看板 Kaohsiung
作者
標題 [閒聊] 站東路站西路是好設計嗎
時間 Sun Mar 16 02:00:34 2025
作者
標題 [閒聊] 站東路站西路是好設計嗎
時間 Sun Mar 16 02:00:34 2025
路就是直的最好走應該沒錯吧
台灣圓環獨步全球不說
站東路站西路算圓環嗎
剛啟用的時候說那個圖層很止滑很棒
我實際開車走兩次還是很傻眼
要進入時先看到一個舊站在眼前
如果不是導航地圖在眼前我真的不知道發生啥事了
接著進入這個曲率不太一致的彎路
眼睛要盯著標線避免突出去a到別人
又要看著兩側鬼切進我車道的車子避免撞到
出站看到九如路的指標禁止右轉
我是高雄人知道他的右轉是指九如路
但我實際在做的事是右轉啊怎辦？
阿是右轉進博愛路沒關係
阿第一次走的怎辦 傻眼
到底是什麼奇葩的設計啊？
-----
Sent from JPTT on my Asus ASUS_AI2302.
----
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.179.100 (臺灣)
※ 作者: dog218 2025-03-16 02:00:34
※ 文章代碼(AID): #1drS16nY (Kaohsiung)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1742061638.A.C62.html
噓 : 回歸天橋比較好1F 03/16 02:02
噓 : 太平洋沒加蓋 這設計 高雄人會世世代代享受2F 03/16 02:03
噓 : 我是覺得不會開車可以不用上路啦...3F 03/16 02:16
推 : 這已經是妥協版本了，我當年去公聽會其中一版是直接砍斷中山跟博愛4F 03/16 02:19
→ : 最早最早的版本不是聽說要保留地下道 然後捷運再往下挖然後好像是說什麼距離之類的技術性問題就取消了?6F 03/16 02:20
→ : 連車站地下化後 地面建築還需要切斷道路的重要性都不懂?8F 03/16 02:23
鐵路地下化後，中山路與博愛路貫通方案專案報告 工務局局長 吳明昌(1部影片) | PeoPo 公民新聞
![[圖]]()
鐵路地下化後，中山路與博愛路貫通方案專案報告 工務局局長 吳明昌(1部影片)
計畫快20年了，如此效率，高雄巨人何時真正甦醒?
6月4日上午在高雄市議會市政總質詢專案報告… ...
![[圖]](https://www.peopo.org/files/public/styles/facebook_meta_image/public/images/21157/%E5%B7%A5%E5%8B%99%E5%B1%80%E5%B1%80%E9%95%B7%20%E5%90%B3%E6%98%8E%E6%98%8C01.jpg?itok=Or1nwJBe)
推 : 最早的版本有地下道，但中期討論地下道取消後有很多版本，有一版是車站出入口口改在馬路的兩側，反正站體本身是在地底下，有一版是直接取消中山跟博愛的連通10F 03/16 02:56
推 : 線型很差13F 03/16 03:37
→ : 所以還要再蓋20年啊14F 03/16 04:34
推 : 久了就習慣了，認命吧15F 03/16 04:46
→ : 市府說這是最先進最文明的設計，高雄城市
交通要跟國外看齊~不跟進就是落伍的象徵。16F 03/16 04:56
交通要跟國外看齊~不跟進就是落伍的象徵。16F 03/16 04:56
推 : 以前天橋很好走18F 03/16 05:14
→ : 路太直會容易造成交通事故 一堆三寶都沒在看限速19F 03/16 05:55
→ : 現在爛的是標線劃設 畫機車道結果進站直接合併 偉哉交通局20F 03/16 06:18
推 : 先進設計 人本交通 請享受22F 03/16 07:16
推 : 只搭輕軌火車計程車蠻讚的 完全不想走出去
*捷運23F 03/16 07:24
*捷運23F 03/16 07:24
推 : 那裡一直是練車場，屁孩時會騎腳踏車衝中博地下道，現在進化成市區卡普練習道25F 03/16 08:22
→ : 限速30有人遵守過嗎27F 03/16 08:36
→ : 不太像給百萬人口城市的道路設計 比較適合人車少的地方 未來高鐵客運還會進來 沒立體化感覺會很可怕28F 03/16 08:42
推 : 爛到爆 南北向一定選擇別條路走30F 03/16 08:47
推 : 之前準備要開放的時候我就嫌過啊，那個什麼版上護航仔每個都吹爆
現在我都改走自由復興路了31F 03/16 08:55
現在我都改走自由復興路了31F 03/16 08:55
推 : 藍色塗層還會掉漆 一個城市的門面花那麼久的時間還可以弄成這樣…34F 03/16 08:59
→ : 連停車場出入口都插紅綠燈。南高上來的還要繞一圈
才能停，回去的時候再繞一次。36F 03/16 09:02
才能停，回去的時候再繞一次。36F 03/16 09:02
→ : 超麻煩，從前站到後站都得繞一大圈38F 03/16 09:19
推 : 要夠直觀 能一眼就看懂才是好設計 現在改這樣一堆外地人不會走 不過頭已經洗下去也懶得抱怨了39F 03/16 09:23
推 : 截直取彎，別開生面41F 03/16 09:29
推 : 改成這樣，車禍機會更高才是，帥氣過彎然後GG42F 03/16 09:32
推 : 之前的中博陸橋與地下道也是彎的，主要差在沒有紅綠燈43F 03/16 09:33
推 : 自由復興+1 我已經一年不走那邊了44F 03/16 09:42
推 : 現在弄成這樣大家直接改走復興、中華路45F 03/16 09:42
推 : 自由復興或自立46F 03/16 09:43
→ : 還特地把馬路漆顏色 就知道很不直覺才要這樣
對齁還有自立47F 03/16 09:43
對齁還有自立47F 03/16 09:43
→ : 狗屎般的設計 外地人來超容易走錯49F 03/16 09:45
→ : 現在還有人說路太直 容易車禍？？？？所以這樣設計車禍就少了嗎？50F 03/16 09:46
→ : 自由復興路邊一堆違停 超難開的捏52F 03/16 10:05
推 : 之前板上推文說是沿路商家要把車流留地上所以才沒地下化事實如何看還有沒有其他人來說明
我是指中博地下道的部分53F 03/16 10:12
我是指中博地下道的部分53F 03/16 10:12
推 : 如果目的是逼你改走別條路來說 是好設計56F 03/16 10:21
推 : 理論上照著顏色走啦57F 03/16 10:31
推 : 石兵八陣58F 03/16 10:36
推 : 自由復興+159F 03/16 10:41
推 : 爛爆，30年蓋成這樣我真的傻眼60F 03/16 10:45
推 : 原本的陸橋還更順暢 花幾十億拆陸橋 鐵路地下化61F 03/16 10:54
推 :62F 03/16 10:54
→ : 然後蓋了30年交通變更爛 到底錢都花到哪裡去捏??63F 03/16 10:54
推 : 應該博愛中山拉直線，兩邊蓋車站大樓64F 03/16 10:55
→ : 我的觀念是中山博愛直接砍斷就好了，愛開車的讓他們自己去繞65F 03/16 11:04
→ : 很難開你才會去搭接運啊 不然為什麼鐵路拆了不蓋快速道路67F 03/16 11:12
推 : 所以梅花燈跟大順路弄輕軌都是要逼人去搭只有兩線的捷運嗎?68F 03/16 11:16
→ : 開過幾次，就跟著地板顏色走。但是遇到兩次三寶混亂中，直接卡住www69F 03/16 11:17
推 : 建議大家多多使用，讓我可以更快速到目的地71F 03/16 11:27
→ : 目前的動線真的很難開
我都開中華路或民族路72F 03/16 11:27
我都開中華路或民族路72F 03/16 11:27
推 : 曲率太大還連續彎 使用體驗不好 要不是紅綠燈比自由復興順 不然我也不喜歡騎這個圓
而且他入站綠燈進去 出站一定是紅燈 無法理解74F 03/16 11:54
而且他入站綠燈進去 出站一定是紅燈 無法理解74F 03/16 11:54
推 : 市政府就說了高雄的排水媲美日本地下神殿你不信？
所以市政府說這是最好的規劃，那就不該質疑77F 03/16 12:18
所以市政府說這是最好的規劃，那就不該質疑77F 03/16 12:18
→ : 交通不長:當個聰明用路人79F 03/16 12:21
→ : 只覺得爛，如果機車騎最右外側車道還要跟匯入的車打架，匯出還要打一次80F 03/16 12:24
→ : 被嘲諷愛開車QQ 捷運是四通八達了嗎? 公車接駁到位了嗎? 需要帶幼兒就學通勤的 是要選擇危險的機車 還是當行人? 但我家出門連個人行道都沒有 只能走馬路假如被撞再來被嘲諷是行人帝王嗎 哭82F 03/16 12:25
→ : 轉彎曲率還好，但一堆三寶不會轉彎，常常剪別人的車道線還不會打燈86F 03/16 12:27
推 : 死忠仔跟路權團體超挺啊，狂吹改這樣車流更順暢，幹因為設計爛到大家都改走中華復興當然車流變少，這種喪事喜辦的心態真的超瞎，設計爛就怪駕駛人素質差88F 03/16 12:46
→ : 一個車站蓋那麼寬廣，也沒那麼多人搭，搭個火車還要走那麼遠，真的是整人91F 03/16 12:58
→ : 不然你要蓋地下街直接通到建國路九如路外面!?93F 03/16 13:04
推 : 路權仔的最愛 勸你少管 不爽別開 哀94F 03/16 13:07
推 : 以前陸橋超順的 為了高大上只好把實用的東西拆了
而且當初應該是可以設計成中間直通的吧 就為了一個沒幾個人在乎的舊車站95F 03/16 13:25
而且當初應該是可以設計成中間直通的吧 就為了一個沒幾個人在乎的舊車站95F 03/16 13:25
→ querencia …
噓 : 全世界最好的車站 世界第九大奇蹟 怎麼可能不是好設計100F 03/16 14:00
推 : 醜到爆的舊站完全不知道留著幹嘛101F 03/16 14:02
推 : 不好走，爛設計102F 03/16 14:04
推 : 天橋好走很多103F 03/16 14:17
→ : 我們講的陸橋是原始一直線的陸橋 地下化後改S彎道笑死104F 03/16 14:30
推 : 天橋根本不用拆... 博愛中山直接過去，況且也跟地下化沒衝突，橋下的空間更可以做很多人本的改造，行人、商圈跟車輛交通還可以隔開不是更好嗎？？
現在還把停車場出入口直接且在中間超白癡 還垂直出入...整座火車站像個孤島一樣，你說有花園天棚可以走，就問啦有多少人會讓一大圈，然後大太陽或下雨怎麼辦105F 03/16 14:37
現在還把停車場出入口直接且在中間超白癡 還垂直出入...整座火車站像個孤島一樣，你說有花園天棚可以走，就問啦有多少人會讓一大圈，然後大太陽或下雨怎麼辦105F 03/16 14:37
推 : 他現在站體中間還有多紅綠燈 原來是停車場 無言，能不經過就不要往那裡
科技執法跟繞一圈，要出門太累了111F 03/16 14:46
科技執法跟繞一圈，要出門太累了111F 03/16 14:46
推 : 站東西路初期可能因為施工單邊行走需要顏色讓民眾方便識別避免誤闖，但現在早已完成，我是不懂那個有顏色的路面為什麼不恢復成一般柏油？
有顏色的路面材料是跟標線一樣是一段段疊出來的，不是像柏油整片壓實，沒破時已經不平整騎起來就很抖了，更何況破了，還是在轉彎的路線上，交通局沒考慮改回原來的柏油面嗎？九如那邊破了也不補..114F 03/16 15:03
有顏色的路面材料是跟標線一樣是一段段疊出來的，不是像柏油整片壓實，沒破時已經不平整騎起來就很抖了，更何況破了，還是在轉彎的路線上，交通局沒考慮改回原來的柏油面嗎？九如那邊破了也不補..114F 03/16 15:03
推 : 樓上~之前護航FB還吹說不同顏色清楚辨識呢~什麼都能吹121F 03/16 15:15
推 : 開習慣就好，人要比車兇，你不要想他會不會讓，你要想怎樣逼他讓，等你想通了就很好開122F 03/16 15:22
推 : 真是受夠一堆反人類的設計了 還有那些彎道一堆人沒辦法順著彎道好好開 一定要偏離本來車道 根本是在搞人的設計阿124F 03/16 15:39
→ : 那個彎道真的可以看出台灣駕照多好拿，一堆人沒辦法在車道內穩定速度通過，一定都會有跨線的127F 03/16 15:55
推 : 真的，汽車就算了，機車也會，到底駕駛技術多爛～129F 03/16 16:00
→ : 我只覺得這車站的維護，以後會是台鐵的一大負擔130F 03/16 17:44
--
--
作者 dog218 的最新發文:
- 6F 4推
- 11F 6推
- 63F 15推
- 1.預算範圍/考慮機種： iphone 16 或是等半年17? 2.使用需求： YT ptt等一般社交軟體 沒打大型遊戲 偶爾拍工作照 3.品牌喜好： asus pf2用到 zf10 通話錄音真的太 …61F 21推 1噓
![]()
路就是直的最好走應該沒錯吧 台灣圓環獨步全球不說 站東路站西路算圓環嗎 剛啟用的時候說那個圖層很止滑很棒 我實際開車走兩次還是很傻眼 要進入時先看到一個舊站在眼前 如果不是導航地圖在眼前我真的不知道 …130F 46推 4噓
點此顯示更多發文記錄
(dog218.): [閒聊] 站東路站西路是好設計嗎 - Kaohsiung板