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作者 doraemon129K (小薛)
標題 Re: [新聞] ATR宣佈將提供ATR42-600S(STOL短場起降版)
時間 Thu Dec 19 10:09:23 2024

※ 引述《nyrnu (B-18901)》之銘言：
: ※ 引述《ASUSDRAGON (皇家趙子龍)》之銘言：
: : 標題: [新聞] 德安航空台東飛蘭嶼班機 降落失控撞牆乘
: : 時間: Thu Apr 13 17:17:29 2017
: : 德安航空台東飛蘭嶼班機　降落失控撞牆乘客驚逃:
: : http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20170413/1097233/
: : https://goo.gl/kLUcma:
: : 台東今天下午一班編號B-55571飛往蘭嶼的民航機，在降落蘭嶼機場時，疑似失控衝
出?
: : 道撞上機場的旁的護欄後才停下，機上乘客受到驚嚇，最後由機組人員的疏散下逃下
機
: : 目前相關單位已在了解發生原因，目前機上機組人員以及乘客均平安。（突發中心劉
人
: : ／台東報導）
: : 推 lawson: 側風太強？                                              04/13 1
8:
: : → cgy: 這是租機...                                                04/13 1
8:
: : 推 jay70134: 看起來要修一段時間了                                  04/13 1
9:
: : 推 cgy: DHC-6                                                      04/13 1
9:
: : 推 summerleaves: 人都沒事，是個成功的降落                          04/13 1
9:
: : 推 joseph88190: 這是報廢程度的損傷欸 不過應該有保險                04/13 2
0:
: : 推 akokai: 這應驗了當初某些人對德安最後選擇DHC-6的質疑             04/13 2
0:
: : 推 jacksonx2000: 幫樓上捕連結 https://goo.gl/UQdsPC                04/13 2
0:
: : 推 sh9110553: 側風過大嗎?幫新機QQ                                  04/13 2
0:
: ATR 宣佈將提供只需800m 跑道長度的 ATR42-600S (STOL/短場起降版)
: The ATR 42-600S could reach runways of 800 meters and create new business
: opportunities
: https://goo.gl/T1hUqZ
: 當初全球通在離島航線得標後,下單了ATR42-600*1 and Sikorsky M-28-05*3
: (後來在抗側風考量下,M28改L410) 結果融資不順,資金沒完全到位.
: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1445868846.A.901.html
: 全球通怪罪民航局,說招標前公告綠島機場跑道長度=992m
: 招標後卻改減至917公尺，造成外界誤會42人座的ATR-42-600型客機降落綠島
: 有飛安的疑慮，連帶影響銀行團的10億元連貸案縮手，最後導致資金未能順利到位.
: 讓民航局宣佈廢標,改德安航空引進DHC6-400 *4
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20151110/729608/
: 現在B-55571看來還在大修.
: ATR42-600的抗側風能力似乎比DHC6 高出一截,這應該也是當初全球通選擇ATR42的
: 主要考量之一. (35kts wet runway vs. 45kts dry runway ?)
: http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/926963
: 就看德安或華信是否要引進新機種了.
:
: PS-國內機場跑道長度
: 松山: 2605M
: 台東: 2438M
: 金門: 3000M
: 馬公: 3000M
: 北竿: 1150M
: 南竿: 1579M
: 綠島:  992M
: 蘭嶼: 1174M
: 七美:  783M
: 望安:  822M
: https://goo.gl/WhwdRF
: 原ATR42-600 大概需1000~1180M 跑道長度
: http://www.atraircraft.com/products_app/media/pdf/Fiche-42-600-juin-2014-.pd
f


新聞網址：https://reurl.cc/vp0qXo
​ATR abandons STOL variant | News | Flight Global
[圖]
ATR has ended its effort to develop a short take-off and landing (STOL) variant of the ATR 42-600 after failing to secure as many orders as it had hop ...

 

https://i.imgur.com/HcrcP67.jpeg
[圖]


2024.11月，ATR宣佈短距離起降的ATR42-600S已放棄生產，當時版上有提到此款機型或許
蠻適合綠島、蘭嶼、甚至是望安或七美的規格，且有較大的抗側風能力，若量產可能未來
可考量適用於離島的機場，說實話還蠻可惜的，畢竟能約800m起降，人數30-40的機型目
前應該是沒有？





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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.192.98 (臺灣)
※ 作者: doraemon129K 2024-12-19 10:09:23
※ 文章代碼(AID): #1dOu1PXH (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1734574169.A.851.html
※ 編輯: doraemon129K (42.79.192.98 臺灣), 12/19/2024 10:10:19
※ 編輯: doraemon129K (42.79.192.98 臺灣), 12/19/2024 10:10:45
推 sys1866: DHC6再戰15年1F 12/19 10:34
推 driver0811: PILATUS PC-6 表示2F 12/19 10:58
推 cgy: PC-6單發不得越水飛行3F 12/19 14:11
推 driver0811: PILATUS PC-6 B2/H4： 水上飛機也不行嗎4F 12/19 14:16
推 kimi255085: 原來放棄生產了5F 12/19 17:36
→ odkmse: ATR原本寄望東南亞小島短跑道需求，結果都玩基建延長跑道6F 12/19 23:59
推 macings: DO 328ECO原廠號稱減載（70%負載）能達到800M STOL
的起降規格，還可以選配礫石套件在簡易機場起降，D
O 328ECO市場原廠也是瞄準亞洲為最大市場，不過跟A
TR42走不一樣的路線，DO328 ECO強調飛行速度跟飛行
高度，應該是想去吃部份CRJ200/ERJ145的RJ市場7F 12/20 04:30

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