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標題 Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間
時間 Thu May 11 11:14:47 2023
標題 Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間
時間 Thu May 11 11:14:47 2023
13秒最大的問題在於列車停止權限的權責劃分跟執行。
一般工廠或是機械停車場，會有這種緊急停止裝置E-Stop。
https://i.imgur.com/P5fqHHl.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/P5fqHHlh.jpg)
但這種都是假設場域內都是訓練有素的人在用設備，不會隨便按下急停。
但是捷運列車屬於無人列車，各種人都有可能來搭車，通常會用奇奇怪怪的鎖把裝置鎖起來
。
如果用的是鑰匙孔那種 20秒恐怕也來不及 。
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※ 作者: allen501pc 2023-05-11 11:14:47
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Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間
05-11 11:14
→ : 就很蠢阿 應該是配給隨車人員跟月台保全遙1F 220.130.142.210 台灣 05/11 11:15
![[圖]](https://i.imgur.com/0XIkOwe.jpg)
→ : 控器才對 民眾拿不到 他們也不會隨便按4F 220.130.142.210 台灣 05/11 11:15
→ : 看起來只有一列車廂5F 101.136.80.60 台灣 05/11 11:15
→ : 怕誤觸就加個滑蓋不就好了6F 220.130.142.210 台灣 05/11 11:16
→ : 那時間保全完全有時間去卡門7F 42.77.75.6 台灣 05/11 11:17
推 : 車廂外很難卡內門啦外門會先關8F 129.15.68.119 美國 05/11 11:18
→ : 卡門是SOP嗎？只能算是應變吧，安全不能靠這個9F 111.71.118.74 台灣 05/11 11:19
→ : 臨時應變本來就算sop內了吧 我看中捷平常災害演練大概也在混11F 42.77.75.6 台灣 05/11 11:21
推 : 月臺不知有沒有，記者應該去採訪監督。13F 223.137.226.226 台灣 05/11 11:21
→ : 真正緊張的時候 手忙腳亂的找鑰匙開門14F 59.102.201.128 台灣 05/11 11:21
→ : 講這麼多，現世報來報到15F 39.10.56.145 台灣 05/11 11:23
→ : 改叫不緊急按鈕或謹慎按鈕算了16F 115.165.192.167 台灣 05/11 11:25
→ : 好眼熟17F 1.200.38.143 台灣 05/11 11:26
推 : 就傻住，一般打工仔碰到這種緊急狀況傻住很正常的。18F 223.136.80.233 台灣 05/11 11:27
推 : 都要先轉鑰匙吧20F 180.217.6.10 台灣 05/11 11:29
推 : 怪員工沒什麼意義，即使平常訓練好，意外也不會照著訓練內容出現啊21F 45.144.227.49 台灣 05/11 11:30
→ : 緊急開關不得上鎖啦，安全門有在鎖的嗎?配電箱也不得上鎖(除了檢修設備時斷電)23F 111.254.174.214 台灣 05/11 11:30
推 : 車諾比當時也按了結果還是爆阿25F 36.234.40.11 台灣 05/11 11:40
→ : 月台一般會有緊急按鈕，保全不應該不知道，要阻止車子開出去按下去就好了，結果是用手在那邊揮，只能說各個環節全部失效，才會有今天的悲劇26F 223.139.254.185 台灣 05/11 11:44
推 : 中捷的月台沒有緊急停止鈕，北捷跟機捷才有30F 101.12.46.42 台灣 05/11 12:00
推 : 誰敢卡門 萬一失敗不就被分屍了32F 97.74.82.219 新加坡 05/11 12:08
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通常這種隨便google都可以找到科系出路的文章，語氣這麼老練，我都會稍微調查一下 。 連續上站至少7年多 ，還有個女兒，正常大學畢業才22歲，難不成未婚生子？27F 22推 1噓- 91F 18推 1噓
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