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標題 [情報] Chinese GP會導入更嚴格的尾翼測試
時間 Tue Mar 18 00:27:29 2025
標題 [情報] Chinese GP會導入更嚴格的尾翼測試
時間 Tue Mar 18 00:27:29 2025
https://www.skysports.com/f1/news/12433/13330896/chinese-gp-f1-teams-facing-
Chinese GP: F1 teams facing more stringent rear-wing flexibility tests in fresh FIA clampdown | F1 News | Sky Sports
![[圖]]()
Rear-wing deflection tests are being tightened again from 2025s second round this weekend; FIA says analysis at Australian GP showed sufficient ground ...
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/p/e0.365dm.com_25_03_1cd1c14950e1d255ce48a9cd83cc65861.jpg)
https://reurl.cc/xNZxqe
Chinese GP: F1 teams facing more stringent rear-wing flexibility tests in fresh FIA clampdown | F1 News | Sky Sports
![[圖]]()
Rear-wing deflection tests are being tightened again from 2025s second round this weekend; FIA says analysis at Australian GP showed sufficient ground ...
FIA在澳洲站賽後觀察了尾翼的鏡頭以後，型變允許量由原先的5mm降為0.5mm，而上海站
的規格為0.25mm。
的規格為0.25mm。
但FIA重申澳洲站的所有車都通過了測試。
FIA來調整難度囉，不過上海的自由練習只有一段，所以不知道被此規則影響的大不大?
那支(or些)車隊是不是還是一樣能通過測試?
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＜ｏｏｏｏｏｏｏｏｏｏｇｌｅ◆
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.251.26 (臺灣)
※ 作者: Google 2025-03-18 00:27:29
※ 文章代碼(AID): #1ds4rrxV (FORMULA1)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1742228853.A.EDF.html
※ 編輯: Google (114.44.251.26 臺灣), 03/18/2025 00:28:17
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推 : 收網了，發現季初就帶開比賽會太難看 開始上強度1F 03/18 00:29
推 : 這規則變化幅度比尾翼還要彈性2F 03/18 01:03
推 : 0.25? 怎這還算變嗎XD3F 03/18 03:40
推 : 如果不是雨戰第一場還真的不用看前兩名 不過這麼久
才輪到木瓜就不能讓他們多爽幾場嗎4F 03/18 07:26
才輪到木瓜就不能讓他們多爽幾場嗎4F 03/18 07:26
推 : 這一場紅牛跟法拉利也有用 另外不用擔心木瓜6F 03/18 08:11
推 : 牛能你不能7F 03/18 08:17
推 : 我認為拐氣成分居多8F 03/18 08:25
推 : 版本更新這麼勤的嗎？9F 03/18 09:05
推 : 這真的猜不出是誰被看到變形太大，因為如果不是砍麥隊那臨時出這刀沒意義反而拉大差距，如果是麥的話那當初為什麼要投訴FIA讓規則變嚴?10F 03/18 09:08
推 : 滾動式調整13F 03/18 09:09
→ : 變形大隊是誰不敢說
那就不要變形了14F 03/18 09:11
那就不要變形了14F 03/18 09:11
推 : 看來FIA本季的天選之隊這場跑很爛所以又出手了16F 03/18 09:13
推 : 英國籍不香了17F 03/18 09:18
推 : 通常這樣一抓 都是那些跟風的隊伍被砍更大18F 03/18 09:34
推 : 我在猜麥可能知道讓目前的測試方式測不出變形的做法不然FIA一直改規則，他們又好像沒差的樣子XD19F 03/18 09:43
推 : 麥隊現在看起來對空力的認知就高所有人一大截啊 其他隊都像是用猜的 麥隊感覺怎麼改都游刃有餘21F 03/18 10:16
→ : 木瓜影響不大吧23F 03/18 11:04
→ : 我覺得以目前來看麥隊與其說在空力設計領先，反而是材料科學或是結構設計的領先，讓前後翼該硬的時候硬，該軟的時候軟。24F 03/18 11:42
推 : 紅牛是得到效益最多的 沒說到的還有賓士也有用
砍掉紅牛傷很重 去年抗議半天沒效 今年投入就被禁27F 03/18 12:17
砍掉紅牛傷很重 去年抗議半天沒效 今年投入就被禁27F 03/18 12:17
推 : 這要怎麼量？XD29F 03/18 12:35
推 : 莊家出來控場了 一隊獨走影響收視率30F 03/18 13:02
推 : 有人開始打預防針了 笑死31F 03/18 13:04
推 : 打了不影響木瓜之後的領跑就是了 今年是強在別的地方32F 03/18 13:07
→ : Horner有說他搞不懂為什麼麥隊的輪胎可以升溫快磨耗低，因為通常這是互斥的33F 03/18 13:12
![[圖]](https://i.imgur.com/0GvTIDPh.jpeg)
推 : 升溫快是靠煞車的熱能幫忙 賽前輪框的那張36F 03/18 13:31
推 : 麥那個brake duct真的有料37F 03/18 16:34
推 : 剎車那塊殼不好抄38F 03/18 17:21
→ : 哪個算黑科技了39F 03/18 20:42
→ : 不算，那個還稱不上黑科技…40F 03/18 23:21
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