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※ 引述《torosome (豆仔       )》之銘言：
: 聽說最近有高價的歐盟國的訂單不接
: 把產線拿去接低價支那的訂單
: 然後再砍約聘師傅的薪水來填補
: 然後師傅不爽不給砍價。
: 臺灣都不珍惜靠技術吃飯的人
: 一直costdown 導致沒人要做
: 一堆技術就此流失，難怪台灣製造的品質越來越差
: 有這方面的八卦嗎?

我有個親戚是台船退休的工程師（那個時候還叫做中國造船,後來才去中國化改成台船）
他的見解是,台灣的地理位置、港口條件、資源條件本來就不適合發展造船業
造船首先要有鋼鐵、有金屬、有能源,還要有深港
台灣既不產鋼鐵、也不產金屬（那些什麼稀土的就更別提）,都要進口
也沒有好的天然港,都要靠人為每年去清淤
光原料成本、港口成本就吃虧
弄弄小遊艇是不錯,但要跟別人一樣搞什麼大船,先天就不良

那當初幹嘛要弄個國營的造船廠？因為戰略目的
因為KMT當年戰略目的中,要反攻中國
要有船、有武器,所以硬是憑國家力量弄了造船廠、煉鋼廠
煉鋼廠後來因為鋼材價格上漲,倒還是有賺錢
造船廠則是因為種種條件,一直都虧損
約莫10年前還是15年前,就已經大砍過人,資深的全部退休,
六下來的薪水全部先砍3成。

台船自己有國家許可,可以用海岸,但是不接遊艇。（現在有沒有我不知道）
倒是那附近做遊艇的,好像因為當年什麼海岸管制法,
明明是做船的廠卻不能設在海岸邊,變成遊艇做好了還得用大車慢慢的從陸上運到海邊
也是奇景之一






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