※ 本文為 ott 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2014-04-26 14:24:27
看板 Gossiping
作者 標題 Re: [新聞] 船艙擠48屍 潛水員作噩夢
時間 Sat Apr 26 14:09:44 2014
※ 引述《SAUGELLA (SAUGELLA)》之銘言:
: 推 lolic:QQ... 04/26 13:26
: → kkman321:2樓怎麼算的 04/26 13:28
: → dns53:船身怎麼不直接拉起來阿?????? 再撐什麼啊 浪費時間 04/26 13:28
: → dns53:重機具call 10台 拉靠岸 直接拉上來 懂? 04/26 13:30
: → dns53:你在這裡敲鍵盤當然很難啊 04/26 13:31
: 推 dns53:XDDDDD chen74正解 上面滿滿15世紀的寶藏+黃金就拉得起來了 04/26 13:33
現在這種離岸的量產船型起重機最大起重能力大概是3000至4000噸
https://www.youtube.com/watch?v=yMnaJg5g69Y
Liebherr - Heavy Lift Offshore Cranes up to 3,000 t lifting capacity - YouTube We offer an extensive range of offshore heavy lift cranes featuring maximum lifting capacities of up to 3,000 t for installation of offshore wind power stati...
量產型直升機的最大載重是20噸
http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-26
Mil Mi-26 - Wikipedia, the free encyclopedia
The Mil Mi-26 (Russian: Миль Ми-26, NATO reporting name: Halo), given the product code izdeliye 90, is a Soviet/Russian heavy transport helicopter. In service with civilian and military operators, it is the largest and most powerful helicopter ever to have gone into production. ...
The Mil Mi-26 (Russian: Миль Ми-26, NATO reporting name: Halo), given the product code izdeliye 90, is a Soviet/Russian heavy transport helicopter. In service with civilian and military operators, it is the largest and most powerful helicopter ever to have gone into production. ...
歲月號的船重加水重超過一萬噸
http://news.sinchew.com.my/node/361795
負責打撈沉船的玉浦3600號、沙柯1200號、雪嶽號...這三台是3600,1200,2000噸
http://newtalk.tw/news/2014/04/18/46447.html
韓沉船搜救困難 海警潛水入海搶救 - 新頭殼 newtalk
韓國「歲月號」沉沒事故第3天,死亡人數增加至25人、179人獲救,仍有271人失蹤,船身現已完全沒入海中,各方搶救行動持續進行。為迅速有力展開水下搜救,韓軍潛水人員則嘗試進入「歲月號」船身搜尋,並致力潛入海中向沉船注入空氣。 韓國軍方今(18)日透露,為迅速有力展開水下搜救,韓軍潛水員將以輪流下水方式搜救。不過,韓國西海警察廳廳長金守炫17日才表示,由於能見度低、水流湍急,搜救人員先前多次嘗試進入船艙,都以失敗告終,搜救行動困難重重。 根據韓國海洋警察廳發布的新聞資料顯示,沉船船艙內偶爾會出現有助於生存的「氣穴」(Air Pocket)現象,因此海警搜救人員亦利用今天上午10時左右 ...
韓國「歲月號」沉沒事故第3天,死亡人數增加至25人、179人獲救,仍有271人失蹤,船身現已完全沒入海中,各方搶救行動持續進行。為迅速有力展開水下搜救,韓軍潛水人員則嘗試進入「歲月號」船身搜尋,並致力潛入海中向沉船注入空氣。 韓國軍方今(18)日透露,為迅速有力展開水下搜救,韓軍潛水員將以輪流下水方式搜救。不過,韓國西海警察廳廳長金守炫17日才表示,由於能見度低、水流湍急,搜救人員先前多次嘗試進入船艙,都以失敗告終,搜救行動困難重重。 根據韓國海洋警察廳發布的新聞資料顯示,沉船船艙內偶爾會出現有助於生存的「氣穴」(Air Pocket)現象,因此海警搜救人員亦利用今天上午10時左右 ...
要把整台船吊起來需要好幾的月時間
http://www.cnn.com/2014/04/18/world/asia/south-korea-ferry-crane/
把整條船吊起來的另一個問題是 裡面還活著的人就直接被弄死
死掉的人的遺體也會被弄碎 弄爛
所以現在只能吊部份船身 由潛水人員去找有沒有生還者或屍體
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 128.42.100.129
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1398492587.A.975.html
※ 編輯: WillWaiting (128.42.100.129), 04/26/2014 14:10:25
現在不能吊也是因為你吊起來 那些遺體也會被弄碎或不見
※ 編輯: WillWaiting (128.42.100.129), 04/26/2014 14:13:02
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→ :光是正常在的船上玩躲貓貓就夠難找了 還要在水下找...1F 04/26 14:11
推 :泡這麼久 都已經爛掉了2F 04/26 14:11
→ :萬磁王表示:3F 04/26 14:11
推 :生還者到底可以怎麼生還....4F 04/26 14:11
這是指一開始為什麼不吊的原因現在不能吊也是因為你吊起來 那些遺體也會被弄碎或不見
※ 編輯: WillWaiting (128.42.100.129), 04/26/2014 14:13:02
推 :其實萬磁王就在PTT5F 04/26 14:12
→ :真的能生還真的就電影情節了6F 04/26 14:13
→ :就算泡爛但還是可以給父母親去認出孩子屍首...7F 04/26 14:13
推 :都10天了~就算活著也餓死了8F 04/26 14:14
→ wcontainer …
→ :只要有機會帶回全屍都要盡力 像馬航那種怎麼辦10F 04/26 14:14
→ :總噸=船舶體積,載重噸=船舶承載力,船舶重量是看排水量11F 04/26 14:14
→ :失蹤幾年的法航屍體也都找得回來 活要見人死要見屍12F 04/26 14:15
推 :泡爛一拉扯就散掉了13F 04/26 14:16
推 :dns53你被打臉了 懂?14F 04/26 14:20
推 :而且最快到的起重機也是隔天了,一台也根本無法15F 04/26 14:22
推 :dns53上一篇就開始裝死了 呵呵16F 04/26 14:22
→ :人家天才是說要用直升機吊17F 04/26 14:23
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