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看板 Kaohsiung
作者 標題 [閒聊] 站東路站西路是好設計嗎
時間 Sun Mar 16 02:00:34 2025
路就是直的最好走應該沒錯吧
台灣圓環獨步全球不說
站東路站西路算圓環嗎
剛啟用的時候說那個圖層很止滑很棒
我實際開車走兩次還是很傻眼
要進入時先看到一個舊站在眼前
如果不是導航地圖在眼前我真的不知道發生啥事了
接著進入這個曲率不太一致的彎路
眼睛要盯著標線避免突出去a到別人
又要看著兩側鬼切進我車道的車子避免撞到
出站看到九如路的指標禁止右轉
我是高雄人知道他的右轉是指九如路
但我實際在做的事是右轉啊怎辦？
阿是右轉進博愛路沒關係
阿第一次走的怎辦 傻眼
到底是什麼奇葩的設計啊？
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※ 作者: dog218 2025-03-16 02:00:34
※ 文章代碼(AID): #1drS16nY (Kaohsiung)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1742061638.A.C62.html
噓 : 回歸天橋比較好1F 03/16 02:02
噓 : 太平洋沒加蓋 這設計 高雄人會世世代代享受2F 03/16 02:03
噓 : 我是覺得不會開車可以不用上路啦...3F 03/16 02:16
推 : 這已經是妥協版本了，我當年去公聽會其中一版是直接砍斷4F 03/16 02:19
→ : 中山跟博愛
→ : 中山跟博愛
→ : 最早最早的版本不是聽說要保留地下道 然後捷運再往下挖6F 03/16 02:20
→ : 然後好像是說什麼距離之類的技術性問題就取消了?
→ : 然後好像是說什麼距離之類的技術性問題就取消了?
→ : 連車站地下化後 地面建築還需要切斷道路的重要性都不懂?8F 03/16 02:23
鐵路地下化後，中山路與博愛路貫通方案專案報告 工務局局長 吳明昌(1部影片) | PeoPo 公民新聞
![[圖]]()
鐵路地下化後，中山路與博愛路貫通方案專案報告 工務局局長 吳明昌(1部影片)
計畫快20年了，如此效率，高雄巨人何時真正甦醒?
6月4日上午在高雄市議會市政總質詢專案報告… ...
![[圖]](https://www.peopo.org/files/public/styles/facebook_meta_image/public/images/21157/%E5%B7%A5%E5%8B%99%E5%B1%80%E5%B1%80%E9%95%B7%20%E5%90%B3%E6%98%8E%E6%98%8C01.jpg?itok=Or1nwJBe)
推 : 最早的版本有地下道，但中期討論地下道取消後有很多版本10F 03/16 02:56
→ : ，有一版是車站出入口口改在馬路的兩側，反正站體本身是
→ : 在地底下，有一版是直接取消中山跟博愛的連通
→ : ，有一版是車站出入口口改在馬路的兩側，反正站體本身是
→ : 在地底下，有一版是直接取消中山跟博愛的連通
推 : 線型很差13F 03/16 03:37
→ : 所以還要再蓋20年啊14F 03/16 04:34
推 : 久了就習慣了，認命吧15F 03/16 04:46
→ : 市府說這是最先進最文明的設計，高雄城市16F 03/16 04:56
→ : 交通要跟國外看齊~不跟進就是落伍的象徵。
→ : 交通要跟國外看齊~不跟進就是落伍的象徵。
推 : 以前天橋很好走18F 03/16 05:14
→ : 路太直會容易造成交通事故 一堆三寶都沒在看限速19F 03/16 05:55
→ : 現在爛的是標線劃設 畫機車道結果進站直接合併 偉哉20F 03/16 06:18
→ : 交通局
→ : 交通局
推 : 先進設計 人本交通 請享受22F 03/16 07:16
推 : 只搭輕軌火車計程車蠻讚的 完全不想走出去23F 03/16 07:24
→ : *捷運
→ : *捷運
推 : 那裡一直是練車場，屁孩時會騎腳踏車衝中博地下道，現在進25F 03/16 08:22
→ : 化成市區卡普練習道
→ : 化成市區卡普練習道
→ : 限速30有人遵守過嗎27F 03/16 08:36
→ : 不太像給百萬人口城市的道路設計 比較適合人車少的地方28F 03/16 08:42
→ : 未來高鐵客運還會進來 沒立體化感覺會很可怕
→ : 未來高鐵客運還會進來 沒立體化感覺會很可怕
推 : 爛到爆 南北向一定選擇別條路走30F 03/16 08:47
推 : 之前準備要開放的時候我就嫌過啊，那個什麼版上護航仔每31F 03/16 08:55
→ : 個都吹爆
推 : 現在我都改走自由復興路了
→ : 個都吹爆
推 : 現在我都改走自由復興路了
推 : 藍色塗層還會掉漆 一個城市的門面花那麼久的時間還可以弄成34F 03/16 08:59
→ : 這樣…
→ : 這樣…
→ : 連停車場出入口都插紅綠燈。南高上來的還要繞一圈36F 03/16 09:02
→ : 才能停，回去的時候再繞一次。
→ : 才能停，回去的時候再繞一次。
→ : 超麻煩，從前站到後站都得繞一大圈38F 03/16 09:19
推 : 要夠直觀 能一眼就看懂才是好設計 現在改這樣一堆外地人39F 03/16 09:23
→ : 不會走 不過頭已經洗下去也懶得抱怨了
→ : 不會走 不過頭已經洗下去也懶得抱怨了
推 : 截直取彎，別開生面41F 03/16 09:29
推 : 改成這樣，車禍機會更高才是，帥氣過彎然後GG42F 03/16 09:32
推 : 之前的中博陸橋與地下道也是彎的，主要差在沒有紅綠燈43F 03/16 09:33
推 : 自由復興+1 我已經一年不走那邊了44F 03/16 09:42
推 : 現在弄成這樣大家直接改走復興、中華路45F 03/16 09:42
推 : 自由復興或自立46F 03/16 09:43
→ : 還特地把馬路漆顏色 就知道很不直覺才要這樣47F 03/16 09:43
→ : 對齁還有自立
→ : 對齁還有自立
→ : 狗屎般的設計 外地人來超容易走錯49F 03/16 09:45
→ : 現在還有人說路太直 容易車禍？？？？所以這樣設計車禍50F 03/16 09:46
→ : 就少了嗎？
→ : 就少了嗎？
→ : 自由復興路邊一堆違停 超難開的捏52F 03/16 10:05
推 : 之前板上推文說是沿路商家要把車流留地上所以才沒地下化53F 03/16 10:12
→ : 事實如何看還有沒有其他人來說明
→ : 我是指中博地下道的部分
→ : 事實如何看還有沒有其他人來說明
→ : 我是指中博地下道的部分
推 : 如果目的是逼你改走別條路來說 是好設計56F 03/16 10:21
推 : 理論上照著顏色走啦57F 03/16 10:31
推 : 石兵八陣58F 03/16 10:36
推 : 自由復興+159F 03/16 10:41
推 : 爛爆，30年蓋成這樣我真的傻眼60F 03/16 10:45
推 : 原本的陸橋還更順暢 花幾十億拆陸橋 鐵路地下化61F 03/16 10:54
推 :62F 03/16 10:54
→ : 然後蓋了30年交通變更爛 到底錢都花到哪裡去捏??63F 03/16 10:54
推 : 應該博愛中山拉直線，兩邊蓋車站大樓64F 03/16 10:55
→ : 我的觀念是中山博愛直接砍斷就好了，愛開車的讓他們自己65F 03/16 11:04
→ : 去繞
→ : 去繞
→ : 很難開你才會去搭接運啊 不然為什麼鐵路拆了不蓋快速道路67F 03/16 11:12
推 : 所以梅花燈跟大順路弄輕軌都是要逼人去搭只有兩線的捷運嗎?68F 03/16 11:16
→ : 開過幾次，就跟著地板顏色走。但是遇到兩次三寶混亂中69F 03/16 11:17
→ : ，直接卡住www
→ : ，直接卡住www
推 : 建議大家多多使用，讓我可以更快速到目的地71F 03/16 11:27
→ : 目前的動線真的很難開72F 03/16 11:27
→ : 我都開中華路或民族路
→ : 我都開中華路或民族路
推 : 曲率太大還連續彎 使用體驗不好 要不是紅綠燈比自由復興74F 03/16 11:54
→ : 順 不然我也不喜歡騎這個圓
→ : 而且他入站綠燈進去 出站一定是紅燈 無法理解
→ : 順 不然我也不喜歡騎這個圓
→ : 而且他入站綠燈進去 出站一定是紅燈 無法理解
推 : 市政府就說了高雄的排水媲美日本地下神殿你不信？77F 03/16 12:18
→ : 所以市政府說這是最好的規劃，那就不該質疑
→ : 所以市政府說這是最好的規劃，那就不該質疑
→ : 交通不長:當個聰明用路人79F 03/16 12:21
→ : 只覺得爛，如果機車騎最右外側車道還要跟匯入的車打架80F 03/16 12:24
→ : ，匯出還要打一次
→ : ，匯出還要打一次
→ : 被嘲諷愛開車QQ 捷運是四通八達了嗎? 公車接駁到位82F 03/16 12:25
→ : 了嗎? 需要帶幼兒就學通勤的 是要選擇危險的機車 還
→ : 是當行人? 但我家出門連個人行道都沒有 只能走馬路
→ : 假如被撞再來被嘲諷是行人帝王嗎 哭
→ : 了嗎? 需要帶幼兒就學通勤的 是要選擇危險的機車 還
→ : 是當行人? 但我家出門連個人行道都沒有 只能走馬路
→ : 假如被撞再來被嘲諷是行人帝王嗎 哭
→ : 轉彎曲率還好，但一堆三寶不會轉彎，常常剪別人的車道86F 03/16 12:27
→ : 線還不會打燈
→ : 線還不會打燈
推 : 死忠仔跟路權團體超挺啊，狂吹改這樣車流更順暢，幹因為88F 03/16 12:46
→ : 設計爛到大家都改走中華復興當然車流變少，這種喪事喜辦
→ : 的心態真的超瞎，設計爛就怪駕駛人素質差
→ : 設計爛到大家都改走中華復興當然車流變少，這種喪事喜辦
→ : 的心態真的超瞎，設計爛就怪駕駛人素質差
→ : 一個車站蓋那麼寬廣，也沒那麼多人搭，搭個火車還要走91F 03/16 12:58
→ : 那麼遠，真的是整人
→ : 那麼遠，真的是整人
→ : 不然你要蓋地下街直接通到建國路九如路外面!?93F 03/16 13:04
推 : 路權仔的最愛 勸你少管 不爽別開 哀94F 03/16 13:07
推 : 以前陸橋超順的 為了高大上只好把實用的東西拆了95F 03/16 13:25
→ : 而且當初應該是可以設計成中間直通的吧 就為了一個
→ : 沒幾個人在乎的舊車站
→ : 而且當初應該是可以設計成中間直通的吧 就為了一個
→ : 沒幾個人在乎的舊車站
→ querencia …
噓 : 全世界最好的車站 世界第九大奇蹟 怎麼可能不是好設計100F 03/16 14:00
推 : 醜到爆的舊站完全不知道留著幹嘛101F 03/16 14:02
推 : 不好走，爛設計102F 03/16 14:04
推 : 天橋好走很多103F 03/16 14:17
→ : 我們講的陸橋是原始一直線的陸橋 地下化後改S彎道笑死104F 03/16 14:30
推 : 天橋根本不用拆... 博愛中山直接過去，況且也跟地下化105F 03/16 14:37
→ : 沒衝突，橋下的空間更可以做很多人本的改造，行人、商
→ : 圈跟車輛交通還可以隔開不是更好嗎？？
→ : 現在還把停車場出入口直接且在中間超白癡 還垂直出入..
→ : .整座火車站像個孤島一樣，你說有花園天棚可以走，就問
→ : 啦有多少人會讓一大圈，然後大太陽或下雨怎麼辦
→ : 沒衝突，橋下的空間更可以做很多人本的改造，行人、商
→ : 圈跟車輛交通還可以隔開不是更好嗎？？
→ : 現在還把停車場出入口直接且在中間超白癡 還垂直出入..
→ : .整座火車站像個孤島一樣，你說有花園天棚可以走，就問
→ : 啦有多少人會讓一大圈，然後大太陽或下雨怎麼辦
推 : 他現在站體中間還有多紅綠燈 原來是停車場 無言，能不111F 03/16 14:46
→ : 經過就不要往那裡
→ : 科技執法跟繞一圈，要出門太累了
→ : 經過就不要往那裡
→ : 科技執法跟繞一圈，要出門太累了
推 : 站東西路初期可能因為施工單邊行走需要顏色讓民眾方便114F 03/16 15:03
→ : 識別避免誤闖，但現在早已完成，我是不懂那個有顏色的
→ : 路面為什麼不恢復成一般柏油？
→ : 有顏色的路面材料是跟標線一樣是一段段疊出來的，不是
→ : 像柏油整片壓實，沒破時已經不平整騎起來就很抖了，更
→ : 何況破了，還是在轉彎的路線上，交通局沒考慮改回原來
→ : 的柏油面嗎？九如那邊破了也不補..
→ : 識別避免誤闖，但現在早已完成，我是不懂那個有顏色的
→ : 路面為什麼不恢復成一般柏油？
→ : 有顏色的路面材料是跟標線一樣是一段段疊出來的，不是
→ : 像柏油整片壓實，沒破時已經不平整騎起來就很抖了，更
→ : 何況破了，還是在轉彎的路線上，交通局沒考慮改回原來
→ : 的柏油面嗎？九如那邊破了也不補..
推 : 樓上~之前護航FB還吹說不同顏色清楚辨識呢~什麼都能吹121F 03/16 15:15
推 : 開習慣就好，人要比車兇，你不要想他會不會讓，你要想122F 03/16 15:22
→ : 怎樣逼他讓，等你想通了就很好開
→ : 怎樣逼他讓，等你想通了就很好開
推 : 真是受夠一堆反人類的設計了 還有那些彎道一堆人沒辦法124F 03/16 15:39
→ : 順著彎道好好開 一定要偏離本來車道 根本是在搞人的設
→ : 計阿
→ : 順著彎道好好開 一定要偏離本來車道 根本是在搞人的設
→ : 計阿
→ : 那個彎道真的可以看出台灣駕照多好拿，一堆人沒辦法在127F 03/16 15:55
→ : 車道內穩定速度通過，一定都會有跨線的
→ : 車道內穩定速度通過，一定都會有跨線的
推 : 真的，汽車就算了，機車也會，到底駕駛技術多爛～129F 03/16 16:00
→ : 我只覺得這車站的維護，以後會是台鐵的一大負擔130F 03/16 17:44
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路就是直的最好走應該沒錯吧 台灣圓環獨步全球不說 站東路站西路算圓環嗎 剛啟用的時候說那個圖層很止滑很棒 我實際開車走兩次還是很傻眼 要進入時先看到一個舊站在眼前 如果不是導航地圖在眼前我真的不知道 …130F 46推 4噓- 8F 7推
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