剛走到座位，乘務員便親切地解開拖鞋塑膠套，詢問是否來點什麼，我說那就來個紅燈籠
吧，是番茄汁和蘋果蘇打混和的國航特有飲料。快抵達台北時，機身稍微傾斜，轉向對準
跑道，像是鳳凰試著拉開雙翅，點水劃破台灣海峽，濺起銀白閃耀浪花，感受在空中飛行
的真實感。

國航在上海浦東沒有像是廣州白雲一樣，有頭等艙、公務艙和星空金卡專屬的獨立報到區
域，但也不影響，報到的人數不多，也是挺快就安排的妥當，20分鐘就過好安檢在貴賓室
出沒。對比台籍航空搭的多是台商，台北上海、上海台北這兩段國航的公務艙，明顯西方
人占比高，公務艙大約一半是洋人。我想應該是轉機市場的緣故，在提領行李時能優先入
關的人並不多。

中國國際飛台北的CA195/CA196，是用機齡14年、編號B-6512的A330-300專用機執飛。這
架主要是上海浦東往返台北桃園，一天就一個來回，偶爾多塞個上海北京、上海成都來回
。有別於國航標準塗裝，這台前方機身沒有繪製中國國旗，大器的展現祖國對台灣同胞的
尊重。我倒是挺訝異在硬體方面，14年的機齡維護竟是如此不堪，座椅充滿各式粗糙的修
補痕跡。座椅是老式的2-2-2配置，或許是沒上油或另有苦衷，移動時軌道聲大概前後三
排都能聽見，加上平躺時座椅會把身體先往上再平躺，像是能成為整個機艙的高光亮點，
真的是有些尷尬。

對比CA196台北浦東只有與經濟艙相同的雞肉三明治，這趟有兩款選項，另一款是牛肉炒
麵。由奢入儉難，其實我對中國國內的航空餐點有點畏懼，每次的上餐，都不是挺正面的
驚喜。果真這次也是，素包子應該是用滿滿的餡料，造就豐富滋味，甚至還能帶點油脂讓
口感更好，可惜那波菜餡料是薄薄一層，皮也是挺厚，像是個放在賣場也會滯銷的冷凍包
子，其餘三項，只有蒸地瓜算是正常發揮，但也不甜就是。附餐的果乾，滋味是目前搭乘
的航空中最好的。

抵達桃園機場，隔壁是中華航空，Air China和China Airlines的同框畫面忍不住讓人紀
錄一張。我想在性價比與飛安大幅領先華航、機型也差不多下，除時段考量，華航實在沒
什麼吸引力。另外國航空服員已不戴口罩，用那親切的迷人笑容，拉近距離，我想這才是
真正天空的微笑。