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作者 jh961202 (阿電)
標題 [問題] 如何看懂紙本ATIS
時間 Fri Jan 31 00:06:39 2025

各位好，新的一年先預祝各位蛇來運轉
這邊有個小問題想要請教各位前輩與教官

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身為交通迷，看著許多人都持有所謂的飛行紀錄本
於是在2024年起也嘗試入手了一本，開始記錄自己搭乘過的航班
https://i.imgur.com/bUlYoaj.jpeg
[圖]
https://i.imgur.com/rGR93On.jpeg 首次使用的紀錄
[圖]

由於開始使用飛行紀錄本之後均只有搭乘過國際線
並且都在一上機時就將飛行紀錄本遞給組員，所以目前還沒遇過被拒寫的情況
不過因為口袋深度因素，每年最多大概就只有飛個兩次來回日本
所以目前的紀錄還不是很多，紀錄的內容大概也就是機組員各種剪貼手寫...
https://i.imgur.com/Xe6E7Zw.jpeg 去年9月搭ANA松山羽田
[圖]

年前因故前去日本，返程上機時再次遞出飛行紀錄本
快抵達台灣前自機組員手中拿回來時，卻發現意外解鎖了成就：獲得了紙本ATIS！
https://i.imgur.com/kVb10Jq.jpeg
[圖]
https://i.imgur.com/Uw0dGxZ.jpeg
[圖]
此前本人僅在部分航空迷相關影片中看過紙本ATIS的存在
因此實際得到時可說是又驚又喜（即便這對各位教官來說可能稀鬆平常就是了）

但隨之而來的疑惑，便是「我應該如何看懂這份文件呢？」
很怪異的是，當以「ATIS 航空」等關鍵字搜尋
查到的文章卻大多數都是在講「如何聽懂ATIS語音播報」而非「如何讀懂紙本ATIS」
所以也嘗試把整份ATIS扔給ChatGPT之類的
不過似乎受到了感熱紙的紅色邊條（指示感熱紙快用完了）影響，解讀也不是很準確

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因此，這邊有幾個跟紙本ATIS的問題想請教各位：
1.為何第一行的「RCTP ARR ATIS L」會出現兩次？
2.「RWY 05L（或05R） SFC COND」後面接的三個斜線分開的數字查到是「跑道制動狀態」
請問這數字的定義是依照何種為依據？單位是甚麼？
3.承上，在其後還有兩組以斜線分開的數值/字串（此例中為100/100/100 NR/NR/NR）
這些內容的意義為何？
4.在雲層狀態底下、修正氣壓（QNH）之前有一段「T 17 DP 16」，這是甚麼意思？
5.整段電文換行的位置似乎毫無規則，這是為何？
6.電文上方的空白處似乎是前艙教官手寫的內容，這些內容代表的意義是甚麼？


很抱歉問題有點多，主要也是因為第一次拿到這種文件
如果可以的話，還請各位先進不吝賜教！

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.229.152.243 (臺灣)
※ 作者: jh961202 2025-01-31 00:06:39
※ 文章代碼(AID): #1dcwEJ4p (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1738253203.A.133.html
推 ttnakafzcm: 溫度17 露點16? 煞車 低  進場速度136
其實我拿到不少次 但我是不公開的那種...1F 01/31 00:13

...原來這玩意是不宜公開的資訊嗎？還是說公開了會讓組員吃民航局罰單？
有請各位先進補充，如果真不行的話就拿掉航班資訊
※ 編輯: jh961202 (125.229.152.243 臺灣), 01/31/2025 00:18:52
→ ttnakafzcm: 我某次收到是上面印有許可頒發的資料 還有METAR....但我發社群是一概不予公開類似的東西3F 01/31 00:24
推 chitai7101: 1. 不重要
2. runway condition code
3. 覆蓋面積百分比
2和3分成三段是跑道的前 中 後段的意思
5. 受限MCDU單行的字數自動換行
6. 預計落地重量13萬5000磅 使用自動煞車low
算出來的進場速度是136 落地距離約6966呎
3少講一個 NR那個部分講的是積水深度 測不到就會寫或沒量就會寫Not Reported5F 01/31 00:30
推 Lindbergh: ATIS的format 每個國家都不太一樣14F 01/31 09:01
推 kabor: 05左跑道降落的氣象、方向、風速等等資訊15F 01/31 22:35

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