台灣中南部空氣汙染嚴重，高雄市宣布用公帑補貼民眾免費搭承大眾運輸3個月，台中市
也宣布火力發電廠必須減少生媒燃燒與排放。環保署長李應元今(30)日表示，國外已經有
對車輛開徵壅塞費的先例，他希望台灣不要走到這一步。

李應元說，台灣有中央山脈屏障，讓颱風不至於重創台灣，但缺點是空氣汙染不易吹散。
這些汙染，不只來自台灣本地，也有外來汙染。例如新北市萬里沒有工業，也沒有移動汙
染源（汽機車），但還是出現冬季停滯汙染現象。

李應元指出，蔡政府上任後積極處理工業污染源，已經編列2千億元計畫，透過經濟誘因
和季節性差別空汙徵收費率，對工業單位加徵35%，政府對「工業空汙懲罰」已經加重處
理，能做的都做了。

李應元提到民眾使用的汽機車，指出在國外先進國家幾乎都是透過管制移動汙染源來減少
空汙。例如新加坡人要買汽車，必須要先取得政府的「車子所有權證」，如果民眾沒有事
先取得證件，有錢也不能買車；還有英國倫敦，也對進入城區的汽車一律開徵 「壅塞費
」，讓開車的民眾必須對所製造的空汙付出應付成本。

李應元肯定陳菊在高雄實施鼓勵性方案，在空汙季節時，用公帑補貼民眾免費搭乘捷運和
公車。李應元說，高雄是不得已的，他了解陳菊的苦心，因為台中和高雄，不論是汽油或
柴油的使用量，都是台北的2倍。台北因為捷運公車發達，所以汽機車的密度相對比較低
。他呼籲大家盡量使用綠色運具，多多搭乘捷運公車，不希望台灣走到世界先進城市限制
移動性汙染源的階段。