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1.媒體來源:

蘋果日報

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蘋果體驗 五楊搶道「死亡交叉」         動新聞 http://ppt.cc/fXJO
泰山收費站驚險匯流 緊急電話也未通
2013年04月18日



銜接國道一號五股轉接道與楊梅收費站的五楊高架路段，花606億元、全長40公里，歷經3


通車首2個月不罰


生手駕駛反應不及

記者觀察，非ETC車主最好在通過五股轉接道後就提早變換車道，可多爭取1公里反應距離
，該「死亡交叉點」最快得等到8月計程收費後才會消失。

加裝濃霧偵測系統

交通大學運輸科技與管理學系副教授王晉元說，收費站前不應出現車流交織風險，另緊急
聯絡電話不能因為不是通車前履勘項目就不做，這是基本求救設備。

【五楊高架通車5大須知】

1.非ETC車輛上高架動線
行駛五楊的非ETC車輛，南下須在五股轉接道、北上須在泰山轉接道下平面道路，至泰山
收費站繳費，才能再上高架段。
圖 http://ppt.cc/musm
圖 http://ppt.cc/2v48

2.高乘載專用車道
泰山至中壢約19公里，最內側車道為高乘載車輛專用，白色實虛線路段供車輛匯入或岔出
變換車道，雙白實線則禁止變換車道。
圖 http://ppt.cc/xo5c

3.進出機場交流道動線
國二機場系統交流道轉往國一，先選擇南下或北上，緊接又得選要上五楊高架或平面道路
。民眾可記「高架走內側（紅色路線）、平面走外側」口訣。
圖 http://ppt.cc/y03H

4.中壢轉接道動線

圖 http://ppt.cc/Wt2F

5.楊梅收費站接五楊動
離開五楊或要上五楊車輛，只須依原外側車道行駛，不須變換車道，即可離開高架南下進
入收費站繳費或北上繳費後進入高架段。
圖http://ppt.cc/LOk1

五楊高架Q&A
◆Q：五楊高架高乘載車道和一般連假國道高乘載有何不同？
◎A：五楊泰山到中壢段的最內側高乘載專用車道，採全天候管制，非高乘載車輛仍可走
右側2車道，連假高乘載管制則為特定時段內非高乘載車輛一律禁入。

◆Q：什麼樣的車才可走五楊高架高乘載專用車道？
◎A：大客車、計程車及逾3人小客車。

◆Q：非ETC車輛行駛五楊如何繳費？
◎A：須從泰山轉接道進泰山收費站繳費，再轉接五楊高架或汐五高架。

◆Q：非ETC車輛誤闖五楊高架的ETC感應架怎麼辦？
◎A：初期2個月內不開罰，但須到遠通直營門市補繳，無手續費，或2天後到超商補繳，
手續費5元。未自動補繳將收到催繳通知，額外收50元作業費，逾期仍未繳罰300元。

◆Q：聽說有2個月宣導期，2個月後哪些行為可能被罰？
◎A：最快6/20起，非ETC車輛誤闖高架段，或非高乘載車輛行駛高乘載專用道，都將罰
600~1200元；另任意跨越雙白線進出高乘載專用道罰3000~6000元。

◆Q：非ETC大貨車違規行駛五楊高架，將如何開罰？
◎A：大貨車及載運危險物品車輛禁行五楊高架。大貨車違規行駛高架道路，可罰
3000~6000元，未安裝ETC還行駛高架ETC感應門架，還可罰600~1200元，一次違反2行為，
共罰3600~7200元。

查詢管道：可撥打1968或上網www.freeway.gov.tw 五楊高架Q&A

3.新聞連結:

http://ppt.cc/fXJO

4.備註:


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