航空北美線大戰，全面開打。華航（2610）董事長謝世謙表示，瞄準全球客運市場復甦商
機，繼歐洲的布拉格開航後，北美線會是新的主力戰場，北美航線增班外，不排除復飛西
雅圖。

華航19日完成布拉格首航，首航前記者會由謝世謙主持。他強調，華航將全面搶攻客運市
場復甦商機，現在全球一機難求情況下，該公司持續積極租進新機，目標年底前再租一架
，明年有望兩架長程機型加入。

謝世謙表示，全球消費者瘋旅遊，各大航空業都全力復飛航班，華航客運復飛率已經來到
八成，持續擴大機隊規模，才能增加長程線的布局，美國市場是兵家必爭之地，華航除了
加密航班外，也正在評估開闢西雅圖等新航點，這些都必須等到明年新機加入後，才能開
出新航線。

疫後上演搶新機大戰及舊機維護需求，隨著新機的需求增加，全球航太產業還是處於缺工
、缺料，新機出現延後交機情況，華航日前已先租進一架新機，預計今年底交機，明年開
始營運；正在評估年底再租進一架新機，所以華航明年就會開出新航線。

疫後亞洲航空市場復甦的速度相當快，也因為過去有很多航空公司在疫情期間營運受重傷
，航班復飛的速度還不夠快。謝世謙指出，華航火速搶攻商機，租進一架A350-900，預定
第4季交機，2024年第1季加入營運，與現有14架A350-900及十架777-300ER機隊，共同擔
綱北美與歐洲航網主力，年底期望再租一架同型的飛機。

謝世謙進一步分析，歐洲的轉機客源包括東南亞的越南、東北亞的日本及韓國，旅遊及商
務都有，布拉格是一個非常有名的城市，捷克不管是在工業或旅遊方面，在歐洲都很有名
，直飛開航後，在沒有刻意的促銷下，客人訂位湧現，顯見市場潛力，每周兩班應該是不
太夠的，但目前華航的運能還不太夠，等到後續新機引進，華航會再增班。

華航總經理高星潢說明，華航歐洲航線的布局達到一定規模後，是唯一從捷克直飛台灣的
航空公司，昨日布拉洛首航-桃園航班，也是全滿，其中還有30多位要轉機到越南，未來
每周有兩班直飛航班，使旅客前往台灣及亞洲各城市更為方便快捷，同時節省寶貴的轉機
時間，每周近30個飛往歐洲的航班，成為歐洲與台灣之間最直接的橋梁。