Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修 - Stock板

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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-11-09 18:24:47

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作者 arthur52 (小亞瑟)
標題 Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修
時間 Sat Nov 9 07:31:36 2024

長榮航空公布113年10月的客運營收112.54億元。我們可以藉此對客運走勢進行分析。

| 年月 | 載客數 (萬) | 月營收 (億) |
|---------|-------------|-------------|

| 113年10月 | | 112.5 |

| 113年09月 | 101.8 | 105.6 |

| 113年08月 | 114.4 | 129.8 |

| 113年07月 | 113.3 | 132.7 |

| 113年06月 | 112.8 | 129.0 |

| 113年05月 | 107.4 | 116.0 |

| 113年04月 | 110.5 | 118.9 |

| 113年03月 | 112.8 | 121.5 |

| 113年02月 | 104.5 | 119.2 |

| 113年01月 | 107.3 | 124.6 |

| 112年12月 | 107.4 | 126.1 |

| 112年11月 | 105.7 | 115.8 |

| 112年10月 | 105.4 | 120.4 |

| 112年09月 | 97.1 | 110.7 |

| 112年08月 | 105.1 | 130.5 |

| 112年07月 | 103.1 | 136.2 |

| 112年06月 | 98.3 | 127.0 |

| 112年05月 | 90.7 | 108.5 |

| 112年04月 | 90.4 | 105.1 |

| 112年03月 | 80.8 | 95.1 |

| 112年02月 | 69.3 | 80.0 |

| 112年01月 | 73.9 | 101.8 |

分析重點

由於112年1至5月的客運運力尚未完全恢復，建議不納入分析；從112年6月起運力逐步趨於穩定，因此以112年和113年的6至9月數據進行比較，更能反映實際變化。

6～9月載客數與營收比較

| 113年09月 | 101.8 | 105.6 |

| 113年08月 | 114.4 | 129.8 |

| 113年07月 | 113.3 | 132.7 |

| 113年06月 | 112.8 | 129.0 |

| 112年09月 | 97.1 | 110.7 |

| 112年08月 | 105.1 | 130.5 |

| 112年07月 | 103.1 | 136.2 |

| 112年06月 | 98.3 | 127.0 |

可以觀察到，113年6至9月的載客數較112年同期增加約10%，但客運營收基本持平，顯示客運收益略有下降，衰退約10%。

10月載客數與營收比較

| 113年10月 | | 112.5 |

| 112年10月 | 105.4 | 120.4 |

儘管113年10月的載客數尚未公布，預估同樣增長10%左右。然而，營收由112年10月的120.4億減少至113年10月的112.5億，衰退約7%。

小結

113年10月的客運營收有所下滑，雖然載客量增加10%，但單位收益降低7%。整體而言，長榮航空客運在載客量成長的同時，面臨收益下降的壓力。

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※ 作者: arthur52 2024-11-09 07:31:36
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※ 同主題文章:

● 11-09 07:31 arthur52. ■ Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修

　 11-11 12:22 iammatrix. ■ Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修

推 carbooming : 結論是韭空又要賠錢了1F 11/09 07:45

→ arthur52 : 可以看出9月以後客運收入出現明顯的衰退趨勢，難怪2F 11/09 07:53
→ arthur52 : 今年ITF旅展的機票促銷力度這麼大。

推 jerki : 空姐可以股票不行4F 11/09 07:54

推 ann16 : 要空長榮航也是等天險價位39這空比較合理5F 11/09 08:19
→ ann16 : 上次有提醒了太早空了這種一年幾乎沒啥波動的=.=
→ ann16 : 不過華航第三季出來低於預期看來真的營收被影響了
→ ann16 : 長榮航第三季也高機率低於法人預估

推 nightop : 飛機就是跟跌不跟漲9F 11/09 08:33
→ nightop : 肉也很少

推 ann16 : 看張家小弟都不要飛機都要長榮海就知道長榮航股11F 11/09 08:40
→ ann16 : 價不值得這價位長期持有

推 SeaForest : 飛行技術、載客載貨限制就在那邊除非讓遊輪飛起來13F 11/09 08:47
→ SeaForest : 不然無嘴貓就是20元的價值
→ SeaForest : 不然無嘴貓可以改去炒原油期說不定還比較賺

→ lin540511 : 可是油價低很多耶，不會提高獲利嗎16F 11/09 08:49

推 ann16 : 油價本來就會浮動17F 11/09 08:51
推 ann16 : 投資人要學會判斷他的價位是否是高還是低

→ arthur52 : 華航今年客運班次比去年增加了25%，且貨運表現良好19F 11/09 08:56
→ arthur52 : 。然而，第三季的獲利仍低於預期，顯示機票價格下
→ arthur52 : 跌已侵蝕部分利潤。進入第四季後，雖然機票價格因
→ arthur52 : 旅遊淡季而進一步下跌，但貨運卻迎來旺季，兩者一
→ arthur52 : 加一減，影響仍待觀察。

推 win8719 : 問一下第三季預期是多少阿可以說一下嗎24F 11/09 09:00
→ win8719 : 拿個報導來看一下

→ arthur52 : 油價波動對航空公司影響小，因大多已採取避險措施26F 11/09 09:01
→ arthur52 : ，內部才知道是否做多或做空，且燃油附加費調整已
→ arthur52 : 經減少了油價變動的干擾。

推 ann16 : 總之避開這種往上幾乎沒肉的看了一年股價都在這裡=29F 11/09 09:03
→ ann16 : .=

→ wu322016 : Q3出來再看喔31F 11/09 09:08

→ arthur52 : 華航算是較為低調且誠實的，對外主要談貨運表現不32F 11/09 09:14
→ arthur52 : 錯，至於客運方面則較少提及。

推 poorcharles : 長榮航有長榮股票華航營收高毛利最低34F 11/09 09:14
→ poorcharles : 虎航可期待

→ arthur52 : 目前航空業及旅遊業的趨勢顯示，毛利逐漸下滑，這36F 11/09 09:20
→ arthur52 : 可能是市場需求下滑，價格競爭激烈的結果。

推 ann16 : 確實虎航比較有行情成本43.5跟著老大繼續舒服38F 11/09 09:33

推 a0921387223 : 報復性旅遊差不多結束了不過日本線早去晚回的好時39F 11/09 09:38
→ a0921387223 : 間價格一樣硬梆梆

推 chanel1259 : https://i.imgur.com/NikeWrY.jpeg41F 11/09 09:57
→ chanel1259 : 違反勞基法的一律加倉留倉