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看板 Stock
作者 標題 Re: [情報] 2603長榮 5月營收
時間 Wed Jun 8 19:21:07 2022
小弟的小公司也對長榮五月營收做出點小貢獻，
上個月出了兩個40尺櫃與一個平板櫃去馬來西亞巴生港，以往經驗我這邊裝櫃出關後沒幾
天就會上船，這次預定的船沒進港，在港口多等了兩週才上船，不知道是不是受上海影響
，只能確定船的運量看起來還不足，報關行統包報價17000usd，疫情之前是6500usd，本
來這批貨是去年要出的，那時詢價約11000usd，對我這種奈米戶來說根本沒有運價下跌這
事，只能猜測運價指數是航商跟定期出貨的大客戶簽的價格，對一般不定期的小公司目前
只有越來越高，不知道航商客戶組成占比怎樣，如果大客戶占比低，雖然較不穩定，但小
客戶在這種缺船的市況下很好宰，長榮發大財，（還好運費是客戶出的）
天就會上船，這次預定的船沒進港，在港口多等了兩週才上船，不知道是不是受上海影響
，只能確定船的運量看起來還不足，報關行統包報價17000usd，疫情之前是6500usd，本
來這批貨是去年要出的，那時詢價約11000usd，對我這種奈米戶來說根本沒有運價下跌這
事，只能猜測運價指數是航商跟定期出貨的大客戶簽的價格，對一般不定期的小公司目前
只有越來越高，不知道航商客戶組成占比怎樣，如果大客戶占比低，雖然較不穩定，但小
客戶在這種缺船的市況下很好宰，長榮發大財，（還好運費是客戶出的）
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推 : 推分享1F 06/08 19:23
噓 : 賺爛了 股價跟著爛 不要不信2F 06/08 19:25
→ : 公司賺爛 但股價不一定3F 06/08 19:26
推 : 推4F 06/08 19:26
推 : 老闆太猛! 大出貨!!!5F 06/08 19:27
→ : portklang本來就一個裝卸動作很慢的港口6F 06/08 19:27
→ : 一條只要拖個半天，船期延兩個禮拜也算正常現象
→ : 沒記錯的話，不久前那邊應該是雨季
→ : 那邊的暴雨一下，碼頭幾乎都會停工幾個小時
→ : 一條只要拖個半天，船期延兩個禮拜也算正常現象
→ : 沒記錯的話，不久前那邊應該是雨季
→ : 那邊的暴雨一下，碼頭幾乎都會停工幾個小時
→ : 疫情之前不會delay喔，我19,18,17,15都有出貨到klan10F 06/08 19:31
→ : g，這是第一次在港口等了兩週的船
→ : g，這是第一次在港口等了兩週的船
推 : 很多外貿的唉唉叫的12F 06/08 19:31
推 : 也有問過身邊長輩，最近他運到大陸的運費都沒有下13F 06/08 19:33
→ : 跌，而並且還是塞港
→ : 跌，而並且還是塞港
→ : 歐洲漢堡那邊其實也還塞的很嚴重15F 06/08 19:34
推 : 賺爛了賺爛了16F 06/08 19:39
→ : $$$$17F 06/08 19:39
推 : 我知道台灣薯條受影響 沒想到歐洲漢堡也！18F 06/08 19:41
推 : 賺爛三雄19F 06/08 19:41
推 : 長榮賺爛救的到我的萬海嗎？20F 06/08 19:42
推 : 開始有業內人士了21F 06/08 19:43
→ : 推分享22F 06/08 19:44
→ : 上次面板業內好像也滿會吹的 然後就在地上了23F 06/08 19:47
推 : 那個是吹說自己認識面板業內 不太一樣(X24F 06/08 19:49
→ : 我不是業內，只是奈米級的客戶，我覺得運費已經太25F 06/08 19:53
→ : 高了，我的貨物單價高，運費約5趴影響沒那麼大，我
→ : 朋友他公司出貨去美國，運費占比快20趴，太誇張了
→ : 高了，我的貨物單價高，運費約5趴影響沒那麼大，我
→ : 朋友他公司出貨去美國，運費占比快20趴，太誇張了
推 : 記得去年航運還有船長也推文不是28F 06/08 19:53
→ : 好像還有什麼姊姊在長榮還陽明的
→ : 好像還有什麼姊姊在長榮還陽明的
→ : 我5月23結關的船（長榮），等到現在也還沒上船呢...30F 06/08 19:54
→ : 預計還要再等兩天，延遲天數越來越誇張了，也是往東
→ : 南亞。
→ : 預計還要再等兩天，延遲天數越來越誇張了，也是往東
→ : 南亞。
→ : 公司是賺爛啦 但不等於股價也會跟著噴33F 06/08 19:58
→ : 到kelang的船很多都要經過蛇口，蛇口領港不足所以塞34F 06/08 20:00
→ : 了，導致後續碼頭陸續塞住了吧？
→ : 了，導致後續碼頭陸續塞住了吧？
推 : 現在就歐洲塞爛阿！股價也跟著塞爛了36F 06/08 20:02
推 : 官方財報就是賺爛阿...還需要業內吹？但股價就是不37F 06/08 20:04
→ : 漲
→ : 漲
噓 : 明天大漲3%，然後跌到下禮拜啦39F 06/08 20:08
推 : 推分享 不過明天台灣船跌停XDD40F 06/08 20:08
推 : 我每個月穩定出40個櫃去巴生港，運費還可以砍價欸41F 06/08 20:13
→ : ！你這根本是天價！！
→ : ！你這根本是天價！！
推 : 去年貨櫃飆漲我們公司沒啥影響，反而年初開始貨運43F 06/08 20:19
→ : 漲價缺櫃船期延誤開始出現(歐美和大陸)
→ : 漲價缺櫃船期延誤開始出現(歐美和大陸)
→ : 沒Future45F 06/08 20:23
→ : 所以才説我奈米戶，沒議價能力，果然長期客戶的價46F 06/08 20:35
→ : 格不一樣
→ : 格不一樣
→ : 明天準備接刀跟長老一起撐盤了48F 06/08 20:39
→ : 不過我有一個是平板櫃，是放機器用的，平板櫃不能疊49F 06/08 20:40
→ : ，所以很貴，好奇每月40櫃的單價是多少
→ : ，所以很貴，好奇每月40櫃的單價是多少
推 : 最近歐洲很塞51F 06/08 20:40
→ : 運價由到貨港決定，我曾經出印尼雅加達跟旁邊的芝52F 06/08 20:44
→ : 勒貢，兩港差不到50公里，運價差10倍
→ : 勒貢，兩港差不到50公里，運價差10倍
→ : 我們也是奈米户...五月運費比四月低，感覺是船公司54F 06/08 20:44
→ : 放給貨代的價格差異吧？啊不過運費客人付好像也沒
→ : 什麼差了
→ : 放給貨代的價格差異吧？啊不過運費客人付好像也沒
→ : 什麼差了
→ : 即便航程相當，如果不是主要物流港，價錢都會略高57F 06/08 20:45
→ : 另外航運界在講的長期客戶，是像台驊這樣的物流業
→ : ，不是貨主
→ : 另外航運界在講的長期客戶，是像台驊這樣的物流業
→ : ，不是貨主
→ : shipper夠大就可以當船公司的長期客戶...60F 06/08 20:48
→ : 有沒有簽約是一回事
→ : 有沒有簽約是一回事
→ : 當然物流業也可以有自己的船，只是規模難跟航運業62F 06/08 20:48
→ : 比，目前航運業中去侵門踏戶物流業地盤的就是快桅
→ : 比，目前航運業中去侵門踏戶物流業地盤的就是快桅
→ : 當然龍頭級的shipper一定都有簽64F 06/08 20:49
→ : shipper夠大會自己養船隊，像中鋼養中鋼海運，台塑65F 06/08 20:50
→ : 養台塑海運
→ : 養台塑海運
推 : 才兩櫃 ……67F 06/08 20:50
→ : 一般標準櫃運送的就不太需要自養，跟物流業"群"簽68F 06/08 20:51
→ : 聯合承攬即可
→ : 強的shipper對物流業有議價權
→ : 上面一行打錯，是"中鋼運通"
→ : 聯合承攬即可
→ : 強的shipper對物流業有議價權
→ : 上面一行打錯，是"中鋼運通"
推 : 還是希望航運可以賺久一點...72F 06/08 21:03
→ : 台電自己也有船阿~73F 06/08 21:14
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/3qqlsmVh.jpg)
推 : 40呎17000？我20呎1700 有差這麼多？75F 06/08 21:20
推 : 不過OB的確一直delay的很嚴重
推 : 不過OB的確一直delay的很嚴重
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