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作者 whangkiahao (teemowhang)
標題 [新聞] 仁川-花蓮定期航班 2025.11.13啟程
時間 Mon Aug 25 12:31:28 2025

可依航空承運 班機號碼未定 時間帶如下
ICN - HUN 1130-1310
HUN - ICN 1410-1740

不是當初的清州 但開航仁川真的比較實際一點

https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183031/post/202508250006/
花蓮直飛韓國仁川「這天」首航！當地人嗨翻，出國免往北跑「以後可以說走就走」…未來有望直飛日本？ - 今周刊 花蓮縣政府為促進國際觀光，繼去年成功促進直飛香港後，再傳出好消息！花蓮往返韓國仁川機場預計將於11/13首航，往後每周固定兩班航班，讓花蓮人出國旅遊免再往北跑，更省去前後轉車的舟車勞頓。 ...

 

原標題：花蓮直飛韓國仁川「這天」首航！當地人嗨翻，出國免往北跑「以後可以說走就
走」…未來有望直飛日本？

花蓮縣政府近年積極拓展國外直飛航班，繼去年直飛香港班機後，外傳11月將有花蓮往返
韓國仁川直航班機，縣府今天證實，花蓮往返韓國仁川機場預計在11月13日起，每周固定
有2班航班。消息一出，許多花蓮人開心表示，不用再舟車勞頓到北部才能出國玩。


縣府於5月中與韓國可依航空（Aero K）簽署啟動直航合作備忘錄（MOU），縣長徐榛蔚表
示，這是台韓觀光合作的重要里程碑，象徵花蓮積極邁向國際，強化航空市場布局決心，
2019年曾開通花蓮—釜山與首爾航線，盼藉此次合作重啟兩地空中連結。


花蓮近日傳出11月起將有直飛韓國仁川航班，甚至有旅行業者開始規畫多日遊程準備拉客
，縣府觀光處長余明勲證實，花蓮往返韓國仁川機場的直航班機預計在11月13日起首航，
由可依航空在每周四、日提供航班。據了解，仁川往花蓮的航班時間為上午11時30分出發
、下午1時10分抵達；花蓮往仁川的時間則是下午2時10分出發，傍晚5時40分抵達。


余明勲指出，韓國來台遊客人數已超越日本遊客，代表韓國是值得開發國際觀光旅遊的國
家，且許多國人願意前往韓國觀光，十分看好直飛後的成效。依花蓮直飛香港經驗來看，
每位港客平均會停留花蓮5天4夜，希望兩地直航班機讓韓國等國外旅客，在花蓮停留更多
的時間，深度體驗地方美景與文化。


消息一出，不少民眾非常期待，陳姓民眾說，剛好住在花蓮機場附近，以後可以來趟說走
就走的旅行，不用多花時間北上前往機場。另名黃姓民眾表示，過去出國一定要預留前後
兩天，就是為了要搭火車北上搭機，甚至要在北部多花住宿費，要是不幸豪雨淹沒鐵軌火
車停駛更是麻煩，現在有直飛航班很方便，也省下一筆開銷。


另外，針對花蓮直飛日本航班，余明勲透露，已跟日方談好航班，不過整體飛機量能不足
尚未開通，會再積極跟航空公司協調。

心得：花蓮縣政府內政不予置評，但對外觀光做的努力真的值得掌聲，恭喜爭取成功
不過HKG載客率要不要考慮救一下呀...

補充：這個余處長的養成貌似是少數非花蓮公職體系出來的(不是花蓮王親信)的官員，而
是從
臺東縣找來的，上任後很積極拉回失去的國際航線

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.81.18 (臺灣)
※ 作者: whangkiahao 2025-08-25 12:31:28
※ 文章代碼(AID): #1eg-SYOT (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1756096290.A.61D.html
推 harry901: 原本覺得HKG載客率很糟  但後來想那時間帶  算勉強及格1F 08/25 12:35
我也很納悶這時間帶 對兩地旅客降落後到底還能幹嘛
→ harry901: 韓國香港經花蓮轉機XDD2F 08/25 12:37
推 williechen: 跟日方談好 難到是樂桃或捷星？3F 08/25 12:44
→ dosoleil: 太魯閣還沒救起來 怎麼救都是事倍功半4F 08/25 13:02
這部分同意一半，不可能等太魯閣全部弄好才開始抓眼球刷海外流量，不然觀光業會直接
通縮
推 yuhl: 期待， 對花蓮人來說很方便不用跑桃園～2019時搭過
易思達仁川飛花蓮的，可惜只飛半年左右後來因疫情
停掉5F 08/25 13:04
對 都還沒飛到旺季就遇到疫情了
※ 編輯: whangkiahao (101.10.81.18 臺灣), 08/25/2025 13:14:44
推 senju: 鼓勵外籍航空多找地方機場開花
就像虎航對日韓那樣 科8F 08/25 13:14
推 iqeqicq: 機場旅館&包車業者表示悲憤10F 08/25 13:20
推 doraemon129K: 太魯閣要怎麼救？你要不要去看看那種大型自然天災要怎麼救？
這就是要很長的時間，其餘無解11F 08/25 13:29
推 nickstarwind: 國內國旅都不支持了 花蓮傅皇還一直拉仇恨14F 08/25 13:46
推 williechen: 日本航線 有沒有可能是華信或立榮 用ATR飛與那國島？之前也曾經包機過 渡輪直航如果沒下文 用ATR來實現也是不錯方法15F 08/25 13:50
推 TsukimiyaAyu: 傅崐萁會做事！18F 08/25 15:06
推 dbdudsorj: 交通部觀光署‘’花東包機獎勵計畫‘’發威中19F 08/25 15:07
推 Honorguard06: 中央就別蹭地方政府功績了
不然臺東怎麼發威到現在都還沒定期航班20F 08/25 15:24
噓 chenyei: 樓上你在講啥？包機補助是中央給的，跟地方政府政績有啥關係？22F 08/25 15:33
推 alwang: 樓上確定跟包機獎勵有關嗎?  11/13開航  12/31就要結束?總共只飛14班這樣?24F 08/25 15:34
推 Honorguard06: 好好笑喔，你以為只有中央那一點補助能飛成定期航班26F 08/25 15:39
推 tom3333: 只飛到12／31？27F 08/25 15:40
→ Honorguard06: 還是你以為虎航飛日本都靠國土交通省出錢，地方沒出28F 08/25 15:40
→ chenyei: 哪一條新聞説只飛14班29F 08/25 15:41
→ Honorguard06: 現實就是地方機場定期航班都要靠地方政府貼錢補貼30F 08/25 15:41
→ chenyei: 花蓮是日本地方？31F 08/25 15:41
→ Honorguard06: 華航ITF/TTE時香川縣都還貼錢補貼機票32F 08/25 15:42
→ chenyei: 日本地方補助航班很棒，但是花蓮有嗎33F 08/25 15:43
推 Honorguard06: 現實就是花蓮出錢貼給可依來，可依領中央+地方補貼34F 08/25 15:43
推 alwang: 補助只到年底 剩49天 新聞說一周兩班 不就是14班?35F 08/25 15:44
→ Honorguard06: 如果只領中央補助的，就是飛那種一次性的包機36F 08/25 15:45
→ chenyei: 所以中央蹭地方功績是意思？中央沒出錢？37F 08/25 15:45
→ Honorguard06: 吃中央補貼那麼好賺的話，韓國小廉航早就搶進花東了所以中央給很多嗎？有航空公司為了這個開航嗎？
不然拿出經典模式壓榨華信飛啊，看看他們飛不飛38F 08/25 15:45
推 dbdudsorj: 什麼中央的是‘一次性包機’...這完全是道聽塗說
觀光署同仁會哭死41F 08/25 15:48
→ chenyei: 航空公司開航是為了載客，不是要賺補貼，補貼只是減少部分成本43F 08/25 15:49
推 Honorguard06: 所以沒有地方補貼之前，他們來了嗎？
不過我前面說的不對，中央確實也有幫忙，這點我道歉45F 08/25 15:53
推 cpylislv: 話說日本春秋沒興趣開個台灣航線嗎47F 08/25 15:56
推 dbdudsorj: 那個h 我不知道這樣多不多 你自己評估一下
韓國) 一架次33萬+入境外籍載客率>50%後每乘客600元+降落費減免(民航局) 每次申請以60天為一週期
現在我們請h 提供一下花蓮縣政府的補助資訊
懶人包： 一週兩班=一週保底66萬 過載客門檻再往上加順帶一提 今年以來花東包機補助班次最多的是花蓮香港48F 08/25 15:57
推 williechen: 所以是要超過50%才有那條一人600補助嘛？查了一下花香線6月載客率42%…54F 08/25 16:06
→ dbdudsorj: 當初就是要強迫航空公司衝刺外籍遊客設的 因為很多包機都淪落成台灣人專機
最初沒有要放那條 後來折衝成5成 門檻不要那麼高 航空公司跟海外組團社壓力比較不那麼大 但會增加誘因56F 08/25 16:11
推 alwang: 花蓮也有補助外國遊客團 住花蓮一晚補助一千 但只到12/160F 08/25 16:13
→ dbdudsorj: 這也是為什麼會看到像台東的單點包機 飛航時段都是有利於兩地旅客 就是因為沒有空渡 去回真的有載客 也真的有替台東帶來外國遊客61F 08/25 16:13
推 birdy590: 至少有一邊是 hub, 對旅行業者來說就有操作空間
像前幾個月有飛白濱的包機也是差不多道理
有旅行社偷懶到把它當KIX用 但只要夠便宜就會有人買64F 08/25 16:19
推 Honorguard06: d大，花蓮香港包機最多，正可以襯托出不是只靠中央補助就能有如此榮景。不然為何一樣有補助，臺東到現在都只有旅行社包機，花蓮卻能有兩條定期線包機？67F 08/25 16:33
推 heremattis: 增加韓國遊客，桃園進花蓮出的玩法70F 08/25 16:34
→ Honorguard06: 中央的補助確實起到幫忙的效果，但沒有太魯閣的花蓮，為何能生出兩條定期線，台東卻都沒有，很明顯吧71F 08/25 16:35
怎麼我去上個班回來就激烈溝通了XD
中央的偏遠機場起降補助應該是有飛都能領，不能說0作用，問題在你到底要做內需市場
還是外來市場，會決定你的航線存續能不能長久

高雄就是一個外地旅客沒辦法再更努力吸引but內需市場堪用，所以敲虎航來飛人家也不
太會靠腰的航點；可是換作花蓮連內需市場都沒有，那叫本國籍航空來飛定期的意義不大
(因為外國人也會偏好搭乘他們“自己的本國籍”航空)，就只能飛季節包機。

至於台東...現在花蓮的觀光處長是台東縣觀光界出身的，行銷決策跟早年在地協會什麼
施o郎之類的風格差很多，算可以歸咎是人才被拔走而影響啦（不知道隨便推論）
推 dbdudsorj: 是啊 本來包機航線就是多方努力 尤其觀光署處理包機早就橫跨三個總統 超越多個黨派 是中地合作的標準案例
希望台東縣政府向花蓮縣誠懇虛心請教 如何在花東包機的基礎下成功吸引定期航線開設 救救台東的觀光73F 08/25 16:56
推 home4129: 首爾平地不是可以到-10度那種嗎… 還在台灣比較冷到底是怎樣
回錯篇= =77F 08/25 19:45
推 js52666: 太魯閣還要很久才能復甦
我是想不到這段時間花蓮有可以替代的國際級景點80F 08/26 08:36
推 nnlife: 開心推
余明勲指出，韓國來台遊客人數已超越日本遊客-->這是真的嗎82F 08/26 12:51
推 edwin: 因爲全台外縣市，真的很多人討厭花蓮國王皇后作威作福卻毫無地方作為，進而不想去花蓮國旅遊，只能說花蓮國民自己選，的請他們自己擔待囉～這可怨不得人！！！85F 08/26 16:16
推 TsukimiyaAyu: 所以你罷免失敗了 大失敗
全台外縣市認為地方毫無作為 居然還罷不掉
是地方的問題還是全台外縣市的問題呢
啊白問了 你已經在檢討選民了 很不錯 繼續檢討88F 08/26 16:59
→ opsky17: 這樣比台東不太厚道吧，花蓮在國際上就是有太魯閣這塊招牌(說不定外國人也不清楚太魯閣現況呀)92F 08/26 17:13
台東喔？我最羨慕的是把熱氣球IP做到“講到熱氣球這種歐洲活動就能想到台東”這種點
子，還有宏達電有一年的全球發表選在紐約、倫敦，最後一個點選在台東，這種用創意達
成行銷的觀光逆轉勝是花蓮王任內做不到的東西，他只有陸客夏戀跟薑母鴨的副本可以刷
而已。

但說真的很多東西都是十年河東十年河西，熱氣球這熱潮說不定放在這15年內也只是個短
線，而花蓮后當縣長後比較能聽在地不同聲音和業內人士的看法，交通、青宅或觀光的行
銷進步蠻多的；頂多就是衰一點而已：像是任前遇到206地震、任內遇到普悠瑪、太魯閣
、403地震跟風災的重大觀光災難比花蓮王多，變成一直重建的表象很像一直要錢要補助
，可是有做過任何事情、工程或產業重建的人都知道，每一次都非常不容易，更何況是很
多次。
推 Honorguard06: 所以台灣人不愛國旅愛出國，要算誰頭上？賴總統嗎？94F 08/26 18:01
※ 編輯: whangkiahao (101.10.81.18 臺灣), 08/26/2025 18:13:36
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