※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-09-21 11:28:04
看板 Stock
作者 標題 Re: [新聞] 晶片荒延燒 豐田、本田日本車主須等一年
時間 Mon Sep 20 12:21:21 2021
※ 引述《angusman (會呼吸的痛)》之銘言:
: 原文標題:
: 晶片荒延燒 豐田、本田日本車主須等一年才能拿到車
: 原文連結:
: https://money.udn.com/money/story/5599/5757965
: 發布時間:
: 2021-09-19 19:22經濟日報 編譯簡國帆/綜合外電
: 原文內容:
: 全球晶片短缺與東南亞新冠疫情持續延燒,迫使日本豐田汽車(Toyota)與本田汽車(
: Honda)等車廠減產,現在豐田和本田的一些日本買主被告知,可能要等一年以上才能收
: 到訂購的汽車。
: 日經新聞報導,本田宣布,8、9月的日本汽車產量將比原訂計畫減少約60%。本田這幾個
: 月來已暫時閒置鈴鹿等地的設施,鈴鹿和狹山廠也將在10月初減產40%,減少N-Box小型車
: 和Stepwgn Minivan等車款的供應。
: 豐田上周也說,10月起日本所有14座車廠將暫時停工多日。這14座廠房約有28條產線,其
: 中27條都將暫時停產,生產Land Cruiser休旅車的子公司Toyota Auto Body更將關閉愛知
: 縣吉原廠一條產線11天,生產Lexus的田原廠也將閒置一些產線八天。
: 豐田已在10日表示,9、10月將進一步減產,10月將減少全球產量40%(33萬輛),其中日
: 本產量將減少15萬輛。該公司計劃改向其他供應商採購零組件,希望能在11月恢復正常運
: 作。
: 本田已告知經銷商,Vezel休旅車可能要等上一年多才能交車,在某些情況下,N-One迷你
: 車款要等半年以上。豐田也在7月時告知消費者,Land Cruiser修旅車可能要等一年以上
: ,為了避免這些車款被轉售到海外,豐田也會特別確認車主是要自用。但在那之後,豐田
: 已擴大減產,現在等待時間可能超過兩年。
: 據估計,日本六大車廠的減產規模達到105萬輛,鈴木和Subaru也可能閒置更多設施。
: 波士頓顧問集團(BCG)預估,晶片短缺將導致今年的全球汽車產量短少700萬-900萬輛,
: 若減少1,000萬輛,今年總產量將達約7,400萬輛,和去年車廠受到新冠疫情的衝擊時差不
: 多。BCG指出,車用晶片供應要到明年下半年才能回穩,其他車廠則預估車用晶片荒在明
: 年或後年之前都無法化解。
: 心得/評論: ※必需填寫滿20字
: 缺晶片缺到汽車要停產 vs 大摩最快第四季砍單
: 請作答
缺晶片停產跟砍單其實是不相違背的。
Elon Musk曾寫過:生產製造是很困難的,大型傳統汽車製造商,賣車的利潤率極低,甚至已經是零利潤。他們大多數的利潤來源是售後維修過程中出售零部件賺的錢,因為他們有著70%到80%過保固的客戶。這就像是刮鬍刀行業一樣,刮鬍刀本身不賺錢,要靠刀片賺錢。
這種情形在印表機上也是,所以是現在車廠不爽了,那就減少製造新車吧,賣新車又不賺錢,賣二手車還比較好賺,而且更快有維修可賺,結果造成美國二手車上個月又漲。
這波晶片缺貨因素是來自馬來西亞封測停擺,現在疫情已經從高點往下走,產能也慢慢恢復,供給增加與需求減緩是年底前可見的趨勢
有相關類股可以慢慢收割了,畢竟今年以來也翻了好幾倍了。
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.18.27 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1XI0n7Ic (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1632111687.A.4A6.html
※ 同主題文章:
09-19 20:52 ■ [新聞] 晶片荒延燒 豐田、本田日本車主須等一年才能拿到車
● 09-20 12:21 ■ Re: [新聞] 晶片荒延燒 豐田、本田日本車主須等一年才能拿到車
推 : 樓主對一半 但你沒有想到 沒有新車銷售 就沒有中古1F 09/20 12:25
→ : 車市場 基本上這是環環相扣的
→ : 你可能看到美國之前中古車商股價大漲 但沒有想到
→ : 沒有新車銷售 這基本上沒有新車源供應 中古車市場
→ : 榮景也不會久
→ : 然後缺少晶片的問題 就部分車廠發出的預測 到2023
→ : 可能都不會緩解
→ : 在目前各國政府汽油轉電動車的政策趨勢來看 車廠沒
→ : 有晶片的問題比想像中嚴重 也可能造成他們電動車普
→ : 及的下降
→ : 樂觀一點看 到電動車真正普及前 成熟製程的晶圓代
→ : 工都還是向上的趨勢
推 : 唯一的雜音可能就是代工廠擴充產能 造成晶片過剩問
→ : 題 不過這個目前還看不到
→ : 車市場 基本上這是環環相扣的
→ : 你可能看到美國之前中古車商股價大漲 但沒有想到
→ : 沒有新車銷售 這基本上沒有新車源供應 中古車市場
→ : 榮景也不會久
→ : 然後缺少晶片的問題 就部分車廠發出的預測 到2023
→ : 可能都不會緩解
→ : 在目前各國政府汽油轉電動車的政策趨勢來看 車廠沒
→ : 有晶片的問題比想像中嚴重 也可能造成他們電動車普
→ : 及的下降
→ : 樂觀一點看 到電動車真正普及前 成熟製程的晶圓代
→ : 工都還是向上的趨勢
推 : 唯一的雜音可能就是代工廠擴充產能 造成晶片過剩問
→ : 題 不過這個目前還看不到
推 : 前端銷量是否下跌才是真的15F 09/20 12:42
→ : 現在淡旺季都爆了,說實話沒人知道怎麼走
→ : 如果重新平衡,誰知道新週期長怎麼樣@@
→ : 像3C,今年連以前都不用的族群都逼出來了
→ : 那明年是什麼光景@@
→ : 是被逼出來的之後會持續消費
→ : 還是疫情一和緩他們又回到以前不再購買
→ : 今年太異常了
→ : 現在淡旺季都爆了,說實話沒人知道怎麼走
→ : 如果重新平衡,誰知道新週期長怎麼樣@@
→ : 像3C,今年連以前都不用的族群都逼出來了
→ : 那明年是什麼光景@@
→ : 是被逼出來的之後會持續消費
→ : 還是疫情一和緩他們又回到以前不再購買
→ : 今年太異常了
推 : 前端銷售不是下跌 是沒有車23F 09/20 12:52
→ : 小弟剛好在車商 以上僅供參考
→ : 小弟剛好在車商 以上僅供參考
→ : 喔喔喔25F 09/20 13:05
推 : 沒有車就是下跌,不要偷換概念26F 09/20 13:08
推 : 同意 已減碼27F 09/20 13:08
→ : 沒車可交跟需求下降是兩件事28F 09/20 13:12
推 : 同意15樓的觀點 當全世界都被關在家裡的時候 人類29F 09/20 13:34
→ : 的消費潛能就被逼出來了(x
→ : 的消費潛能就被逼出來了(x
推 : 中古車漲價賣31F 09/20 14:09
推 : 不一定耶,前陣子被逼在家WFH.那時期真的是花超少錢32F 09/20 14:19
→ : 應該是出社會後,僅次於金融海嘯少花.
→ : 不出門,就不會消費.連車都沒開,油錢也省.
→ : 應該是出社會後,僅次於金融海嘯少花.
→ : 不出門,就不會消費.連車都沒開,油錢也省.
→ : 馬斯克的話不一定是對的吧35F 09/20 14:41
推 : 沒有辦法交就是沒現金入帳36F 09/20 14:43
→ : 還是車商的訂金就夠養員工和固定成本@@
→ : 然後客戶下單三年內不會跑單@@
→ : 不然只是訂單變多,到時車到客人跑,也是公司吞
→ : 還是車商的訂金就夠養員工和固定成本@@
→ : 然後客戶下單三年內不會跑單@@
→ : 不然只是訂單變多,到時車到客人跑,也是公司吞
推 : 好不容易有多出的產能不去訂 到時又變成拜託給產能40F 09/20 14:47
→ : 晶片是基本需求的東西 很多產業都需要!
→ : 也要保證對手們不去下訂單 或許該去看市場真正行情!
→ : 晶片是基本需求的東西 很多產業都需要!
→ : 也要保證對手們不去下訂單 或許該去看市場真正行情!
推 : 完全錯誤,你看年終基本上就是和泰>國瑞>一階廠>二43F 09/20 14:53
→ : 階廠,沒利潤不是真的沒利潤,而是賺不到你設定的利
→ : 潤,賺不到還可以從供應商用各種名義拿,TPS就是這
→ : 樣的概念,越上游的供應鏈越是碎牛肉而已
→ : 階廠,沒利潤不是真的沒利潤,而是賺不到你設定的利
→ : 潤,賺不到還可以從供應商用各種名義拿,TPS就是這
→ : 樣的概念,越上游的供應鏈越是碎牛肉而已
推 : 您是業內,我更想了解的是47F 09/20 14:54
→ : 現在是產量趕不上訂單,還是純粹被卡晶片
→ : 是晶片到了就能馬上趕工出貨嗎?
→ : 還是晶片到了仍讓供不應求?
→ : 現在是產量趕不上訂單,還是純粹被卡晶片
→ : 是晶片到了就能馬上趕工出貨嗎?
→ : 還是晶片到了仍讓供不應求?
推 : 汽車除了晶片,應該也被航運卡?51F 09/20 14:55
→ : 如果是後者,那車商是當然是旺季啦52F 09/20 14:55
→ : 如果是前者,那不就是比誰先拿到車,就跟誰買@@
→ : 航運很貴而已,我上個月也遇過有成本10萬的東西運費
→ : 30萬
→ : 你要不要運而已
→ : 我都報高了,讓利讓客人早點拿到而已
→ : 我只是好奇車商這裡怎麼玩,只看訂單就可以了嗎@@
→ : eve的回覆基本就是台灣整體的寫照柯柯
推 : 現在哪會沒產能,只是很少,看你要不要被強姦而已..
→ : 水貨都比台灣公司貨貴了
→ : 怎麼不問為啥台灣看缺貨水貨還能一直進來xd
→ : 這水也很深,我就不得罪人了
→ : 都沒產能,水貨是鬼做的膩
→ : 如果是前者,那不就是比誰先拿到車,就跟誰買@@
→ : 航運很貴而已,我上個月也遇過有成本10萬的東西運費
→ : 30萬
→ : 你要不要運而已
→ : 我都報高了,讓利讓客人早點拿到而已
→ : 我只是好奇車商這裡怎麼玩,只看訂單就可以了嗎@@
→ : eve的回覆基本就是台灣整體的寫照柯柯
推 : 現在哪會沒產能,只是很少,看你要不要被強姦而已..
→ : 水貨都比台灣公司貨貴了
→ : 怎麼不問為啥台灣看缺貨水貨還能一直進來xd
→ : 這水也很深,我就不得罪人了
→ : 都沒產能,水貨是鬼做的膩
→ : 新車要等幾個月,二手車付錢就能牽,急用很難選?65F 09/20 15:06
→ : 知名特黑說沒有車就是下跌,對他來說鎖籌碼漲停跟
→ : 無量跌停大概是一樣意思吧?
→ : 現在車商沒車可交跟鎖籌碼漲停一樣意思
→ : 車也不是晶片來了就能成車,還要先弄PCB跟機殼
→ : 知名特黑說沒有車就是下跌,對他來說鎖籌碼漲停跟
→ : 無量跌停大概是一樣意思吧?
→ : 現在車商沒車可交跟鎖籌碼漲停一樣意思
→ : 車也不是晶片來了就能成車,還要先弄PCB跟機殼
推 : 車商沒晶片 無法交車 你砍單 前提是要有安全庫存70F 09/20 15:25
→ : 目前全台車商沒有一個人敢說自己有足夠的庫存
→ : 另外目前就我自己看不算是特別好的銷售量 (因為產
→ : 能不足)代表銷售還很有潛力 不過我只能就台灣市場
→ : 分享
→ : 我自己是在德國車商服務 多少也是有一些相關訊息
→ : 供參考
→ : 目前全台車商沒有一個人敢說自己有足夠的庫存
→ : 另外目前就我自己看不算是特別好的銷售量 (因為產
→ : 能不足)代表銷售還很有潛力 不過我只能就台灣市場
→ : 分享
→ : 我自己是在德國車商服務 多少也是有一些相關訊息
→ : 供參考
→ : 納智捷說自己不缺w77F 09/20 15:35
→ : 感覺想漲價78F 09/20 15:52
推 : 電動化的話,代用晶片或許會增加吧79F 09/20 16:13
推 : 感謝分享,這樣大概了解80F 09/20 17:51
→ : 台灣市場從我們這看是真的蠻有潛力的
→ : 不過我們養的小通路訂單交完後有衰退跡象
→ : 可能是我們速度比較快,單價也沒那麼高
→ : 好奇車商的角度,謝分享
→ : 台灣市場從我們這看是真的蠻有潛力的
→ : 不過我們養的小通路訂單交完後有衰退跡象
→ : 可能是我們速度比較快,單價也沒那麼高
→ : 好奇車商的角度,謝分享
推 : 呵呵。又不是每個國家都是美國車價85F 09/20 19:01
推 : 中古車市場很大 是台灣中古車商都很黑86F 09/21 10:14
→ : 台灣人不習慣自己修車才會十年就換車
→ : 歐美多的是一台車開20年以上的
→ : 台灣人不習慣自己修車才會十年就換車
→ : 歐美多的是一台車開20年以上的
--
※ 看板: Stock 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 78
作者 realsiway 的最新發文:
- 13F 3推 1噓
- 15F 6推 1噓
- 靠北 沒有結算壓力是因為他幫你換倉, 再來會有什麼到期壓力是因為你槓桿開太大啊! 是說你用170萬做一口大台(槓桿也差不多正2)8500點才會虧光這也是沒有壓力啊。 這類etf換倉成本導致他的報酬率 …125F 57推 15噓
- 27F 14推
點此顯示更多發文記錄
→
guest
回列表(←)
分享