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作者 hacker0708 (0.0)
標題 [新聞] 全日空將向商用飛機製造商訂購77架飛機
時間 Tue Feb 25 18:20:42 2025

[新聞來源/日期] ANA官網 2025/02/25

[新聞標題] 全日空母公司將向全球三大商用飛機製造商購入至少77架飛機

[內文]
以下為ChatGPT翻譯內容

ANA控股公司（ANAHD）於2025年2月25日宣布，董事會決定訂購77架飛機，包括68架確定
訂單和9架選擇權，旨在擴大機隊規模。

為了滿足未來的乘客需求增長，特別是強勁的入境需求，ANAHD決定積極引進具有競爭力
的先進技術飛機，以實現中長期的可持續增長。這將通過更新因COVID-19而暫停的機隊並
追加新飛機訂單來實現。預計到2030財年，集團機隊總數（包括已訂購和將訂購的飛機）
將達到約320架，其中約120架為波音787系列飛機。這將使節能型飛機的比例提高到91%，
有助於環保措施。


在ANA品牌的國際航線方面，為了滿足強勁的亞洲-北美需求以及成田國際機場的再擴建，
ANAHD將訂購18架波音787-9飛機（配備GE引擎）。我們將積極在國際航線（作為業務增長
領域）引進新飛機，為可持續增長奠定基礎。與2023財年相比，預計2030財年國際航線的
可用座位公里數（ASK）將增加約1.5倍。


在ANA品牌的國內航線方面，為了適應未來商業環境的變化，ANAHD將首次在日本訂購20架
100座級的巴西航空工業E190-E2飛機（15架確定訂單和5架選擇權）。通過引進最新的引
擎和技術，ANA品牌將實現低油耗和低噪音，並降低運營成本，以在中長期內靈活平衡國
內航線的供需。該型飛機計劃於2028財年引進。


此外，ANAHD還將訂購14架額外的空中巴士A321neo飛機和12架波音737-8飛機（8架確定訂
單和4架選擇權）以更新現有機隊。

Peach航空將更新部分現有機隊，訂購10架空中巴士A321neo飛機和3架具有卓越燃油效率
和長航程的空中巴士A321XLR飛機，以支持ANA集團的進一步增長。

除了上述訂單外，ANAHD還確認了2020年2月25日宣布的5架波音787-9飛機和2019年1月29
日宣布的10架波音737-8飛機的選擇權。

通過此次飛機訂購，ANA集團將推動國際業務的擴展以及國內航班供需的優化。我們將努
力在以安全為管理基礎的同時，從客戶角度提升質量和服務，提高盈利能力，並關注資本
成本，以滿足股東的期望。


ANA控股公司總裁兼首席執行官柴田浩二表示：“此次訂單將成為提高國內航班盈利能力
和擴展國際航班（作為我們航空業務未來增長領域）的催化劑。我們將充分利用這一機會
，成為具有可持續增長的行業領先航空公司。”



[原文連結]
https://www.anahd.co.jp/group/en/pr/202502/20250225-3.html

統整:

○全日空
波音 787-9（選配 GE 發動機）：18 架（全部為確認訂單）
計劃 2028-2031 年交付

波音 737-8：12 架（8 架確認訂單，4 架選擇訂單）
計劃 2029-2033 年交付

巴西航空工業 E190-E2：20 架（15 架確認訂單，5 架選擇訂單）
計劃 2028-2032 年交付
https://imgur.com/KXEOBL4
[圖]

空中巴士 A321neo：14 架（全部為確認訂單）
計劃 2030-2032 年交付

○樂桃航空
空中巴士 A321neo：10 架（全部為確認訂單）
計劃 2030-2032 年交付

空中巴士 A321XLR：3 架（全部為確認訂單）
計劃 2032 年交付
https://imgur.com/aSNiVih
[圖]

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.228.155.15 (臺灣)
※ 作者: hacker0708 2025-02-25 18:20:42
※ 文章代碼(AID): #1dlPbz8h (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1740478845.A.22B.html
推 sj4: 空巴波音 還有第三大是誰？
喔巴西航空 看到了1F 02/25 18:25
推 abian746: 比較有趣的是 全日空用787汰換772
日航拿A359汰換7723F 02/25 18:37
推 yanzistart: 日航用359飛國內線超浪費XD5F 02/25 18:58
推 sandiegopadr: 這時又覺得SpaceJet可惜了6F 02/25 18:58
→ Jsyc241008: 有買護版神機A339嗎7F 02/25 19:02
推 s1494041: 359飛國內應該是為了跟35K共用零件吧？8F 02/25 19:06
推 abian746: 我感覺不會耶，日航國內線A350還沒有交付完畢，又多訂了一架
感覺日航用A350 用上癮啦9F 02/25 19:06
→ CORSA: 第三大還以為是ATR 結果是巴西航工12F 02/25 19:07
→ yuinghoooo: 還以為訂C919 想說就算沒問題也會有政治問題吧
巴西航空最近狀態不太好13F 02/25 19:09
推 xylophone135: 737-8是Max？15F 02/25 19:13
推 chinick1478: 回樓上 沒錯 737max-816F 02/25 19:28
※ 編輯: hacker0708 (125.228.155.15 臺灣), 02/25/2025 19:31:45
→ Qoo20811: MAX其實坐起來還蠻舒服的 爬升快相比NG安靜不少 在地面滑行也不慢17F 02/25 19:33
推 chinick1478: 不愧是ANA 財大氣粗 國內線發達 又有一億人口19F 02/25 19:44
推 GaryMatthews: JAL訂的是拿來補燒掉哪一架吧20F 02/25 19:49
推 as981134: JAL當時就說買一台是補國內線的
不過321XLR不知道要飛哪條21F 02/25 20:15
推 cpylislv: ANA的ERJ是要來淘汰DASH8嗎23F 02/25 20:22
→ cityport: MM的XLR要飛哪？24F 02/25 20:26
推 acomp: ERJ看來要接替Dash825F 02/25 20:34
推 carbooming: 樂桃該不會想開美國26F 02/25 20:59
→ cgy: 就737-500要用MRJ替換，但MRJ失敗，換ERJ而已27F 02/25 21:00
推 JackLee5566: A321XLR只能飛到東南亞 吧？28F 02/25 21:01
→ hacker0708: XLR飛東京夏威夷不知道有沒有搞頭29F 02/25 21:03
推 carbooming: 可能夏威夷吧 跟海龜一樣三台30F 02/25 21:04
→ JackLee5566: 夏威夷看起來可行 只是廉航7小時...可怕31F 02/25 21:05
→ CORSA: 若夏威夷能飛到的話 那溫哥華與西雅圖是否也能飛得到?!32F 02/25 21:23
推 acomp: JL買A359汰換國內線772和77333F 02/25 21:23
推 Clooney5566: 某國人的三大應該有COMAC34F 02/25 21:36
推 emu1200: ERJ滿適合飛737載不滿的航線，像紋別、中標津、能登、石見，日航用ERJ跟737依季節性需求，輪流飛地方機場35F 02/25 21:44
→ CORSA: 與那國、石垣、宮古應該也蠻適合用ERJ飛的37F 02/25 22:01
推 twayabean: 所以樂桃可調節椅背的要被換了嗎......
（指A320ceo38F 02/25 22:09
推 s1494041: 應該單純737-500年限到了（？）大狐狸不是還買了一批二手延壽的要繼續奮鬥40F 02/25 22:11
→ chewie: 日本的距離 國內還是有噴射機的相當需求吧42F 02/25 22:15
→ odkmse: E190-E2就補MRJ跳票，現在用737-800跟Q400墊檔的空缺啊
ANA國內線的話787-10應該比JAL 217t的A350-900好操作吧43F 02/25 22:23
推 yanzistart: A321XLR 應該是替代部分76745F 02/25 22:54
→ acomp: A321XLR飛美西很勉強. ANC,HNL,OGG,KOA可行
樂桃買來飛東南亞機率高46F 02/25 23:11
→ cityport: 量大一點..三菱或許願意重啟CRJ..或是龐巴迪幫三菱代工48F 02/25 23:13
推 liaoeddie: 沒辦法被三菱的MRJ搞死，當初第一架都噴ANA塗裝了49F 02/25 23:19
→ hacker0708: XLR是給樂桃的 樂桃沒有76750F 02/25 23:24
→ odkmse: FDA的E170跟E175不知道怎麼替換，E175-E2遙遙無期
E175-E2飛國內線又很傷本，買E190-E2又太大
這問題跟夏威夷航空說717找不到後繼機一樣難搞51F 02/25 23:26
推 abian746: 那個澳航XLR 開始交機了說 到底要飛哪裡啊54F 02/25 23:28
→ odkmse: QF第一批XLR當作普通的A321neo用，飛737的航線
之後全平躺商務艙版本才會開始規劃長程線(例如印度跟東亞)55F 02/25 23:34
推 tony0526: 樂桃買XLR 假設都從大阪出發 應該可以到西雅圖或澳洲 印度應該也可以 不知道想開發哪個航點 買3架而已57F 02/25 23:54
推 senju: 有點訝異全日空目光擺回成田了
說不定ANA的桃機-成田有機會…59F 02/26 00:08
推 abian746: 全日空不是著重在對岸嗎？
成田現在是日航跟國泰的地盤啊61F 02/26 00:26
→ maikxz: 不買商務艙的台日給樂桃飛一飛就好63F 02/26 00:42
→ acomp: 717的優勢在於RR發動機能在30分鐘內從關機到重啟.適合HA
安排中停時間短且緊湊的跳島航程
真的不行頂多就排美西跨洋後接飛一段跳島的班表
類似Southwest在夏威夷的模式64F 02/26 01:54
推 kill90206: A359飛國內線會浪費？這種以前用747sp 744D 772/3 飛的航線用a358怎麽會浪費？
誤字...是747sr :P68F 02/26 02:58
推 Stan6003: 日本國內線可以塞滿514座的773欸71F 02/26 03:15
推 abian746: 我知道日航77W已經開始飛國內線了
A35K來了第八架 剩5架還沒交貨
所以日航可以多開闢一些航線了 芝加哥要跟全日空廝殺到底
現在看起來，前董事長稻盛和夫真的很有遠見
高雄航線看A35K交付完畢之後能不能恢復72F 02/26 05:18
推 b07130602: 大阪日航暫時還是飛名古屋嗎78F 02/26 07:55
推 js52666: 居然買737max！抵制ANA79F 02/26 08:07
→ hacker0708: ANA目前737只用在國內線 所以如果不搭國內線應該是不會碰到 反而是日航的737 max未來有可能會在國際線碰到80F 02/26 08:32
推 abian746: 日航有買737啊83F 02/26 08:52
推 driver0811: 買a321xlr是要飛大阪新加坡嗎？有機會拼大阪夏威夷or布里斯本or西雅圖嗎？
如果a321xlr每小時2.3油應該賺的起來吧84F 02/26 08:58
→ taxlaw1991: JL除了補缺之外沒有增備35087F 02/26 10:00
推 acomp: 開航KIX-BKK/SIN/HNL日本遊客多的航點機會高一點
JL長程機隊還是787為主力，A35K規模和 ANA 的 77W/779 數量有段差距88F 02/26 11:25
推 chinick1478: JL應該也會下定779 只是波音......91F 02/26 11:55
推 Answerme: 巴西賣飛機不是靠抖音92F 02/26 11:57
→ taxlaw1991: 個人倒認為JL不會買777X 他們很明顯在走小型化 787國際型都是走高C低Y配置 35K數量可以剛好換掉77W 短期內也看不到放大機型的跡象93F 02/26 12:13
→ iqeqicq: 勿忘洛克希德事件96F 02/26 12:28
推 williechen: 台灣如果有業者買321xlr飛夏威夷 不知有無搞頭
或是321xlr飛印度97F 02/26 12:35
推 abian746: 日航不會買77X了 因為還有20架A350訂單 扣掉國內線的那一架
北美線換成A35K的都是羽田出發，六月巴黎航線也要換成A35K，兩天換一次
羽田出發的，現在剩下芝加哥/舊金山還沒用A35K ，杜哈那條航線不知道載客率如何
羽田出發的JFK/LHR 2 daily
SFO/DFW/LAX/ORD/CDG/DOH  1 daily
這些應該都會換A35K
成田的歐美線 LAX/SFO/ORD/SEA/BOS/YVR/FRA 1 daily  SAN好像是4 week  這些班次用A359很足夠了99F 02/26 13:56

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