
但這些騎車的人開車時又突然沒有不禮讓、不守法的問題
你交通部有種就禁止持有重機駕照的人開車上高速公路嘛
不然這不是精神分裂的邏輯嗎？
你交通部有種就禁止持有重機駕照的人開車上高速公路嘛
不然這不是精神分裂的邏輯嗎？
難道汽車有內建人格淨化，還是機車都被下了詛咒
讓同一個人開車時規規矩矩，騎車時瘋瘋癲癲？
這種狗屁邏輯
還可以作為拒絕實施立法通過的修正案長達12年
還一狗票的人不覺得這邏輯真他媽有事
低智商社會真不是叫假的
言盡於此，反正台灣一堆破腦看不懂我在說什麼
早點存錢離開台灣比較實際，笑死。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.205.103 (臺灣)
※ 作者: cokecolatw 2024-01-11 17:39:41
※ 文章代碼(AID): #1bdxTVX1 (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1704965983.A.841.html
※ 同主題文章:
01-11 15:58
01-11 17:26
Re: [新聞] 爭取開放重機上國道 交部：有賴重機騎士改變民眾觀感
01-11 17:39
※ 編輯: cokecolatw (111.240.205.103 臺灣), 01/11/2024 17:46:01
![[圖]]()
※ 編輯: cokecolatw (111.240.205.103 臺灣), 01/11/2024 17:58:25
--
推 : 444 反對的超多低智商1F 114.36.182.2 台灣 01/11 17:44
推 : 別搞錯了，他只是給交通部決定是否
開放，交通部也看到重機的惡行惡狀2F 111.71.108.65 台灣 01/11 17:44
開放，交通部也看到重機的惡行惡狀2F 111.71.108.65 台灣 01/11 17:44
→ : 文章打成這樣 難怪大家不支持4F 124.155.169.213 台灣 01/11 17:44
→ : ，不開放剛剛好5F 111.71.108.65 台灣 01/11 17:44
→ : 飆仔崩潰6F 61.227.29.202 台灣 01/11 17:44
→ : 賣鬧啊 投票日別鬧7F 114.136.211.115 台灣 01/11 17:45
噓 : 不能說全部，但真的很多重機都是垃圾。8F 180.217.144.2 台灣 01/11 17:46
※ 編輯: cokecolatw (111.240.205.103 臺灣), 01/11/2024 17:47:37推 : 封閉道路0死亡？別笑死人了。其他
國道不是有重機違規上去就被撞死的
例子嗎？別忽視啊。
其實該檢討的是為什麼開車守規矩的
一騎上重機就變垃圾9F 111.71.108.65 台灣 01/11 17:46
國道不是有重機違規上去就被撞死的
例子嗎？別忽視啊。
其實該檢討的是為什麼開車守規矩的
一騎上重機就變垃圾9F 111.71.108.65 台灣 01/11 17:46
推 : 絞痛部不是笨，他們只是壞而已14F 223.137.34.11 台灣 01/11 17:48
![[圖]](https://i.imgur.com/MJpsK3qh.jpg)
→ : 不要再在扯什麼都是人的問題 兩輪就18F 124.155.169.213 台灣 01/11 17:49
推 : 你別懷疑，絕大多數人騎上重機就變成垃19F 49.158.76.37 台灣 01/11 17:50
→ : 是不安全 同樣擦撞一個完好下車一個20F 124.155.169.213 台灣 01/11 17:50
→ : 圾駕駛，這是事實21F 49.158.76.37 台灣 01/11 17:50
→ : 非死即傷 能一樣？安全性☹那麼多22F 124.155.169.213 台灣 01/11 17:50
推 : 交通部：嗚嗚機車怎麼能騎高速公路23F 60.251.49.184 台灣 01/11 17:53
※ 編輯: cokecolatw (111.240.205.103 臺灣), 01/11/2024 17:54:47※ 編輯: cokecolatw (111.240.205.103 臺灣), 01/11/2024 17:58:25
噓 : 台61明明死人過還0= =24F 124.155.169.213 台灣 01/11 17:58
※ 編輯: cokecolatw (111.240.205.103 臺灣), 01/11/2024 17:58:41→ : 真的是被yter荼毒太深25F 124.155.169.213 台灣 01/11 17:58
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