※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-08-14 08:39:26
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作者 標題 Re: [請益] 高雄捷運對高雄房市有影響力嗎？
時間 Sun Aug 13 21:37:40 2023
高雄捷運要有吸引力，首先要改善因配合中央政策在候車空間完全不會冷的空調
我前面推文有說過高雄人連走路 10 分鐘去捷運站都不想，原因也和這個有關
幾乎只要夏天從我家這邊走過去，也大約 10 分鐘時間，進車站候車時依然感覺到熱
沒辦法只有在候車時搶在出風口底下等才會稍微涼一點。
高雄捷運的運量大概就平日通勤，假日出遊人潮這樣
輕軌目前老實說還不出整體帶來大眾運輸運量的提升
可能要等整個變環狀吧!
輕軌目前老實說還不出整體帶來大眾運輸運量的提升
可能要等整個變環狀吧!
至於 ceca 板友說的梅花紅綠燈，確實很嚴重。以前大概只有中山路比較不順暢。
現在連中華路都不順暢了 = =
至於帶小朋友出遊，各家狀況不一
我家出門如果只是幾個小時這種東西就不會太多
一個媽媽包裝 尿布+濕紙巾+換洗衣物 (流汗換)+餐具
一個提袋裝小朋友的水壺
這樣就夠了。 其他父母可能準備東西很多吧，才會覺得上下車很不方便?
輕軌部分，我家目前使用就真的是假日去駁二, 流音這些
美術館那邊太遠了，反而是開車去
高雄開車的好處是可以隨興更改目的地，尤其高雄 捷運/輕軌/公車 路網其實沒有很密集
狀況下，阿小朋友有時候就想去別的地方就可以馬上更改目的地。
狀況下，阿小朋友有時候就想去別的地方就可以馬上更改目的地。
對我而言，捷運是可以加分的項目，輕軌目前真的可有可無
尤其我上次搭的時候親眼目睹輕軌車輛已經啟動要開了，但行人硬闖軌道 (夢時代附近)
差點被撞的情況 = = 還好司機機警按喇叭加緊急剎車，不然真的會上新聞
差點被撞的情況 = = 還好司機機警按喇叭加緊急剎車，不然真的會上新聞
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 188.214.106.10 (臺灣)
※ 作者: l98 2023-08-13 21:37:40
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※ 同主題文章:
08-13 04:19 ■ [請益] 高雄捷運對高雄房市有影響力嗎？
08-13 11:07 ■ Re: [請益] 高雄捷運對高雄房市有影響力嗎？
08-13 12:16 ■ Re: [請益] 高雄捷運對高雄房市有影響力嗎？
08-13 14:27 ■ Re: [請益] 高雄捷運對高雄房市有影響力嗎？
08-13 15:04 ■ Re: [請益] 高雄捷運對高雄房市有影響力嗎？
08-13 15:22 ■ Re: [請益] 高雄捷運對高雄房市有影響力嗎？
08-13 20:09 ■ Re: [請益] 高雄捷運對高雄房市有影響力嗎？
● 08-13 21:37 ■ Re: [請益] 高雄捷運對高雄房市有影響力嗎？
推 : 輕軌的方向真的有病，如果是捷運往外延伸還可以1F 08/13 21:55
→ : 我都懷疑是故意讓交通變差逼人用大眾運輸XD
→ : 我都懷疑是故意讓交通變差逼人用大眾運輸XD
推 : MRT延伸到林園才扯3F 08/13 21:58
推 : 外圍用高架,市區跑地面...讚!!4F 08/13 22:09
推 : 樓上 正常應該相反5F 08/13 22:09
→ : 環狀是輕軌會塞爆
→ : 最不該做的
→ : 環狀是輕軌會塞爆
→ : 最不該做的
→ : 輕軌就沒錢硬要做，不然至少應該要高架的....8F 08/13 22:17
→ : 類似沖繩那霸或北九州小倉那樣的高架單軌也不錯
→ : 類似沖繩那霸或北九州小倉那樣的高架單軌也不錯
→ : 澳洲搞輕軌是路大沒差10F 08/13 22:19
→ : 歐洲一堆區域都砍掉地面軌電車了了
→ : 而且雪梨主要靠的是公車
→ : 歐洲一堆區域都砍掉地面軌電車了了
→ : 而且雪梨主要靠的是公車
推 : 往林園的捷運可是做地下化的喔~真正的高大上~13F 08/13 22:24
推 : 到時候看戲囉14F 08/13 22:25
→ : 規劃的莫名奇妙
→ : 規劃的莫名奇妙
→ : 林園用重軌是因為換系統沒有比較便宜16F 08/13 22:26
推 : 林園做地下化幹嘛，工業區弄高架橋就夠了，不是輕重軌的問題17F 08/13 22:28
推 : 雪梨主要靠的是地鐵 地鐵好像有到20幾條線路18F 08/13 22:34
→ : 到外圍也都是靠地鐵 輕軌是只有CBD那一段 幾乎都做成
→ : 徒步區 墨爾本市中心也是這樣 地鐵只有1、2站其它幾乎
→ : 都步行區 高雄的問題在於 好像不需要市中心步行區
→ : 要先有一個像西門町徒步區10倍大的CBD 才適合輕軌
→ : 到外圍也都是靠地鐵 輕軌是只有CBD那一段 幾乎都做成
→ : 徒步區 墨爾本市中心也是這樣 地鐵只有1、2站其它幾乎
→ : 都步行區 高雄的問題在於 好像不需要市中心步行區
→ : 要先有一個像西門町徒步區10倍大的CBD 才適合輕軌
推 : 挖地下主要是因為高壓電塔跟石化管線太複雜，國發會23F 08/13 22:45
→ : 新聞稿說的
→ : 新聞稿說的
→ : 林園可以做高架.25F 08/13 22:45
→ : 高鐵南延現在的方案真的很政治考量...不知道有沒有機會改?26F 08/13 22:46
推 : 挖地下是挖兩旁農地，沿海路中油段不能挖只能高架27F 08/13 22:56
→ : *沿海路不能挖，中油旁邊不能挖所以中油段只能高架
→ : *沿海路不能挖，中油旁邊不能挖所以中油段只能高架
推 : 潛盾過去不用挖開啊，還有一個藉口是部份沿海路跟國29F 08/13 22:57
→ : 七重疊
→ : 最後一站出土高架因為屏東說高架的話他們以後才有機
→ : 會做延伸
→ : 七重疊
→ : 最後一站出土高架因為屏東說高架的話他們以後才有機
→ : 會做延伸
推 : 雪黎 重點在公車 然後地鐵也是樹狀往中心33F 08/13 23:00
→ : 不會蠢到做地面軌道斷交通
→ : 地鐵很貴要養
→ : 雪梨密度是高雄四倍
推 : 高密度地鐵 中密度高架軌 低密度輕軌 地面電軌
→ : 雪梨地面軌都15分一班而已
推 : 高雄明明最適合就高架軌和高架道路類似74那樣
推 : 然後少部分高密度區域改地鐵
推 : 再來輕軌不如公車專用道 一堆國家都廢了
推 : 輕軌和BRT沒兩樣
→ : BRT 便宜多了
→ : 不會蠢到做地面軌道斷交通
→ : 地鐵很貴要養
→ : 雪梨密度是高雄四倍
推 : 高密度地鐵 中密度高架軌 低密度輕軌 地面電軌
→ : 雪梨地面軌都15分一班而已
推 : 高雄明明最適合就高架軌和高架道路類似74那樣
推 : 然後少部分高密度區域改地鐵
推 : 再來輕軌不如公車專用道 一堆國家都廢了
推 : 輕軌和BRT沒兩樣
→ : BRT 便宜多了
→ : 天際線問題，無解。謝前市長定調，花媽當年也沒大尾到可以推44F 08/13 23:19
→ : 翻謝前市長的政策就一直延續下來，後面的繼任者想變很難了。
→ : BRT 就被老胡玩死了，高雄中華那邊專用道本來有說之後要轉BRT
→ : 用，看來應該也是無了
→ : 翻謝前市長的政策就一直延續下來，後面的繼任者想變很難了。
→ : BRT 就被老胡玩死了，高雄中華那邊專用道本來有說之後要轉BRT
→ : 用，看來應該也是無了
→ pz5202 …
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/U9Vcr7s.jpg)
推 : 高雄捷運真的熱到…..51F 08/14 00:03
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